Mercedes
Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) onthult eind juli de derde generatie van de GLA. De compacte SUV maakt de overstap naar een modelgamma dat elektrificatie prioriteit geeft, met de volledig elektrische versie die dit jaar op de markt komt en hybride benzinevarianten die in 2027 volgen. Volgens een mediabericht blijft de productie in de fabriek in Rastatt, een besluit dat niet als vanzelfsprekend werd beschouwd gezien de aanhoudende kostenbesparingen van de fabrikant.
Automobilwoche meldt, op basis van bedrijfsbronnen, dat de volgende generatie van de GLA in de Mercedes-Benz fabriek in Rastatt geproduceerd zal blijven worden. Mercedes verkoopt zijn kleinste SUV al sinds 2013 onder de naam GLA. Na een modelupdate in 2020 staat de volgende generatie nu op het punt van zijn première.
De nieuwe GLA zal gebaseerd zijn op het Mercedes Modular Architecture (MMA)-platform en wordt geïntroduceerd als een elektrisch model, met later te volgen benzine-hybride varianten. De wereldpremière staat gepland voor 29 juli.
Volgens Automobilwoche brengt de introductie van de nieuwe generatie “goed nieuws”: de GLA blijft in Rastatt. Gezien de huidige kostendruk bij Mercedes, was de voortzetting van de productie op deze locatie geen zekerheid.
Het besluit is desondanks logisch, aangezien de nieuwe CLA, die eveneens op het MMA-platform rust, al in de fabriek wordt geproduceerd. Beide modellen zullen als volledig elektrische en hybride varianten leverbaar zijn.
Bij Mercedes-Benz zal de nieuwe GLA feitelijk twee bestaande modellen opvolgen: de GLA met verbrandingsmotor en de volledig elektrische EQA. Het behouden van de productie in Rastatt zal naar verwachting de capaciteitsbenutting van de fabriek in de komende jaren ondersteunen.
De fabriek is volgens Automobilwoche ontworpen voor een jaarlijkse productie van circa 200.000 voertuigen. De productie van verschillende compacte modellen die hier eerder werden gebouwd, waaronder de A-Klasse en B-Klasse, wordt echter geleidelijk naar Hongarije verplaatst.
De CLA en GLA zullen de hoeksteenmodellen van de productie in Rastatt worden. Automobilwoche meldt dat de CLA momenteel in drie ploegen wordt geproduceerd en zeer gewild is, waarbij alleen al in Duitsland 16.883 exemplaren in de eerste helft van het jaar werden verkocht.
De introductie van de nieuwe GLA staat gepland voor dit najaar en het model zal de productielijn in Rastatt versterken. Volgens het rapport heeft Mercedes-Benz echter nog niet besloten of de opvolger van de A-Klasse, die naar verwachting het toekomstige instapmodel van het merk zal zijn, ook aan de fabriek wordt toegewezen.
