Jaecoo J6T CSH: Eerste indruk van de Defender-achtige SUV met uitgebreide actieradius

De Jaecoo J6T CSH is de range-extender versie van de robuuste compacte SUV van het Chinese merk (Jaecoo). Het model combineert de kenmerkende vormgeving van de J6T EV, die we eind 2025 reeds ervaren hebben, met een benzinemotor als generator voor extra bereik.

Onlangs namen we de tijd om de voor de wereldmarkt bestemde Jaecoo J6T CSH te bekijken. Daarbij hebben we enkele interessante verschillen tussen de varianten opgemerkt.

Vormgeving

De Jaecoo J6T CSH (of de Jaecoo 6T REEV) behoudt de ‘tweedoos’-verhoudingen en robuuste, opstaande houding die de compacte SUV zowel op foto’s als in het echt de onmiskenbare uitstraling van de Land Rover Defender geven.

Aan de voorzijde zorgen de slim ontworpen i-vormige dagrijverlichting, gecombineerd met horizontaal geplaatste koplampen, ervoor dat het voertuig hoger lijkt dan het in werkelijkheid is. Een glanzend zwart paneel loopt tussen de verlichting door, terwijl een groot zilverkleurig deel daaronder de voorzijde een interessant contrast geeft.

In het echt vallen de geprononceerde powerdome op de motorkap, de robuuste voorbumper met grote verticale beschermbeugels, geïntegreerde mistlampen, een bodembeschermplaat en de uitgebouwde voorspatborden op. Deze elementen dragen bij aan het gespierde uiterlijk van de J6T CSH.

Van opzij vallen de hoekige wielkasten, de diep gebeeldhouwde panelen aan beide uiteinden en de robuuste lichtmetalen velgen het meest op. De glanzende afwerking van de bovenzijde en de verzonken deurgrepen verlenen verfijning aan wat anderszins een ‘rauwe’ uitstraling heeft.

Afhankelijk van de markt wordt de achterwielaangedreven versie geleverd met 483 mm wielen met 255/55-banden, en de vierwielaangedreven versie met grotere 533 mm wielen met 265/45-banden.

Aan de achterzijde flanken verticale achterlichten de achterklep, terwijl de bumper de robuuste behandeling van de voorzijde herhaalt met prominente verticale elementen en een zilverkleurig onderste deel.

Interieur

Bij het instappen in de Jaecoo J6T CSH valt het opstaande en relatief minimalistische dashboard prettig op. Verticale buitenste ventilatieopeningen dragen bij aan het hoekige thema, terwijl het stuurwiel het Jaecoo-embleem op het midden van het stuurwiel draagt.

De meeste functies zijn toegankelijk via een groot centraal aanraakscherm van 39,6 cm, aangevuld met een digitaal instrumentenpaneel van 23,4 cm. Kenmerken in het voor de wereldmarkt bestemde model omvatten draadloos Apple CarPlay en Android Auto, USB-poorten voor en achter, en een 50 W draadloze smartphonelader.

De middenconsole omvat een elektrisch bedienbaar opbergvak daaronder, terwijl de armsteun een ander opbergvak bevat. Het voertuig is voorzien van een tienvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met elektrische lendensteunverstelling en een viervoudig elektrisch verstelbare passagiersstoel voorin.

In het hoogste uitrustingsniveau omvatten de functies een Infinity audiosysteem met twaalf luidsprekers, sfeerverlichting met 64 kleuren, een geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel, een beensteun voor de voorpassagier en een massagefunctie voor de voorstoelen. Een panoramisch schuifdak, een elektrisch bedienbare achterklep en treeplanken maken de uitrusting van deze rijk uitgeruste SUV compleet.

Ervaring met de Jaecoo J6T CSH

Ik bracht tijd door in de J6T CSH. Instappen voorin was eenvoudig dankzij de breed openende deur. Eenmaal gezeten voelde de cabine ruim aan, en ik had ongeveer 14 tot 15 cm hoofdruimte in mijn meest comfortabele rijpositie.

De bestuurdersstoel bood goede rug- en lendensteun, en de stoel zelf voelde voldoende breed voor mijn lengte van 170 cm. De onderbeensteun was acceptabel, maar ik had een iets langer zitkussen gewenst. Dit is echter geen groot minpunt.

