Nieuwe BMW X7 M Performance model gefilmd op de Nürburgring
De tweede generatie van de BMW (BMW) X7 is niet langer slechts een gerucht. Talrijke spionagefoto’s en -video’s laten zien dat de G67 eraan komt. Voormalig CEO Oliver Zipse meldde al dat de luxe SUV met drie zitrijen volgend jaar wordt vernieuwd. In de tussentijd zijn de tests in volle gang, zoals blijkt uit dit gecamoufleerde prototype. Het topmodel uit de X-reeks lijkt al zijn productierijpe carrosseriedelen te dragen, rijdend op de Nürburgring met de krachtigste motor van BMW onder de motorkap. De vier uitlaatpijpen zijn een duidelijke indicatie dat het hier om een M Performance model gaat, de X7 M60 xDrive, die een 4,4-liter twin-turbo V8-motor zal gebruiken. Een volwaardige M-versie staat niet op de planning.
Ondanks de zware camouflage is het duidelijk dat de nieuwe X7 de gesplitste koplampen van de huidige G07-generatie behoudt. Er zijn al sterke gelijkenissen te zien met de modelupdate van de 7 Serie, wat logisch is aangezien beide modellen uit dezelfde ontwikkelingslijn komen. Het zijprofiel onthult echter dat de grootste SUV van BMW de discrete deurgrepen van de nieuwe X5 zal overnemen. Het is zeer waarschijnlijk dat automatische deuren beschikbaar zullen zijn, nu de kleinere SUV deze al heeft.
De achterzijde is waarschijnlijk het meest interessante deel. Een uitlaatsysteem met vier pijpen garandeert dat het om een M Performance model gaat. Dit wijst op de X7 M60 xDrive, die zal worden aangedreven door een 4,4-liter twin-turbo V8-motor. Hoewel de nieuwste X5 ook beschikbaar is als M60e met een plug-in hybride aandrijflijn rondom een zescilinder-in-lijn, zal de grote SUV van BMW de plug-in hybride aandrijving opnieuw volledig overslaan.
Is de gesplitste achterklep verdwenen?
De zwarte horizontale band over de achterklep doet vermoeden dat er een gesplitste achterklep aanwezig is, maar hierover bestaat nog onzekerheid. BMW speelde immers hetzelfde trucje met prototypes van de X5, waarbij de G65 uiteindelijk een conventionele achterklep uit één stuk kreeg. Het zou dan ook geen verrassing zijn als de gesplitste achterklep ook van de X7 verdwijnt, om dezelfde redenen als waarom de X5 deze kenmerkende eigenschap verloor.
Net als bij de koplampen zijn de achterlichten nog een voorlopige opstelling. Zodra de nieuwe X7 de laatste testfase ingaat, zal BMW overschakelen op productierijpe verlichting. Het is afwachten of het “X”-motief dat in de koplampen van de nieuwe X5 is terug te vinden, ook naar de grotere broer zal overwaaien. Als men geen fan is van dit uiterlijk, kan het via het infotainmentsysteem met een druk op de knop worden uitgeschakeld.
Opnieuw zal er een luxe ALPINA (ALPINA)-uitvoering volgen, waarschijnlijk in 2028. De G69 zal de luxe SUV-formule nog verder verfijnen zonder het territorium van de Rolls-Royce (Rolls-Royce) Cullinan te betreden. Het gerucht gaat dat de luxere van de twee X7-varianten strikt met twee zitrijen zal komen, waardoor achterpassagiers nog meer beenruimte krijgen.
Het modelgamma voor de BMW zal talrijke aandrijflijnen omvatten, waaronder zes-in-lijn benzine- en dieselmotoren, met een krachtige V8 voor het M Performance model dat hier is gespot. Voor het eerst zal BMW ook een volledig elektrische iX7 verkopen, en ja, ALPINA zal hiervan een eigen versie uitbrengen. Het zal echter niet het eerste volledig elektrische model van het sublabel zijn, die eer is weggelegd voor een op de i7 gebaseerd model dat in 2027 wordt gelanceerd.
