Ruf Ehra viert Yellowbird-record met 650 pk
Hoewel Ruf (Ruf) al bijna negentig jaar bestaat, brak de Duitse autofabrikant pas echt door in 1987. Toen vestigde de iconische CTR Yellowbird een topsnelheidsrecord van 340 km/u op de Ehra-Lessien testbaan in Duitsland. Ter ere van die gedenkwaardige gebeurtenis heeft Ruf nu een nieuw model onthuld, eenvoudigweg de Ehra genaamd.
De Ruf Ehra is vernoemd naar het testterrein van Volkswagen (Volkswagen) in Nedersaksen en wordt door Ruf omschreven als een “nieuwe grand touring sportwagen met brede carrosserie”. Ondanks zijn uiterlijk is de Ehra ook werkelijk een nieuw model. In tegenstelling tot de oorspronkelijke Yellowbird, die een smalle carrosserie van een Carrera 3.2 uit 1987 gebruikte, maakt de Ehra gebruik van Ruf’s zelf ontwikkelde koolstofvezel monocoque. Hierdoor is het voertuig niet afhankelijk van Porsche (Porsche) 911 donorvoertuigen.
De aandrijving van de Ruf Ehra komt van een 3,6-liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo, die 650 pk en 900 Nm koppel levert. Deze motor is bovendien watergekoeld, in tegenstelling tot de luchtgekoelde Yellowbird, wat te zien is aan de centraal geplaatste dynamo in plaats van een koelventilator. Het motorvermogen wordt via een sperdifferentieel naar alle vier de wielen gestuurd. Hoewel de exacte rijprestaties nog niet zijn vrijgegeven, belooft de combinatie van dit aanzienlijke vermogen en een lichtgewicht koolstofvezel carrosserie de Ehra veel dynamiek.
Technische verfijningen
Andere opmerkelijke kenmerken zijn een handgeschakelde zevenversnellingsbak, horizontale pushrod-ophanging (de achterste delen zijn zichtbaar achter de motorruimte) met adaptieve demping, dubbele draagarmen voor en achter, en ultrabrede spoorbreedtes. Deze zijn 58 mm breder aan de voorzijde en 54 mm breder aan de achterzijde, vergeleken met het CTR Anniversary model van 2017. De sportwagen staat op nieuwe vijfspaaks gesmede wielen met centrale wielmoer.
De vormgeving omvat verder een aangepaste voorbumper (ten opzichte van de CTR Anniversary) met een grotere centrale luchtinlaat, evenals een nieuwe achterbumper. Aan beide zijden zijn frisse LED-lichtunits gemonteerd.
Interieur en uitrusting
Het interieur is een zee van bruin leer en koolstof, met een typisch gericht dashboard zoals dat in oudere 911’s te vinden was. Er zijn echter enkele aanpassingen, zoals knoppen voor de neuslift, tractiecontrole en de uitschuifbare achterspoiler.
De ‘lolly’-zetels (vernoemd naar hun ongebruikelijke hoofdsteunvorm) zijn voorzien van Porsche’s opvallende Pascha-patroon in bruin, met koolstofvezel rugleuningen en Ruf-signatuur. De dorpels en de rugleuning van de achterbank (die is verwijderd ten gunste van een koolstofvezel plank) dragen eveneens een Ehra-logo.
De prijsstelling voor de Ehra is nog niet bekendgemaakt. Gezien de presentatie op het exclusieve The Quail evenement tijdens de Monterey Car Week in Californië, zal men waarschijnlijk goed ingevoerd moeten zijn bij Ruf om überhaupt een kans te maken op het bezit van een exemplaar.
