Chevrolet Bolt: Nieuwe versie laadt aanzienlijk sneller op
Jaren van ontwikkeling werpen duidelijk hun vruchten af als het gaat om de laadsnelheden van elektrische voertuigen. De vernieuwde Chevrolet (Chevrolet) Bolt toont dit aan.
De redactie van Car and Driver test voertuigen al sinds 1956 tot het uiterste om objectieve gegevens te leveren die subjectieve indrukken ondersteunen. In het kader van deze testmethodiek is de nieuwe Bolt aan de tand gevoeld.
Ondanks sterke verkoopcijfers van beide modellen, zette Chevrolet de betaalbare Bolt EV en EUV in 2023 op een zijspoor. Na vier jaar is de Bolt terug, zij het in de vorm van de grotere Bolt EUV. De nieuw leven ingeblazen Bolt krijgt een bescheiden bijgewerkte vormgeving en een grotere actieradius, maar de meeste ontwikkelingsinspanningen van Chevrolet richtten zich op het verbeteren van de laadmogelijkheden.
Oplaadtijden onder de loep
Die focus op het verhogen van de laadsnelheid was noodzakelijk, aangezien het oude model bijzonder traag was bij het bijladen van elektronen. De 2022 Bolt EUV die de redactie aan de gebruikelijke snellaadtest van 10–90 procent onderwierp, had een lange 83 minuten nodig om slechts 56,7 kilowattuur toe te voegen. Gedurende die tijd bedroeg het gemiddelde laadvermogen 41 kW en piekte het op 57 kW. Het toevoegen van 80,5 kilometer snelwegactieradius – gebaseerd op de 305,8 kilometer actieradiustest bij 120,7 km/u – duurde 23 minuten, 161 kilometer toevoegen kostte 44 minuten en 241,4 kilometer toevoegen nam 82 minuten in beslag. Met andere woorden, de 2022 Bolt EUV was geen auto voor lange afstanden.
De herintroductie van de 2027 Bolt verbetert deze cijfers drastisch. Het vernieuwde model voltooide de test in 38 minuten, waarbij het 59,2 kWh aan energie bijlaadde. De nieuwe versie behaalde een gemiddeld laadvermogen van 94 kW – meer dan het dubbele van de oude auto – en piekte op 148 kW, bijna een verdrievoudiging van het origineel. De Bolt komt ook verder op een lading dan voorheen, met een resultaat van 370,1 kilometer in de 120,7 km/u actieradiustest. Het toevoegen van 80,5 kilometer actieradius vereiste nu slechts acht minuten, terwijl 161 kilometer toevoegen 17 minuten duurde – zes minuten minder dan de oude auto nodig had voor de helft van die actieradius. Het bijladen van een extra 241,4 kilometer nam 29 minuten in beslag, waardoor de tijden van de oude auto er eens te meer zeer lang uitzien.
De toename in snelheid is toe te schrijven aan een verandering in de batterijchemie. Hoewel beide accupakketten nominaal lithium-ion zijn, was de vorige Bolt uitgerust met een nikkel-mangaan-kobalt (NMC)-mengsel; de nieuwe batterij is een lithium-ijzerfosfaat (LFP)-eenheid. Naast een verbetering van 54 procent in laadtijd, meldt Chevrolet dat de nieuwe pakketten goedkoper zijn om te produceren. De Bolt schakelde ook over van een CCS-type poort naar NACS, Tesla’s eigen stekker, die toegang geeft tot het uitgebreide Supercharger-netwerk van het bedrijf.
Chevrolet heeft aangegeven dat de herrezen Bolt een gelimiteerde oplage zal zijn, wat waarschijnlijk betekent dat deze slechts één modeljaar zal omvatten. Met een instapprijs van minder dan 27.500 CHF is de vernieuwde Bolt een uitstekende instap-EV, en de snellere laadmogelijkheden zijn een aanzienlijke verbetering.
