Bovensiepen Spider: BMW Z4 herleeft met Alpina-genen

De productie van de BMW (BMW) Z4 kwam afgelopen voorjaar definitief ten einde, net als die van zijn broer, de Toyota (Toyota) GR Supra. Beide modellen rolden van de band bij Magna Steyr (Magna Steyr) in Oostenrijk. Daarmee heeft BMW momenteel geen pure sportwagen meer in zijn modelgamma, een situatie die hopelijk snel verandert. Onverwacht is de Z4 nu echter weer tot leven gewekt, zij het kortstondig en met een unieke twist.

Een Z4-herleving met Alpina’s verfijning

De naam Bovensiepen klinkt misschien onbekend, maar elke liefhebber van BMW kent het bedrijf in zijn vroegere gedaante. Bovensiepen is namelijk de nieuwe naam voor Alpina’s (Alpina) oorspronkelijke tuningafdeling. Alpina zelf werd in 2025 onderdeel van BMW, hoewel dit enkel de merknaam betreft. De feitelijke tuningactiviteiten blijven bij de familie Bovensiepen, de oprichters van Alpina.

Bovensiepen introduceerde in 2025 al een BMW M4 met een carrosserie van Zagato, en eerder dit jaar volgde de 05 GT, gebaseerd op de BMW M5 Touring. De meest recente aanvulling op het modelgamma is de op de BMW Z4 gebaseerde Spider. Volgens de makers wil deze de essentie van autorijden bewaren, met de nadruk op een laag gewicht, scherpe wegligging en rijplezier met open dak.

Uiteraard is een opvallende vormgeving cruciaal voor elke sportwagen. Hoewel de Z4 af fabriek een fraaie roadster is, schakelde Bovensiepen het ontwerpbureau van Frank Stephenson in, de ontwerper van de McLaren (McLaren) P1 en de eerste BMW X5, om een dramatischer uiterlijk te creëren.

De wijzigingen omvatten een nieuwe voorspoiler, opvallende ventilatieopeningen in de voorspatborden, nieuwe zijskirts en een achterdiffuser. Deze aerodynamische elementen zijn allemaal uitgevoerd in glanzend zwart, wat een kenmerkende vormgeving van Bovensiepen moet worden. Daarnaast voegden de ontwerpers een carrosseriekleurige eendenstaartspoiler toe, die de auto een langere, sportievere lijn geeft. Speciaal ontworpen 20-inch gesmede wielen maken het geheel af.

Wat schuilt er onder de motorkap?

Zoals elke echte roadster richt de Bovensiepen Spider zich eerder op de gewicht-vermogenverhouding dan op puur motorvermogen. Dat betekent echter niet dat de auto geen aanpassingen onder zijn lange motorkap heeft. Daar ligt BMW’s bekende turbogeladen 3,0-liter zescilinder-in-lijn (B58), hier echter getuned tot 429 pk en 580 Nm koppel. Dit is een aanzienlijke toename ten opzichte van de 382 pk en 500 Nm die de motor leverde in de Z4 M40i, de topuitvoering van de laatste Z4. In de Bovensiepen Spider draagt elke pk minder dan 3,6 kilogram.

Het extra motorvermogen komt van Bovensiepen’s eigen lichtgewicht uitlaatsysteem, een nieuwe luchtinlaat die beter ademt en een ram-air kanaal omvat, en een afstemming die precies evenveel vermogen levert als de GR Supra Final Edition in Europa en Japan. Een optioneel Rijprestatiepakket voegt een speciaal differentieeldeksel toe met grotere koelvinnen, ontworpen om de belasting op het differentieel bij hoge snelheden te verminderen. Het pakket omvat ook een V-vormige versteviging onder de carrosserie die de stijfheid verhoogt.

De aandrijving gaat uitsluitend naar de achterwielen via de achttrapsautomaat van het basismodel. Onder optimale omstandigheden sprint de auto in 4,2 seconden van 0 naar 100 km/u. Dit is waarschijnlijk een conservatieve waarde, aangezien BMW zelf voor de minder krachtige Z4 M40i een tijd van 3,9 seconden naar 97 km/u opgeeft. De topsnelheid bedraagt standaard 261 km/u en 294 km/u met het Rijprestatiepakket.

Ook onderstel en interieur aangepast

Het onderstel is eveneens geoptimaliseerd om het extra motorvermogen optimaal te benutten. De aanpassingen omvatten langere hulpveren achter en aangepaste dempers voor directere reacties en verbeterde grip. Daarbij helpen Michelin (Michelin) Pilot Sport 4 S-banden die achter tot 295 millimeter breed zijn (255 millimeter voor). Een krachtig remsysteem met vierzuigerremklauwen vóór en grotere remschijven is optioneel verkrijgbaar.

Binnenin heeft Bovensiepen de Spider met hetzelfde oog voor detail afgewerkt. De bekleding bestaat uit Vernasca-leder en Alcantara, het stuurwiel is van Lavalina-leder en er is een scala aan standaard comfortvoorzieningen aanwezig. Kopers kunnen ook kiezen voor een volledig lederen interieur, aangevuld met gepersonaliseerd borduurwerk of reliëfdruk.

CarBuzz inzicht – Waarom dit belangrijk is

Traditionele sportwagens worden een uitstervend ras, vooral modellen met open dak zoals de Z4. Terwijl autofabrikanten SUV’s, elektrische voertuigen en meer praktische sportieve modellen de voorkeur geven, zijn het wellicht bedrijven als Bovensiepen die deze tradities levend houden. De Spider bewijst dat er nog steeds ruimte is voor een kleine, gerichte roadster die draait om het pure rijplezier.

Bovensiepen wil de productie beperken tot slechts 99 exemplaren. De prijzen in Europa beginnen bij 115.500 CHF. Informatie over beschikbaarheid in andere markten volgt nog.