Genesis Box Buggy: een elektrisch concept met unieke wendbaarheid
Genesis onthulde de Box Buggy, een open elektrisch concept met vier onafhankelijk gestuurde wielen. Het voertuig kan zijwaarts bewegen en vrijwel ter plekke draaien.
Genesis onthulde de Box Buggy, een open elektrisch concept dat is ontworpen voor golfbanen, racepaddock, resorts en andere afgesloten terreinen. Het model verscheen eerder al als concept. De belangrijkste eigenschap is niet het motorvermogen, maar de vier onafhankelijk gestuurde wielen: het voertuig kan zijwaarts bewegen, vrijwel ter plekke draaien en manoeuvreren in krappe ruimtes waar een gewone shuttle meerdere pogingen nodig zou hebben.
Elk wiel heeft zijn eigen aandrijfmotor. De Box Buggy maakt gebruik van e-Corner modules en steer-, brake- en drive-by-wire systemen, zonder traditionele mechanische verbinding. Genesis noemt Crab Mode, Zero Turn en Lateral Move als opvallende functies van de buggy. De onderliggende Hyundai Mobis-technologie maakt het mogelijk dat de wielen tot 90 graden kunnen draaien, wat zijwaartse parkeermanoeuvres en een volledige draai binnen een kleine ruimte mogelijk maakt.
Het concept verscheen voor het eerst tijdens de 24 Uur van Le Mans in 2026, waar het de aandacht deelde met het X Gran Convertible concept en de GMR-001 hypercar. Daarna was de buggy te zien op de Genesis Scottish Open. De naam verwijst zowel naar de pitradio-oproep “box, box” als naar de eigenzinnige Amerikaanse Brubaker Box uit de jaren zeventig.
Over het motorvermogen zijn nog geen definitieve cijfers bekend. De officiële beschrijving van Genesis vermeldt geen specificaties van de individuele wielmotoren, noch een gecombineerd vermogen. Mediaberichten lopen uiteen: sommige noemen ongeveer 160 pk, toegeschreven aan Genesis designchef Luc Donckerwolke, terwijl andere spreken van “meer dan 200 pk”. Geen van deze cijfers is officieel bevestigd. Het bedrijf heeft evenmin de batterijcapaciteit, actieradius, topsnelheid of laadtijd bekendgemaakt.
In de praktijk dient de Box Buggy vooral als showcase voor het e-Corner systeem en voor mobiliteitsconcepten die zijn ontworpen voor afgesloten terreinen, eerder dan als concurrent voor productie-EV’s. Prijzen, productietiming en eventuele uitrolplannen zijn nog niet bekendgemaakt.
