XPENG MONA L05 opent voorverkoop vanaf 20.376 CHF
XPENG (XPENG) start de voorverkoop van de MONA L05 in China. Het model zal in vijf uitvoeringen beschikbaar komen, met prijzen variërend van 20.376 CHF tot 23.016 CHF. De marktintroductie staat gepland voor 29 oktober. De MONA L05 zal zowel met een volledig elektrische als met een range-extender aandrijflijn worden aangeboden en is ontwikkeld voor aanpassing aan 65 landen en regio’s wereldwijd. De vormgeving volgt de herkenbare familiestijl van XPENG.
Vormgeving en afmetingen
De MONA L05 deelt zijn vormgeving met de MONA L03 en pronkt met de kenmerkende ‘starship’-koplampen van XPENG. Een actief grille-sluitersysteem (AGS) optimaliseert de aerodynamica en de koeling van de elektrische aandrijflijn. Kopers kunnen kiezen uit zes lakkleuren: Crescent Silver, Micro Moon Gray, Nebula White, Crystal Black, Roland Purple en Fairyland Green.
De auto krijgt een laag, fastback-profiel, frameloze deuren en geïntegreerde, semi-verborgen deurgrepen. Andere exterieurdetails omvatten nieuw ontworpen wielen en remklauwen die in verschillende kleuren leverbaar zijn. De verhouding lengte-hoogte bedraagt 2,98, breedte-hoogte 1,18 en wielbasis-lengte 0,6.
Aan de achterzijde bevindt zich een over de volle breedte doorlopend Star Ring-achterlicht met meer dan 300 lasergegraveerde led-elementen. Het optionele ROAM-uitrustingspakket omvat speciale 50,8 cm (20-inch) zwarte wielen, in carrosseriekleur gespoten remklauwdeksels, een hoogglanszwarte achterspoiler en een bijpassend logo.
Rijhulpsystemen
De MONA L05 beschikt over het tweedegeneratie VLA-systeem van XPENG. De Max-uitvoering krijgt een Turing AI-chip met 750 TOPS effectief rekenvermogen en ondersteunt het tweedegeneratie VLA Lite-model. De Ultra SE-versie gebruikt twee Turing AI-chips met 1.500 TOPS rekenvermogen en ondersteunt het volledige tweedegeneratie VLA-model. Het systeem is volgens XPENG ontworpen om complexe rijomstandigheden aan te kunnen.
Interieur, comfort en connectiviteit
Het interieur krijgt een omhullende lay-out en is verkrijgbaar in Deep Space Gray en Qiyu Gray. De uitrusting omvat een dubbellaags zwevend dashboard, een centraal 43,9 cm (17,3-inch) 3K-display en een 68,1 cm (26,8-inch) W-HUD head-up display. De ingebouwde assistent van XPENG, Xiao P, is geüpgraded naar het Master Agent-systeem, dat flexibel navigeren, complexe reisplanning, spraakgestuurde reisaanpassingen en natuurlijke taalinteractie ondersteunt.
De auto beschikt verder over 256-kleuren sfeerverlichting met AI-gebaseerde interactie en verborgen, elektrisch bedienbare ventilatieroosters vooraan. Een sportstuur met dubbele satellietknoppen stelt de bestuurder in staat om met één aanraking van rijmodus te wisselen.
Tot de verdere uitrusting behoren een 43,9 cm groot entertainmentscherm aan het plafond voor passagiers achterin, opklapbare tafeltjes achter, een audiosysteem met 20 AI-gestuurde luidsprekers, metalen speakerroosters met ets, een grote verlichte make-upspiegel, een fluwelen hemelbekleding en een elektrisch zonnescherm. De cabine telt acht oplaadpunten voor persoonlijke apparaten. Het ROAM-uitrustingspakket biedt bovendien drie speciale interieurthema’s, nappalederen stoelen en ROAM-borduursels.
Zitplaatsen en ruimte
Alle zitplaatsen worden omschreven als ‘wolkzachte’ comfortstoelen. De AI-gestuurde bestuurdersstoel ondersteunt actieve aanpassing van de kussenhardheid, actieve zijdelingse steun, beensteun, lendensteun, schoudersteun en rugleuningzijsteun. De voorpassagiersstoel biedt een 14-punts massagefunctie en een ‘zero-gravity’-modus. De achterzetels beschikken over 11 graden elektrische verstelling, verwarming en traploze positionering.
Aandrijflijn, actieradius en opladen
De MONA L05 zal verkrijgbaar zijn met zowel een volledig elektrische als een range-extender aandrijflijn. De volledig elektrische versie zal een actieradius bieden van 535 kilometer of 635 kilometer. De versie met range-extender krijgt een elektrische actieradius van maximaal 310 kilometer en een gecombineerde actieradius van 1.310 kilometer met een volle tank en volledig opgeladen batterij. Opladen van 10% naar 80% zal volgens de bron slechts 14,7 minuten in beslag nemen.
Chassis en rijgedrag
Het chassis combineert een MacPherson-veerpootophanging vooraan met een onafhankelijke vijflink-opstelling achteraan en intelligente variabele DCC-schokdempers. De minimale draaicirkel bedraagt 5,4 meter. XPENG vermeldt een kortste remweg van 34,22 meter vanaf 100 km/u.
