Renault 5 E
De Renault (Renault) 5 E-Tech heeft een reeks efficiëntie- en technologische updates gekregen, waardoor de maximale actieradius toeneemt, terwijl de prijzen ongewijzigd blijven.
Het bijgewerkte model maakt zijn Britse debuut met herziene aerodynamica en geoptimaliseerde batterij-elektronica, naast een nieuwe rijmodus, een verbeterde draadloze telefoonoplader en Google’s Gemini AI-assistent.
Beide versies van de elektrische supermini krijgen een extra 11 kilometer aan officiële actieradius. Het 40 kWh ‘Urban Range’-model gaat van 306 naar 317 kilometer, terwijl de 52 kWh ‘Comfort Range’ stijgt van 406 naar 417 kilometer.
De Renault 5 blijft concurreren met kleine elektrische auto’s zoals de Citroën ë-C3, de Fiat 500e, de Hyundai Inster en de BYD Dolphin Surf. De aankomende Volkswagen ID. Polo zal daar een belangrijke concurrent aan toevoegen.
Kleine efficiëntieverbeteringen leveren 11 kilometer extra op
Renault heeft de batterijen of elektromotoren niet gewijzigd als onderdeel van deze kleine update. In plaats daarvan zijn aerodynamische aanpassingen aan de onderkant van de auto en de buitenspiegels gecombineerd met geoptimaliseerde batterij-elektronica om iets meer actieradius uit de bestaande aandrijflijnen te halen.
De instapversie met 40 kWh batterij en 122 pk motor blijft voorbehouden aan het ‘Evolution’-uitrustingsniveau, terwijl de ‘Techno’, ‘Iconic Five’ en ‘Roland Garros’ uitvoeringen vasthouden aan de 52 kWh batterij en 152 pk motor. Dit resulteert in een actieradius van 317 kilometer voor de eerste en 417 kilometer voor de laatste.
Nieuwe rijmodus
Een andere toevoeging is ‘SmartMode’, dat automatisch schakelt tussen de bestaande rijmodi ‘Eco’, ‘Comfort’ en ‘Sport’, afhankelijk van de rijstijl.
Zo kan het systeem ‘Sport’ selecteren wanneer meer acceleratie wordt gevraagd voor een inhaalmanoeuvre, om vervolgens terug te schakelen naar ‘Eco’ bij rustiger rijden.
Bestuurders kunnen de modi nog steeds zelf selecteren via het centrale touchscreen of met stemcommando’s. De speciale ‘Multi-Sense’-knop die voorheen op het stuur zat, is echter verwijderd.
De draadloze telefoonoplader is ook geüpgraded naar de nieuwere ‘Qi2’-standaard. Deze gebruikt magneten om compatibele telefoons correct te positioneren en actieve koeling om oververhitting te verminderen. Renault laat weten dat deze tot de helft van de batterij van een compatibele telefoon in een uur kan opladen.
Het eCall-noodoproepsysteem van de auto is ondertussen geüpgraded om te werken met nieuwere 4G- en 5G-mobiele netwerken.
Google Gemini toegevoegd
Google’s Gemini AI-assistent komt ook naar de Renault 5 als een optionele over-the-air update, ter vervanging van Google Assistant. Het nieuwe systeem is ontworpen om meer conversationele verzoeken te begrijpen, in plaats van specifieke stemcommando’s te vereisen. Gebruikers kunnen ook antwoorden onderbreken of van taal wisselen tijdens een gesprek.
Er zijn ook enkele kleinere cosmetische wijzigingen. Nieuwe Flame Red en Shadow Grey lakkleuren komen later dit jaar beschikbaar, samen met extra stickervarianten.
Midnight Blue-auto’s in de uitvoeringen Techno+ en Iconic Five+ krijgen een contrasterende rode daklijn, terwijl de Iconic Five+ zijn bestaande gele bekleding inruilt voor een nieuw gemêleerd blauw design.
De bijgewerkte Renault 5 E-Tech Electric is per direct te bestellen, met ongewijzigde prijzen. Het model begint bij ruim 24.000 CHF, inclusief de huidige elektrische auto subsidie van 4.300 CHF.
De Renault 5 E-Tech heeft momenteel een Expert Rating van A, met een score van 79%. Het model krijgt topcijfers voor zijn indrukwekkende recensies in de media, lage bedrijfskosten en geen uitstoot, terwijl de veiligheidsscore ook goed is. De garantie op nieuwe auto’s van Renault is echter slechts gemiddeld.
