Xpeng G9L: prijzen van luxe elektrische SUV starten vanaf €74.600

De orderboeken voor Xpengs nieuwe topmodel SUV, de volledig elektrische Xpeng (Xpeng) G9L, zijn geopend. Dit gebeurde net op tijd voor zijn publieke première op de Parijse Autosalon. Het model wordt gelijktijdig in 64 landen gelanceerd. In Duitsland starten de prijzen vanaf €74.600.

Vorige week werd al een eerste blik geworpen op de Xpeng G9L, de nieuwe en verlengde luxeversie van de Xpeng G9. Met een lengte van 5,12 meter biedt de SUV veel comfortvoorzieningen: op de tweede zitrij zijn bijvoorbeeld twee individuele zetels aanwezig in plaats van een bank, compleet met alle denkbare luxe, zoals stoelverwarming, -ventilatie en massagefuncties.

Na een perspresentatie maakte Xpeng nu ook meer details bekend over de marktintroductie en prijzen van de G9L. De elektrische SUV wordt in 64 landen geïntroduceerd en is nu in heel Europa te bestellen. De eerste modellen staan gepland voor levering aan klanten in december 2026.

Xpeng G9L laadt met 540 kW

Het voertuig beschikt over een 800-volt architectuur en een zeer hoog gelijkstroom laadvermogen van 540 kW. Dit wordt echter momenteel door weinig laadstations in Europa ondersteund; gangbare modellen zoals de Alpitronic HYC 400 zijn immers slechts ontworpen voor 400 kW. Er zijn echter al enkele installaties in Europa die dit overtreffen, waardoor het laadsysteem van de Xpeng G9L in elk geval toekomstbestendig lijkt.

Onder optimale omstandigheden kan de Xpeng G9L van 10 tot 80 procent opladen in minder dan 12 minuten. Om ervoor te zorgen dat de 110 kWh (bruto) batterij ook thuis binnen een redelijke tijd kan worden opgeladen, is een 22 kW AC-lader standaard meegeleverd.

Xpeng biedt aanvankelijk drie modelvarianten aan, optioneel met achterwiel- of vierwielaandrijving:

• XPENG G9L RWD Long Range Ultra (7-zits): voorzien van een 110 kWh NCM-batterij, achterwielaandrijving met 270 kW/367 pk en een actieradius tot 591 km (WLTP gecombineerd), geprijsd vanaf €74.600.
• XPENG G9L AWD Performance Ultra (6-zits): voorzien van een 110 kWh NCM-batterij, vierwielaandrijving met 430 kW/585 pk en een actieradius tot 553 kilometer (WLTP gecombineerd), geprijsd vanaf €79.600.
• XPENG G9L AWD Performance Ultra (7-zits): voorzien van een 110 kWh NCM-batterij, vierwielaandrijving met 430 kW/585 pk en een actieradius tot 553 kilometer (WLTP gecombineerd), geprijsd vanaf €85.600.

Voorlopig is alleen het topuitrustingsniveau ‘Ultra’ beschikbaar. Dit omvat onder meer een interieur met veel nappaleer: de elektrisch verstelbare, verwarmde, geventileerde en van massagefunctie voorziene nappaleer voorstoelen beschikken over AI-gestuurde actieve adaptieve zittechnologie (“Active Adaptive Seating”), wat volgens Xpeng een wereldprimeur is. Met behulp van geavanceerde sensortechnologie past het de zetels van de Xpeng G9L aan de lichaamsvormen van de inzittenden aan, voor perfect comfort. Bovendien bieden de voorstoelen lenden- en dijbeenondersteuning.

De tweede zitrij is eveneens voorzien van nappaleer zetels, die ook verwarmd, geventileerd en uitgerust zijn met een tienpunts massagefunctie. De individuele zetels in de zespersoonsconfiguratie zijn ook voorzien van armleuningen. Op de derde zitrij biedt de elektrische SUV eveneens verwarmde en geventileerde zetels die elektrisch neerklapbaar zijn.

Groot scherm achterin

Voor entertainment is er achterin een 54,4 cm (21,4-inch) groot 3K-entertainmentscherm dat uit het dak van het voertuig zakt, samen met een audiosysteem met 23 luidsprekers. Een speciale zone in het interieur, ontworpen met kinderen in gedachten, maakt gebruik van materialen die “met het oog op jongere passagiers zijn gekozen,” aldus de Chinese fabrikant.

De cockpit is volledig digitaal: in het midden bevindt zich een 43,9 cm (17,3-inch) touchscreen dat het infotainmentsysteem en de navigatie bedient, met geïntegreerde Google Maps. Het systeem combineert actuele kaartgegevens en realtime verkeersinformatie met intelligente laadplanning. Achter het stuur van de Xpeng G9L bevindt zich een 22,4 cm (8,8-inch) digitaal instrumentenpaneel, en een head-up display is eveneens standaard, dat de belangrijkste informatie in het natuurlijke gezichtsveld van de bestuurder projecteert.

Voorbereid op Level 2++

Xpeng stelt dat het voertuig reeds is voorbereid op deels geautomatiseerd rijden: de Xpeng G9L is gebaseerd op Xpengs nieuwste intelligente computerplatform en beschikt over de eigen Turing AI-chips van het bedrijf voor een hoge AI-rekenkracht. Deze chips vormen de basis voor de Next Generation Pilot (NGP), dat gebaseerd is op het Vision-Language-Action (VLA 2.0) systeem. Onder voorbehoud van lokale wetgeving en goedkeuring door regelgevende instanties, zal NGP naar verwachting vanaf 2027 via een OTA-update deels geautomatiseerd rijden van Level 2++ mogelijk maken.

De Europese exemplaren van de Xpeng G9L zullen worden geproduceerd door Magna Steyr in Graz, Oostenrijk, waar de Xpeng-modellen G6, G9 en P7+ al van de band rollen. Xpeng en Magna Steyr zullen waarschijnlijk opnieuw de SKD-methode (Semi Knocked Down) toepassen, wat neerkomt op de eindmontage van voorgefabriceerde onderdelen uit China. Xpeng CEO He Xiaopeng had in het voorjaar al aangekondigd dat een vierde model in de Oostenrijkse fabriek zou worden geproduceerd, hoewel hij destijds niet publiekelijk specificeerde welke modelreeks dat zou zijn.

Xpeng heeft ook aangekondigd dat de eerste productietest reeds is voltooid bij Magna Steyr – en het eerste Europese pre-productievoertuig van de G9L zou de 1.324 km lange afstand van Graz naar de Parijse Autosalon afleggen. De reis was bedoeld om de laadcapaciteit, veiligheidssystemen en rijdynamiek van het voertuig onder reële wegomstandigheden aan te tonen.