Mitsubishi Eclipse Sportback: Voordelige EV voor de Amerikaanse markt

Mitsubishi (Mitsubishi) heeft dinsdag de Eclipse Sportback onthuld. Het is een compacte elektrische cross-over die gebaseerd is op de Nissan (Nissan) Leaf. De elektrische uitvoering komt in de late zomer of vroege herfst van dit jaar op de Amerikaanse markt, voor een nog onbekende prijs.

Na een lange afwezigheid keert Mitsubishi terug in het elektrische segment in Amerika. De fabrikant maakte dinsdag bekend dat de Eclipse Sportback, modeljaar 2027, in de late zomer of vroege herfst op de Amerikaanse markt verschijnt.

De compacte cross-over is in feite een Nissan Leaf met een ander embleem. De drie exterieurfoto’s die Mitsubishi publiceerde, tonen een iets sportievere vormgeving met meer uitgesproken carrosseriedelen aan de voor- en achterzijde. De Mitsubishi-uitvoering krijgt ook opvallende driehoekige velgen die niet op de Leaf verkrijgbaar zijn.

Mitsubishi heeft nog geen details vrijgegeven over de prijs, actieradius of andere specificaties. De onderliggende techniek van Nissan geeft echter al een goed beeld van wat er te verwachten valt.

De Nissan Leaf maakt gebruik van een accupakket van 75 kilowattuur en biedt een ruime actieradius van 488 kilometer in de basisuitvoering. Dit daalt naar 417 kilometer volgens de EPA-meting wanneer gekozen wordt voor een luxere uitvoering met grotere velgen. Alle Leafs zijn voorwielaangedreven en beschikken over een elektromotor met 214 pk.

Het laadvermogen bedraagt 150 kilowatt, en Nissan geeft aan dat de accu in 35 minuten van 10 naar 80 procent kan worden opgeladen. Net als vrijwel alle nieuwe elektrische modellen heeft de Leaf een NACS-laadpoort (Tesla-stijl) voor snelladen. Wat ongebruikelijker is, is de aanwezigheid van een J1772-poort aan de andere zijde voor opladen thuis of op bestemming.

De redactie van InsideEVs beschrijft de Leaf als een eenvoudige, maar charmante stadsauto. De auto ontving de “Breakthrough EV of the Year Award” voor 2026 vanwege de combinatie van praktische bruikbaarheid, degelijke elektrische specificaties en, het belangrijkste, een prijs die zeldzaam is in de wereld van elektrische voertuigen.

De Leaf, vernieuwd voor modeljaar 2026, begint bij ongeveer 27.800 euro. De Mitsubishi-uitvoering zal naar verwachting niet veel afwijken van deze prijs. Dit betekent dat de Verenigde Staten een broodnodige, betaalbare elektrische auto rijker worden.

Meer betaalbare elektrische auto’s op komst

De ontwikkeling richting betaalbare elektrische auto’s in Amerika kan nog verbeteren. Het einde van de belastingvermindering van 7.500 dollar heeft de betaalbaarheid van elektrische voertuigen aanzienlijk beïnvloed. Veel autofabrikanten, waaronder Volvo (Volvo) met de EX30 en Nissan met de Ariya, hebben hun plannen teruggeschroefd en modellen geannuleerd vanwege de veranderende marktomstandigheden. Hoge invoertarieven en een dreigend verbod op Chinese voertuigtechnologie zorgen ervoor dat extreem voordelige modellen zoals de BYD (BYD) Seagull of Geely (Geely) EX2 voorlopig niet op de Amerikaanse markt zullen verschijnen. Politici aan beide zijden van het spectrum zijn het erover eens dat Chinese auto’s momenteel geen optie zijn voor de Verenigde Staten.

Toch is de droom van betaalbare elektrische auto’s nog niet voorbij. De vernieuwde Leaf en de Chevrolet (Chevrolet) Bolt zijn de afgelopen maanden geïntroduceerd als twee van de meest voordelige elektrische voertuigen die Amerika ooit heeft gekend, met een degelijk laadvermogen, een solide actieradius en vanafprijzen onder de 27.800 euro. De Subaru (Subaru) Uncharted beleefde onlangs ook zijn première als een elektrische Crosstrek van 32.400 euro met een actieradius van meer dan 480 kilometer. En er zijn meer opties onderweg.

Kia (Kia) introduceert binnenkort de EV3. De start-up Slate zal later deze maand bestellingen aannemen voor zijn eenvoudige pick-up en dan ook de exacte prijs, die ‘midden twintigduizend’ dollar zal bedragen, bekendmaken. Ford (Ford) heeft een vernieuwd assemblageproces en een nieuw EV-platform aangekondigd dat zal resulteren in een uiterst efficiënte pick-up van 27.800 euro. Volgend jaar zal blijken of deze strategie vruchten afwerpt.

Zelfs Tesla (Tesla), dat waarschijnlijk als geen ander in staat is om een betaalbare, winstgevende elektrische auto te bouwen maar deze plannen eerder liet varen, lijkt van koers te veranderen. In april meldde Reuters dat Tesla met leveranciers in gesprek was over een kleinere cross-over dan de Model Y. Het voertuig zou eerst in China worden gebouwd, en later in Europa en de Verenigde Staten.

De ontwikkeling van voordelige, goede elektrische auto’s staat dus nog in de kinderschoenen. De tijd is over het algemeen uitdagend voor elektrische auto’s in Amerika, maar de situatie kan snel veranderen.