Dodge Charger Super Bee (2027): Eerste blik op het 600 pk sterke model
Hoeveel motorvermogen is er nodig om de trouwe Mopar-liefhebbers te overtuigen de zescilinder Dodge (Dodge) Charger als een van hun eigen modellen te accepteren? De nieuwe Dodge Charger Super Bee (2027) probeert Hemi-fans naar de showrooms en achter het stuur te lokken met een 600 pk sterke versie van de SixPack 3,0-liter twinturbo zescilinder-in-lijn. Dodge stelt dat de extra 50 pk van de Super Bee ten opzichte van de Charger Scat Pack de sprint van 0 naar 96 km/u verkort naar 3,6 seconden en de kwartmijl aflegt in 11,8 seconden, respectievelijke verbeteringen van 0,3 en 0,4 seconde.
Motorvermogen en aandrijflijn
Het vermogen is afkomstig van nieuwe turbo’s met grotere 56 mm compressoren (voorheen 54 mm), die meer dan 2,07 bar turbodruk in de cilinders persen. Het koppel van de Super Bee bedraagt 720 Nm, gelijk aan dat van de Scat Pack, maar het plateau wordt eerder bereikt: bij 3.000 toeren in plaats van 3.500 toeren per minuut. Dodge meldt dat de turbowijzigingen plus een nieuwe uitlaatinstelling zorgen voor een agressievere soundtrack met luider inlaatgeluid en meer geknetter bij het loslaten van het gaspedaal.
Hoewel de Super Bee, net als elke andere nieuwe Charger, het koppel via alle vier de wielen naar de weg leidt, heeft Dodge het gemakkelijker gemaakt om de banden te laten roken in dit 600 pk sterke topmodel, dankzij een knop op het stuurwiel die de achterwielaandrijving activeert. De Super Bee is ook de eerste Charger met SixPack-motor die over circuit- en dragracemodi beschikt, en een optionele Cosworth Drive Experience Recorder die video, audio en rijprestatiegegevens van dragraces en rondetijden vastlegt. De launch control brengt Dodge’s Torque Reserve-functie terug, waarmee de bestuurder turbodruk kan opbouwen vanuit stilstand. Een Race Prep-instelling helpt de aandrijflijn tussen runs te koelen door de elektrische koelventilator aan te houden nadat de motor is afgezet.
Onderstel en remmen
Dodge geeft aan dat de focus van de Super Bee ligt op acceleratie in een rechte lijn, maar de ingenieurs hebben elk aspect van de auto verfijnd, wat de Charger de best rijdende auto in het huidige modelgamma zou moeten maken. Gesmede 20×11-inch aluminium velgen zijn voorzien van Goodyear Eagle Supercar 3-banden, maat 305/35ZR20 rondom. De veerconstanten zijn vooraan met 12 procent en achteraan met 6 procent verhoogd ten opzichte van de Scat Pack, terwijl nieuwe adaptieve dempers met dubbele klep zorgen voor een betere controle over de carrosserie. Verschillende bussen zijn verstevigd en de achterste stabilisatorstang is 20 procent stijver om onderstuur te verminderen. Geventileerde 16-inch (406,4 mm) remschijven rondom worden vooraan door zeszuiger-Brembo-remklauwen en achteraan door vierzuiger-remklauwen vastgegrepen. In totaal hebben de remblokken van de Super Bee 27 procent meer oppervlak dan die van de Scat Pack om extreme belasting aan te kunnen.
Over belasting gesproken: er zijn diverse aandrijflijnupgrades uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de motor zijn ongelooflijke vermogensdichtheid van 200 pk per liter kan weerstaan. De aandrijfassen die de wielen aandrijven zijn 10 procent sterker en het koelsysteem van de aandrijflijn is grondig verbeterd. De Super Bee verwerkt 50 procent meer koelvloeistof aan de hogetemperatuurzijde en tweemaal zoveel koelvloeistof aan de lagetemperatuurzijde vergeleken met een Scat Pack. Een voorzijde die functie boven vorm verkiest, zorgt ervoor dat 30 procent meer lucht over de hoofdkoeler stroomt en extra luchtstroom naar speciale remkoelkanalen wordt geleid. Er zijn ook twee nieuwe hulpkoelers en de intercoolerleidingen zijn nu geïsoleerd met thermische wikkeling.
Carrosserievarianten en Launch Edition
De Charger Super Bee zal beschikbaar zijn als tweedeurs coupé of vierdeurs sedan. Een beperkte oplage van de Super Bee Launch Edition introduceert drie exclusieve kleurstellingen. De opvallende Sucker Punch geelgroene lak is voorzien van hoogglanszwarte accenten, waaronder grote ‘stinger’-graphics op de zijkanten. Auto’s gespoten in Diamond Black hebben de kleurstelling omgekeerd, met Sucker Punch-stickers en accenten. De derde lak, een grijstint genaamd Shady, krijgt hoogglanszwarte graphics voor een subtielere en sinistere monochrome uitstraling. Alle Launch Edition-modellen zijn voorzien van Hyper Lime remklauwen, Sour Lemon interieurstiksels, een Super Bee-logo op de hoofdsteunen van de stoffen stoelen en een Super Bee-embleem op het instrumentenpaneel.
Dodge laat weten dat prijzen en levertijden later dit jaar worden bekendgemaakt. Voor de twijfelaars die de Charger nu misschien overwegen, nu hij 600 pk heeft, wordt gesuggereerd om minimaal 72.000 CHF te reserveren voor de aankoop.
