McLaren GTS: Der vergessene Supersportler im Fahrbericht

Der McLaren GTS, ehemals als GT bekannt, kehrt mit neuem Namen und mehr Leistung zurück. Er verspricht Grand-Touring-Qualitäten im Gewand eines Supersportwagens. Ein Modell, das man fast vergessen könnte?

Infolgedessen fühlt man sich nicht gänzlich abgeschirmt und isoliert von der Umgebung, zumindest nicht so, wie es in einem echten Gran Turismo der Fall wäre.

Doch es gibt auch eine Kehrseite: Der GTS wirkt lebendiger und involvierender als beispielsweise ein Maserati GranTurismo, wenn man nicht gerade entspannt dahingleitet. Ihn von Kurve zu Kurve zu lenken, das Drehmoment zu nutzen und seine präzisen Reaktionen zu genießen, kann äußerst befriedigend sein. Bei hohem Tempo sind die strafferen Dämpfermodi (meist Sport, manchmal Track) erforderlich, um übermäßige Karosseriebewegungen zu unterbinden. Selbst dann bleibt der Supersportwagen leichtfüßig und handlich.

Auch jenseits der Haftgrenze bietet der GTS Fahrspaß. Bei Nässe ist die Front seltsam schwer einzuschätzen und voll zu belasten, doch das Heck verhält sich absolut transparent. Mit aktiviertem Sport-Modus der elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) – oder ganz ohne – lässt sich der GTS beim Ausbrechen fantastisch kontrollieren. Man kann die Motorleistung präzise dosieren, um kleine, befriedigende Drifts am Kurvenausgang zu initiieren. Angesichts eines offenen Differenzials grenzt dies an Zauberei.

Wäre der GTS das einzige Modell von McLaren, würde man ihn für seine einzigartige und überzeugende Fahrdynamik sowie seine (vom Infotainmentsystem abgesehen) beeindruckende Alltagstauglichkeit loben. Pendelfahrten und lange Strecken wären problemlos machbar, denn obwohl er die Rolle eines Gran Turismo nicht vollständig ausfüllt, ist er ein Supersportwagen mit bemerkenswerter Bandbreite. Das Problem ist jedoch, dass der Artura in jeder Hinsicht noch beeindruckender ist: schneller, leistungsfähiger, aufregender und im normalen Fahrbetrieb ebenso unkompliziert. Er repräsentiert die Zukunft von McLaren, und in gewisser Weise wirkt der GTS wie ein Relikt aus der Vergangenheit.

Leben mit dem McLaren GTS

Haben Sie jemals einen Stift gefunden, der Ihre Schrift gleichzeitig ordentlich, flüssig und mühelos erscheinen lässt? Genau dieses Gefühl vermittelt die Lenkung des McLaren GTS. Nach vielen Fahrzeugen mit elektrischer Servolenkung ist das Gefühl und die Verbindung der hydraulischen Servolenkung des McLaren bereits vor dem Verlassen des Parkplatzes offensichtlich spürbar.