Mercedes-Benz GLA: serieproductie volledig elektrische modellen gestart
De nieuwe Mercedes-Benz GLA gaat nu in serieproductie, waarbij de dealerintroductie gepland staat voor november. Aanvankelijk produceert de fabriek in Rastatt alleen de volledig elektrische varianten. Later dit jaar volgen de hybride- en verbrandingsmotormodellen.
Met de nieuwe GLA verenigt Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) de voorheen verschillende naamgevings- en vormgevingsconventies voor zijn diverse aandrijflijnen. Waar de Mercedes-Benz GLA voorheen verwees naar modellen met verbrandingsmotor en hybride aandrijving, werd de volledig elektrische variant verkocht onder de EQA-aanduiding. De EQA was echter vanaf april niet meer te bestellen, en de laatste bestellingen werden in juni in de fabriek in Rastatt verwerkt.
Tijdens de wereldpremière van de Mercedes-Benz GLA eind juli werd duidelijk dat deze aanduiding nu ook geldt voor het volledig elektrische model. De batterij-elektrische GLA is gebaseerd op het MMA-platform, biedt een actieradius tot 657 kilometer, afhankelijk van de configuratie, en ondersteunt opladen tot 320 kW. De compacte elektrische SUV was direct na de wereldpremière te bestellen, aanvankelijk in drie varianten met prijzen vanaf circa 46.700 CHF.
Mercedes-Benz GLA vanaf november bij de dealers
Nu naderen de eerste leveringen en de dealerintroductie, die Mercedes-Benz beide in november verwacht. Dit vereist natuurlijk dat de volledig elektrische GLA eerst wordt gebouwd. Het merk is dan ook gestart met de serieproductie van de nieuwe, volledig elektrische Mercedes-Benz GLA in de fabriek in Rastatt. Opvallend is dat de productiestart van de elektrische modellen plaatsvindt nog voordat de hybride- en verbrandingsmotorvarianten van de band rollen.
Michael Schiebe, lid van de Raad van Bestuur voor Productie, liet weten: “Met de start van de productie van de nieuwe GLA en de investeringen in Rastatt versterken we de rol van de locatie binnen het wereldwijde productienetwerk van Mercedes-Benz. Het productieproces toont aan hoe we digitale technologieën consequent benutten: MB.OS, kunstmatige intelligentie en ons MO360 productie-ecosysteem zijn nauw geïntegreerd en maken een nog flexibelere en efficiëntere productie mogelijk. Ik wil al mijn collega’s in Rastatt bedanken die, met hun passie en innovatieve geest, deze prestatie mogelijk hebben gemaakt.”
Fabrieksmanager Marco Zwick voegde daaraan toe: “Met de GLA rolt er alweer een model van een compleet nieuwe voertuiggeneratie van de band in Rastatt. Het feit dat de transformatie van onze fabriek en de productiestart zo soepel verlopen, is te danken aan ons team. Zij pakken uitdagende taken aan met een hoge mate van expertise, flexibiliteit en passie. Ik ben erg trots op het team in Rastatt en wil alle betrokken collega’s oprecht bedanken!”
Gerenoveerde assemblagehal
Momenteel wordt de nieuwe Mercedes-Benz GLA gebouwd in Assemblagehal 4.0. Tegelijkertijd investeert de fabrikant een ‘laag’ driecijferig miljoenenbedrag in euro’s in de renovatie van de aangrenzende Assemblagehal 4.1, waar de productie van het model vanaf 2027 zal plaatsvinden. Voor deze renovatie maakt Mercedes-Benz gebruik van een digitale tweeling, wat volgens het bedrijf aanzienlijk potentieel ontsluit op het gebied van bouwtijd en -kosten.
Het in Stuttgart gevestigde automotive concern geeft ook inzicht in de toeleveringsketen voor de nieuwe Mercedes-Benz GLA: de elektrische aandrijfeenheden en assen komen uit Untertürkheim, inclusief de nevenvestigingen Mettingen en Hedelfingen. De hoogspanningsaccu’s worden geassembleerd door dochteronderneming Accumotive in Kamenz, Saksen, dat meer dan 13 jaar ervaring heeft in de efficiënte productie van uiterst complexe accusystemen en fungeert als competentiecentrum binnen het wereldwijde accup(r)oductienetwerk, met locaties op drie continenten.
