Zuid-Korea overweegt belastingvoordeel voor EV-productie, hoop voor Hyundai Motor

Om de concurrentiekracht van zijn elektrische voertuigen (EV’s) te vergroten, is Hyundai Motor niet alleen gebaat bij productverbeteringen, maar ook bij overheidssteun voor de binnenlandse productie. Algemeen wordt aangenomen dat dit cruciaal is. Op de binnenlandse markt voor personen-EV’s is het marktaandeelverschil tussen voertuigen van eigen bodem en Chinese makelij in slechts één jaar met een kwart geslonken.

Dit vormt de achtergrond voor de unanieme oproep van de regerings- en oppositiepartijen tijdens de nationale audit van dit jaar om elektrische voertuigen op te nemen in de reikwijdte van het belastingvoordeel voor binnenlandse productie. Als de belastinglasten worden verlaagd op basis van de productieprestaties van lokaal vervaardigde EV’s, kunnen binnenlandse autofabrikanten, waaronder Hyundai Motor (Hyundai Motor), meer slagkracht opbouwen om de prijsconcurrentie het hoofd te bieden.

Groei Chinese EV’s bedreigt binnenlandse markt

Volgens gegevens van de Koreaanse Fabrikantenvereniging van Automobielen (KAMA) (Korea Automobile Manufacturers Association (KAMA)) en de Koreaanse Importeursvereniging van Automobielen (KAIDA) (Korea Importers’ Automobile Association (KAIDA)) werden van januari tot en met september dit jaar 112.417 Chinese personen-EV’s nieuw geregistreerd in Zuid-Korea, wat 2,2 keer zo hoog is als in dezelfde periode vorig jaar.

Het marktaandeel van Chinese voertuigen steeg in dezelfde periode van 35,1% vorig jaar naar 43,5% dit jaar, terwijl het aandeel binnenlands geproduceerde voertuigen daalde van 54,9% naar 48,7%. Met andere woorden, een verschil dat 19,8 procentpunten bedroeg, is in slechts één jaar tijd teruggebracht tot 5,2 procentpunten.

Voor Hyundai, dat op eigen bodem concurreert met Chinese elektrische voertuigen, is het verlagen van voertuigprijzen of het verhogen van kortingen een manier om de verkoop te stimuleren. Hoe groter de korting echter, hoe lager de winst per verkochte eenheid.

Als een belastingvoordeel van toepassing is op lokaal geproduceerde eenheden, kan een deel van deze last worden verlicht. Het handhaven van de bestaande prijzen zou helpen de winstgevendheid te compenseren, en het ombuigen van een deel van de bespaarde belastingen naar aankoopstimulansen zou de effectieve aankoopprijs voor consumenten kunnen verlagen, waardoor het herstel van de verkoop wordt bevorderd.

Politieke druk voor uitbreiding belastingvoordeel

Daartoe wijzen vertegenwoordigers uit de sector erop dat voltooide elektrische voertuigen moeten worden opgenomen in de reikwijdte van het belastingvoordeel. Het belastinghervormingsplan dat de regering afgelopen augustus aankondigde, bevatte een maatregel om belastingen te verlagen op basis van prestaties voor bedrijven die strategische producten lokaal produceren en verkopen.

Dit was echter beperkt tot zes sectoren, waaronder accupakketten en halfgeleiders. Hoewel accufabrikanten voordelen kunnen ontvangen voor accupakketten die zij lokaal produceren en verkopen, werden elektrische voertuigen die Hyundai in zijn binnenlandse fabrieken produceert, uitgesloten.

In tegenstelling tot het voorstel van de regering omvatten 24 wetsvoorstellen die zijn ingediend in de 22e Nationale Vergadering, toekomstige voertuigen zoals elektrische voertuigen tot de ondersteuningsdoelen. De reikwijdte van het belastingvoordeel onder het regeringsplan was ook een belangrijk discussiepunt tijdens de parlementaire controle van vorige maand van het Ministerie van Economie en Financiën.

Yoon Hoo-deok, parlementslid van de Koreaanse Democratische Partij, benadrukte dat Chinese elektrische voertuigen snel groeien op de binnenlandse markt en dat dit daarom moet worden opgenomen in de belastingdiscussies van de Nationale Vergadering. Ahn Sang-hoon, parlementslid van de Partij van de Volksmacht, stelde direct dat er in een situatie waarin grote landen zelfs tarieven en belastingvoordelen inzetten om hun eigen auto-industrieën te beschermen, vrijwel geen land is dat zijn markt heeft beschermd zonder een actieve respons.

Als reactie hierop verklaarde Lee Hyoung-il, vicepremier en minister van het Ministerie van Economie en Financiën, tijdens de nationale audit dat hij met relevante ministeries een plan beoordeelt om elektrische voertuigen op te nemen in de reikwijdte van het belastingvoordeel. Nadat hij op 2 november tijdens een werkbezoek ook zijn intentie had uitgesproken om actief deel te nemen aan discussies in de Nationale Vergadering, zal de behandeling van het wetsvoorstel tot wijziging van de belastingwet door de Belastingsubcommissie van de Commissie voor Financiën en Economie van de Nationale Vergadering deze maand naar verwachting een platform zijn waar de regering en de Nationale Vergadering de reikwijdte van het belastingvoordeel zullen afstemmen.