Ford Fathom EV Pickup van 27.000 CHF mogelijk vertraagd

De aanstaande Ford (Ford) Fathom, de volledig nieuwe elektrische pick-up van de autofabrikant, gebaseerd op Fords eveneens nieuwe Universal Electric Vehicle (UEV) platform, kan te maken krijgen met een productievertraging. Ford was van plan volgend jaar met de bouw van de pick-up te beginnen, maar CEO Jim Farley liet onlangs weten dat het aanhouden van die planning lastig zal zijn.

“We hebben de massaproductie van het UEV-platform nog niet onder de knie,” zei Farley tijdens het recente Automotive News Congress in Detroit. “Het zal een enorme inspanning vergen om dit op grote schaal, kostenefficiënt en op tijd te lanceren.”

Farley liet weten dat Ford verschillende manieren onderzoekt om te besparen op de productiekosten van de elektrische pick-up, die naar verwachting ongeveer 27.000 CHF zal kosten. Het bereiken van die prijs zal niet eenvoudig zijn, vooral omdat de autofabrikant de Fathom betaalbaar wil houden zonder dat deze te kaal aanvoelt.

De Fathom zal naar verwachting een belangrijke rol spelen in Fords streven om meer betaalbare elektrische voertuigen aan te bieden. Hoewel veel momenteel beschikbare elektrische pick-ups duur zijn en ontworpen zijn om te concurreren met grotere vrachtwagens (op de aankomende Slate pick-up van 23.800 CHF na), zal de Fathom zich naar verwachting meer richten op waarde en functionaliteit. Dit kan de pick-up aantrekkelijk maken voor kopers die een elektrische auto willen, maar niet de omvang, het vermogen of het prijskaartje van een grote elektrische pick-up nodig hebben. Het voertuig zal worden gebouwd in Fords fabriek in Louisville, die momenteel een herinrichting van 2 miljard CHF ondergaat.

In een eerder interview liet Alan Clarke, vicepresident geavanceerde ontwikkelingsprojecten bij Ford, aan GreenCars weten dat de autofabrikant samenwerkte met nieuwe leveranciers die het voorheen nog niet had ingeschakeld. Ford moest ook beter begrijpen wat klanten daadwerkelijk van het voertuig verwachtten, inclusief welke functies wel en welke geschrapt konden worden om de kosten onder controle te houden.

Kortom, alles is gemakkelijker gezegd dan gedaan. Elke functie voegt kosten, gewicht en complexiteit toe, terwijl het weglaten van te veel uitrusting de Fathom minder concurrerend kan maken ten opzichte van andere betaalbare elektrische voertuigen. Ford zal de juiste balans moeten vinden als het de prijs van 27.000 CHF wil halen en tegelijkertijd een bruikbare en aantrekkelijke pick-up wil aanbieden.

Verschillende prototypes van de Fathom zijn gespot tijdens tests in verschillende delen van het land, maar Ford heeft zich stilgehouden over wat de pick-up zal bieden. We weten wel dat Apple Maps het ingebouwde navigatiesysteem zal aandrijven, evenals de route- en laadplanner voor elektrische voertuigen. De basisaandrijflijn zal naar verwachting bestaan uit een elektromotor achterin, gevoed door een lithium-ijzerfosfaat (LFP) accupakket.

Farley liet niet weten hoever de productie kan worden uitgesteld. Ford was van plan om begin 2027 bestellingen te openen, ongeveer gelijktijdig met de start van de productie, maar die timing staat nu mogelijk ter discussie.

We zullen moeten afwachten of Ford de komende maanden een officiële vertraging aankondigt. Hoe dan ook, de Fathom blijft een van de interessantere en meest intrigerende elektrische voertuigen die we graag op de weg willen zien, pick-up of niet. En we zullen snel genoeg ontdekken of Ford zijn prijsdoel van 27.000 CHF kan waarmaken zonder te veel compromissen te sluiten.