BYD Yangwang U8L: Eerste indruk van BYD’s grootste en meest luxueuze SUV

Tijdens het Goodwood Festival of Speed van 2026 kregen we de gelegenheid om de Yangwang U8L nader te bekijken. Deze SUV, verkrijgbaar als vier- of zespersoonsuitvoering, is het grootste en meest luxueuze model van BYD (BYD) wereldwijd.

Voldoet de Yangwang aan zijn positionering, en hoe verhoudt hij zich tot de Britse en Duitse luxemerken? Dit is onze eerste indruk.

Vormgeving

De Yangwang U8L behoudt de indrukwekkende, rechtopstaande vormgeving van de U8, maar introduceert details die het langere zespersoonsmodel onderscheiden. Het meest opvallend is de nieuwe zwart-goud tweekleurige afwerking aan de buitenkant, aangevuld met donkerdere accenten voor elementen zoals de voorbumper en de D-stijlen.

Aan de achterzijde heeft Yangwang het extern gemonteerde reservewiel van de U8 weggelaten, wat de U8L een formelere uitstraling geeft.

De U8L meet 5.400 mm in lengte en heeft een wielbasis van 3.250 mm, wat hem tot een aanzienlijke grote SUV maakt. Zoals we tijdens onze kennismaking met het voertuig ontdekten, dragen de verlengde proporties bij aan meer interieurruimte en een betere toegang tot de tweede en derde zitrij in zijn zespersoonsinterieur.

Interieur

De hier getoonde U8L beschikt over een zespersoons 2+2+2-indeling. Nappaleer is standaard, evenals een suède hemelbekleding en vloermatten van natuurlijke wol. Beide voorstoelen bieden verwarming, ventilatie, massage en elektrisch verstelbare beensteunen. De twee executive stoelen op de tweede rij voegen daar elektrisch verstelbare rugleuning- en beensteunverstelling aan toe. De rechter kapiteinsstoel heeft bovendien een verwarmde, elektrisch verstelbare voetsteun.

De technologie is ronduit extravagant. Een centraal OLED-touchscreen van 32,5 cm, displays van 59,9 cm voor de bestuurder en voorpassagier, een elektrisch uitklapbaar dakgemonteerd entertainmentscherm van 54,4 cm achterin en twee displays van 15,2 cm in de armsteunen van de tweede zitrij zijn aanwezig.

Andere hoogtepunten zijn onder meer een vijfzone-klimaatregeling, een ingebouwde koelkast, vier draadloze laadpads van 50W en een audiosysteem van Dynaudio met 32 luidsprekers.

Ervaring in de zespersoons U8L

Ik bracht tijd door in de BYD Yangwang U8L, en instappen in deze grote SUV vergt enige inspanning. De deuren openen wijd, bijna zoals bij een Range Rover, maar de elektrisch uitklapbare zijtrede is essentieel. Voor toegang tot de achterzijde is er ook een handgreep aan de B-stijl.

Eenmaal binnen voelde de voorstoel zeer comfortabel aan. De rugondersteuning was uitstekend, hoofd- en nekondersteuning waren goed, en de zijwangen voelden precies goed. De ondersteuning onder de dijen was ook sterk, geholpen door uitschuifbare zitkussens.

Het pedalencluster was goed ontworpen, met een royaal bemeten voetensteun. Met de stoel in mijn gebruikelijke rijpositie had ik ongeveer 10 cm hoofdruimte tot de hemelbekleding.

Het zicht was over het algemeen goed, ondanks de relatief ondiepe voorruit en dikke A-stijlen. Ik waardeerde het gripvolle stuurwiel, het bordeauxrode interieur, het grote digitale instrumentenpaneel, het verticale middenscherm en het passagiersdisplay.

De graphics en overgangen leken bijna op die van een videospel, maar de schermen reageerden zeer direct. De watervalvormige middenconsole en de handgrepen op het dashboard geven het interieur bovendien veel karakter.

Er zijn twee draadloze telefoonopladers van 50 watt, en de pianostijl fysieke bedieningselementen voor de differentieelblokkeringen zijn een welkome aanvulling. De meeste klimaatfuncties zijn echter digitaal, en ik had de voorkeur gegeven aan een reeks fysieke HVAC-bedieningselementen.

De kapiteinsstoelen op de tweede rij zijn nog indrukwekkender. Ik had ongeveer 18 tot 20 cm hoofdruimte, mijn schoenen schoven onder de voorstoel, en de vlakke vloer maakt bewegen door het interieur gemakkelijk.

De rugondersteuning en ondersteuning onder de dijen waren zeer goed, met uitschuifbare beensteunen die extra comfort bieden. De armsteunen zijn comfortabel, en de stoelfuncties worden bediend via een display op de armsteun.

Achterpassagiers beschikken ook over dakgemonteerde ventilatieopeningen, extra individuele ventilatieopeningen, telefoonvakken, vliegtuigstijl klaptafeltjes, een groot glazen dak en ‘boss-mode’-bedieningselementen om de voorpassagiersstoel naar voren te schuiven.

De raambediening en knoppen voelden bijzonder hoogwaardig aan. De doorgang tussen de kapiteinsstoelen is handig, hoewel de uitklapbare bekerhouders deels in de weg kunnen zitten. De achterste zitplaatsen leken beter geschikt voor kortere passagiers.

Specificaties

De Yangwang U8L combineert een krachtige 2,0-liter turbobenzinemotor met BYD’s e4 vier-motorensysteem. Elke elektromotor levert tot 220 kW aan vermogen, wat het voertuig een gecombineerd systeemvermogen van 880 kW (circa 1.196 pk) en 1.520 Nm koppel geeft. Yangwang claimt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3,5 seconden en een topsnelheid van 200 km/u.

Een 56,58 kWh Blade-accu van de tweede generatie zorgt voor een elektrische actieradius van 230 km volgens de CLTC-cyclus, terwijl de gecombineerde CLTC-actieradius 1.205 km bedraagt. DC-laden piekt op 574 kW, wat een oplaadtijd van 10 naar 97% in een geclaimde 9 minuten en 28 seconden mogelijk maakt.

Het DiSus-P+ hydraulische onderstelsysteem kan de rijhoogte met 150 mm variëren, waardoor de bodemvrijheid toeneemt van 205 mm naar 285 mm. Achterwielsturing tot zes graden helpt de draaicirkel te verkleinen tot 5,45 meter.

De U8L beschikt tevens over carbon-keramische remmen en 386 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1.115 liter met de achterste zitplaatsen neergeklapt.

Prijs en introductie

Yangwang introduceerde de U8L Dingshi Edition in China in september 2025, en het model van 2026 blijft daar te koop.

Hoewel BYD de U8L toonde op het Goodwood Festival of Speed van 2026, heeft het merk het model nog niet aangekondigd voor verkoop in het Verenigd Koninkrijk, en zijn er nog geen Britse prijzen of introductiedatum bekend. Het zespersoonsmodel werd in China gelanceerd voor 1,28 miljoen CNY (ongeveer 159.000 CHF), waarmee het zich positioneert in het segment van ultraluxueuze SUV’s.