Het zicht is een van de sterkste punten van de J6T CSH. Het zicht naar voren, opzij en naar achteren was uitstekend, en de op de achterklep gemonteerde opbergbox belemmerde het zicht naar achteren niet.

Ik waardeerde ook de elektronische deurontgrendelingsknoppen die in de handgrepen zijn geïntegreerd. Ze maken uitstappen ongecompliceerd, aangezien ik eenvoudig de handgreep kon vasthouden en de ontgrendeling met mijn duim kon indrukken.

Instappen achterin was even eenvoudig. Eenmaal binnen had ik ongeveer 13 cm hoofdruimte, terwijl de hoofdsteun comfortabel aanvoelde en de rugsteun goed was. Beenruimte was royaal, evenals knieruimte. De onderbeensteun had beter gekund, maar de achterbank biedt wel een kleine mate van handmatige verstelling van de rugleuning, wat het comfort verbetert.

Achterpassagiers zijn ook redelijk goed voorzien, met twee USB Type-A-poorten, twee ventilatieopeningen en een uitklapbare middenarmsteun met twee bekerhouders.

Specificaties

De voor de wereldmarkt bestemde Jaecoo J6T CSH meet 4.503 mm lang, 1.950 mm breed en 1.785 mm hoog, met een wielbasis van 2.783 mm. Daarmee is hij 70 mm langer, 34 mm breder en 44 mm hoger dan de J6T EV die we eerder bekeken, terwijl de wielbasis met 68 mm is verlengd.

De bodemvrijheid bedraagt 215 mm in het achterwielaangedreven model en 220 mm in de vierwielaangedreven versie. Beide bieden een bagageruimte van 450 liter.

Beide versies gebruiken een LFP-batterij van 33,67 kWh en een 1.5-liter viercilinder-benzinemotor met turbocompressor als range-extender, in combinatie met een brandstoftank van 45 liter. De batterij ondersteunt 6,6 kW AC-laden en tot 100 kW DC-laden.

De achterwielaangedreven J6T CSH Max gebruikt een elektromotor op de achteras, met een vermogen van 185 kW (252 pk) en een koppel van 300 Nm. Het model accelereert van 0 naar 100 km/u in 7,9 seconden en heeft een topsnelheid van 160 km/u. De elektrische actieradius bedraagt 190 km volgens de NEDC-cyclus, terwijl de opgegeven gecombineerde actieradius 800 km is.

De J6T CSH Ultra voegt een tweede elektromotor en vierwielaandrijving toe, waardoor het gecombineerde vermogen 315 kW (428 pk) en 505 Nm koppel bedraagt. De extra rijprestaties verkorten de 0-100 km/u-tijd tot 5,5 seconden, hoewel de topsnelheid 160 km/u blijft. De elektrische actieradius volgens NEDC daalt naar 160 km, en de opgegeven gecombineerde actieradius bedraagt 750 km.

De Ultra biedt ook extra rijprogramma’s voor gladde ondergrond, zand, modder en ruw terrein. Beide varianten zijn voorzien van afdaalhulp, een 540-graden camerasysteem, kampeer- en huisdierstanden en een 2,3 kW V2L-functie (Vehicle-to-Load).

Prijs en introductie

Jaecoo heeft de J6T CSH nog niet aangekondigd voor het Verenigd Koninkrijk. Per september 2026 omvat het Britse modelgamma van het merk de Jaecoo 5, Jaecoo 7 en Jaecoo 8. Het bedrijf heeft noch de J6, noch de J6T bevestigd in zijn Britse modelplannen.

Na de J6T van dichtbij te hebben bekeken, zijn we van mening dat het Jaecoo (of iCaur, als Chery besluit het hier als de 03 op de markt te brengen) een ander aanbod zou voorzien dan zijn bestaande Britse SUV’s. Dit geldt met name voor de compacte afmetingen, de robuuste vormgeving en de aandrijflijn met range-extender, indien geprijsd onder de 45.000 CHF.

We zullen deze sectie bijwerken zodra het bedrijf de beschikbaarheid of prijzen voor het VK bevestigt.