Hyundai Tucson krijgt hybride en plug-in hybride opties
De nieuwe Hyundai (Hyundai) Tucson staat mogelijk op het punt om een sterke hybride- en plug-in hybride (PHEV)-aandrijflijn te krijgen. De SUV krijgt naar verwachting een 43,2 cm groot aanraakscherm en Level 2.5 ADAS. De introductie van de vijfde generatie Tucson in India staat gepland voor 2027.
Hyundai werkt aan de vijfde generatie van de Tucson, die naar verwachting een grote verandering teweeg zal brengen in vormgeving, technologie en aandrijvingsmogelijkheden. Het nieuwe model zal afwijken van de afgeronde lijnen van het huidige model en Hyundai’s nieuwe ‘Art of Steel’-vormgeving omarmen.
De volgende generatie Tucson beleeft naar verwachting later dit jaar zijn wereldwijde première, gevolgd door de introductie in India in 2027. Een van de grootste veranderingen is de introductie van sterke hybride- en plug-in hybride (PHEV)-aandrijflijnen, terwijl de huidige dieselmotor waarschijnlijk komt te vervallen.
Scherpere en rechtopstaande vormgeving
De nieuwe Hyundai Tucson krijgt een aanzienlijk scherpere vormgeving dan het huidige model. De SUV zal naar verwachting een hoge voorkant, een clamshell-motorkap en strakke carrosserielijnen hebben.
De voorzijde kan verticaal geplaatste LED-dagrijverlichting krijgen die verbonden is door een slanke LED-strip, wat een H-vormige lichtsignatuur creëert. De algehele vormgeving zal naar verwachting inspiratie putten uit nieuwere Hyundai SUV’s zoals de Santa Fe en Palisade.
De veranderingen zetten zich voort langs de zijkanten, met vierkante wielkasten, nieuwe lichtmetalen velgen, frisse carrosseriebekleding en opnieuw ontworpen tweekleurige buitenspiegels. Een vlakker dakprofiel en scherpere panelen moeten de SUV ook een rechtere houding geven.
Technologische upgrade in het interieur
Het interieur krijgt eveneens een grote technologische update. Hyundai zal naar verwachting zijn Pleos-software- en hardwaresysteem introduceren, dat een groot centraal aanraakscherm van 43,2 cm met zich meebrengt.
Het scherm draait naar verwachting op een Android-gebaseerd besturingssysteem en bedient diverse voertuigfuncties. Een kleiner digitaal instrumentenpaneel van 25,1 cm kan achter het stuurwiel geplaatst worden en toont informatie zoals snelheid en navigatie.
Ondanks de grotere schermen behoudt Hyundai naar verwachting fysieke knoppen en draaiknoppen voor belangrijke functies zoals airconditioning en audio.
Gleo AI-assistent en geavanceerde rijhulpsystemen
De nieuwe Tucson krijgt mogelijk ook Hyundai’s Gleo AI-assistent. Deze zal naar verwachting natuurlijke taalcommando’s begrijpen, waardoor bestuurders bepaalde functies kunnen bedienen zonder handmatig door menu’s te navigeren.
De SUV krijgt ook Level 2.5 rijhulpsystemen, wat geavanceerdere veiligheids- en semi-autonome rijfuncties naar de Tucson zal brengen.
Hybride en plug-in hybride aandrijflijnen
Hybride technologie is een van de belangrijkste kenmerken van de nieuwe Tucson. Hyundai zal naar verwachting zowel een sterke hybride- als een plug-in hybride (PHEV)-versie aanbieden.
De aandrijflijnen maken naar verwachting gebruik van Hyundai’s volgende generatie TMED-II hybride architectuur. De sterke hybride kan een 1,6-liter benzinemotor combineren met een elektromotor en accupakket.
De PHEV-versie krijgt naar verwachting een grotere accu en een krachtigere elektromotor. Deze kan een volledig elektrische actieradius van ongeveer 100 kilometer bieden, waardoor hij geschikt is voor korte dagelijkse ritten zonder gebruik van de benzinemotor.
Tucson N met meer dan 300 pk
Hyundai overweegt naar verluidt ook een prestatiegerichte Tucson N-variant. Indien geïntroduceerd, kan deze een turbo-hybride aandrijflijn gebruiken die meer dan 300 pk produceert. Ook vierwielaandrijving kan worden aangeboden, wat de prestatie-SUV een sterkere acceleratie en betere grip geeft.
Voor India zal de huidige 2,0-liter dieselmotor waarschijnlijk worden stopgezet, aangezien Hyundai zijn focus verlegt naar hybride en geëlektrificeerde aandrijflijnen.
Robuuste Tucson XRT Pro
De nieuwe Tucson kan ook worden aangeboden als XRT Pro-variant, gericht op kopers die op zoek zijn naar een robuustere SUV.
Eerdere testvoertuigen hebben naar verluidt kenmerken getoond zoals een grotere bodemvrijheid, verhoogde wielophanging, rode trekogen, sterkere dakrails en Continental CrossContact terreinbanden.
Deze versie kan de Tucson een meer op offroad gerichte aard geven in vergelijking met het standaardmodel.
Wereldwijde première en introductie in India
De vijfde generatie Hyundai Tucson beleeft naar verwachting later dit jaar zijn wereldwijde première, met de introductie in India waarschijnlijk in 2027.
Met zijn nieuwe hoekiger vormgeving, 43,2 cm aanraakscherm, geavanceerde rijhulpsystemen en hybride aandrijflijnopties belooft de aankomende Tucson een aanzienlijke update te worden ten opzichte van het huidige model. De toevoeging van een PHEV kan het ook een interessante optie maken voor kopers die elektrische rijcapaciteiten willen zonder het gemak van een benzinemotor op te geven.
