Lexus RX Morizo RR prototype daagt BMW X5 M uit

Na jaren van relatieve rust, afgezien van de uitgesproken LC en IS 500 V8 modellen, toont Lexus (Lexus) hernieuwde ambitie. De nieuwe LFA belooft een echte krachtpatser te worden, en ook de LBX Morizo RR, in feite een GR Corolla in Lexus-stijl, verdient aandacht. Hoewel de LBX niet op de Amerikaanse markt verkrijgbaar is, hopen we na het zien van de nieuwste spionagefoto’s van CarBuzz dat de volgende Morizo RR wel in onze regio verschijnt.

Op het eerste gezicht is de hier getoonde SUV in ‘Copper Crest’ direct herkenbaar als een Lexus RX. De sterk aflopende voorruit, het lage dak en het zwevende dakdesign op de D-stijl verraden de identiteit van het model.

Toch zijn er duidelijke verschillen met deze specifieke SUV die aangeven dat het geen standaard RX is zoals die momenteel in de showrooms staat.

Wij vermoeden dat dit een prototype is van de Lexus RX Morizo RR, een geruchtenmakende, sportieve SUV die onze fotografen wonderwel onbeheerd en geparkeerd aantroffen. Dit gaf ons de gelegenheid voor een gedetailleerde inspectie.

De meeste camouflage bevindt zich aan de voorzijde. De grote trapeziumvormige grille doet denken aan die van de NX, maar de hoekige ventilatieopeningen vallen op. Deze lijken op die van de RX F Sport, zij het met een iets agressievere vormgeving. Vlak bij de onderste hoeken van de grille zijn nog extra ventilatieopeningen zichtbaar, wat een hint kan zijn over de aandrijflijn van de SUV.

Hoewel we geen blik onder de motorkap konden werpen, suggereren geruchten dat de RX Morizo RR een nieuwe 2,0-liter viercilinder turbomotor met twee elektromotoren krijgt. Deze hybride aandrijflijn zou een motorvermogen van meer dan 600 pk kunnen leveren – aanzienlijk meer dan de 366 pk van de huidige RX 500h F Sport.

Om dit vermogen te kunnen beheersen, lijkt de Morizo-uitvoering iets breder te worden. Het is subtiel, maar de wielkasten zijn duidelijk iets verbreed. Dit verklaart tevens de camouflagefolie die we daar zien.

Onmiskenbaar zijn de brede banden en grote remmen in die wielkasten. Brembo-remklauwen en geperforeerde remschijven ogen gloednieuw, een feit dat wordt ondersteund door de plasticfolie die nog op de wielen zit. Het lijkt erop dat dit prototype net is geleverd.

De SUV staat op serieuze banden. Het betreft versprongen gemonteerde 533 mm Michelin Pilot Sport 4 SUV banden, met de maat 265/40 voor en 295/35 achter. Net als de remmen zien ook deze er gloednieuw uit.

Aan de achterzijde zien we een standaard Lexus RX, met twee opvallende uitzonderingen. Dubbele uitlaatmonden steken aan weerszijden onder de achterbumper uit, wat duidelijk nog geen productiedesign is. Er zijn inkepingen in de bumper gemaakt om plaats te bieden aan de uitlaatpijpen, en er bestaat geen twijfel over hun functionaliteit.

Wat we op dit moment nog nauwelijks zien, zijn aerodynamische wijzigingen. De verbrede wielkasten vormen het belangrijkste verschil, maar het zou niet verbazen als een productiemodel een grotere dakspoiler of extra ‘flics’ op de voorbumper krijgt. Ook het interieur is niet zichtbaar, maar afgezien van enkele sierlijsten voor een sportievere ambiance, valt er weinig verschil te verwachten. Helaas krijgt dit model geen handgeschakelde versnellingsbak zoals de LBX Morizo.

Waarom dit belangrijk is voor Lexus

Hoewel BMW zijn M-divisie heeft en Mercedes-Benz zijn AMG-afdeling, heeft Lexus nooit echt een krachtige sportdivisie gehad. De F-modellen bestonden wel, maar kregen nooit veel bekendheid voor het merk. Zelfs de oorspronkelijke LFA trok bij zijn introductie niet veel aandacht. In de loop der tijd is die auto echter uitgegroeid tot een van ‘s werelds grootste sportwageniconen.

Dit is echter anders. Deze sportieve SUV zal, als de geruchten kloppen, niet alleen een aanzienlijk motorvermogen hebben. Een kracht van 600 pk zal zeker opgemerkt worden door BMW M en Mercedes-AMG. Als Lexus bovendien de rijeigenschappen goed afstemt, kan een Morizo RX kopers aantrekken die anders misschien voor een Duits model zouden kiezen.

Wanneer de RX Morizo RR precies op de markt komt, is nog onduidelijk. Spionagefotografen hebben hierover nog geen tijdschema, maar geruchten wijzen op een introductie in 2027 als modeljaar 2028. Gezien de ‘ruwe randjes’ van dit prototype, lijkt die inschatting plausibel.