Aston Martin DB5 Shooting Brake: Zeldzaam exemplaar zal 1.050.000 CHF opbrengen
De Aston Martin (Aston Martin) DB5, beroemd geworden door Sean Connery als James Bond in de film *Goldfinger* uit 1964, heeft een gedurfd uiterlijk met talloze fraaie lijnen. De auto zou zelfs zonder de filmrol een designicoon zijn geweest. De meest bekende carrosserievorm van de DB5 is uiteraard de coupé. De waarde van de coupé en zijn gestroomlijnde daklijn zal echter achterblijven bij die van de zeldzame Shooting Brake-uitvoering.
Deze Aston Martin DB5 Shooting Brake uit 1966, een van de slechts twaalf geproduceerde exemplaren, zal voor circa 1.050.000 CHF worden verkocht op de veiling van RM Sotheby’s in Epsom, Engeland. Dit toont de sterke positie van het zeldzame en prachtige model. De prijs zal middenin de waardebepalingen voor het model in concoursstaat (conditie #1) en uitstekende staat (conditie #2) liggen, die in 2026 respectievelijk met 32,1% en 17,2% zullen zijn gestegen. De waarde van de Shooting Brake zal de prijs van de cabriolet Volante bijna evenaren, welke sinds begin dit jaar in alle condities met ongeveer 4% zal zijn toegenomen.
De unieke transformatie en het gebruik
Vanaf de voorruit naar voren is de Shooting Brake identiek aan andere DB5’s. Vanaf de voorruit naar achteren is er echter aanzienlijk uniek plaatwerk te vinden. De aanpassing werd uitgevoerd door carrosseriebouwer Harold Radford, die de auto met 101,6 mm verlengde, een volledig nieuw dak en zijpanelen bouwde, en een achterklep toevoegde. Het resultaat gaf de elegant vormgegeven auto een laadruimte van 1.130 liter, in combinatie met de indrukwekkende rijprestaties van zijn krachtige zescilinder-in-lijn motor.
Van de twaalf door Harold Radford gebouwde exemplaren waren er acht rechtsgestuurd. Dit model, afgewerkt in zilverkleur met grijs Machir wol-tweed interieur, is een uitstekend voorbeeld van het type sportwagen dat Aston Martin’s David Brown verkoos voor de jacht, waarbij hij zijn hond en de benodigde jachtgeweren meenam. Het wol is beter bestand tegen sportief gebruik en het vervoer van een hond.
Marktanalyse en specifieke details
John Wiley, Hagerty’s directeur waarderingsanalyse, biedt verdere inzichten in de cijfers. Hij liet weten dat Aston Martin DB5 Shooting Brakes minder dan één procent van de totale DB5-productie uitmaken en zelden op de markt verschijnen. Dit geldt in het bijzonder voor deze auto, die bijna twintig jaar in dezelfde familie heeft doorgebracht. Volgens Wiley zou het voor verzamelaars verstandig zijn om een bod uit te brengen wanneer een dergelijk exemplaar op de markt komt. Shooting Brakes in uitstekende staat zijn in 2026 16% meer waard dan de coupé, maar dat was niet altijd zo. De waarde van de Shooting Brake zal de afgelopen tien jaar met 66% zijn gestegen, tegenover slechts zeven procent voor de coupé. Ondanks de verwachte hoge prijs, werd het record voor een Shooting Brake, van 1.623.800 CHF, in 2019 gevestigd voor een linksgestuurd exemplaar.
De auto beschikt over uitgebreide documentatie, inclusief onderhoudsgegevens en een volledige lakcorrectie en restauratie die in 2021 door Ball Hill Garage is uitgevoerd, evenals een elektrische service en een rijtest die in 2025 door RS Williams zal zijn uitgevoerd.
Tim Lydon, voorheen tien jaar werkzaam bij Aston Martin-specialist Kevin Kay Restorations en nu directeur van de vloot en Learning Garage bij Hagerty, merkte enkele unieke onderdelen van de Shooting Brake op. Hij liet weten dat de scharnieren voor de achterbank zeer interessant zijn. De typische DB4, DB5 of DB6 beschikten niet over neerklapbare achterbanken. Deze Shooting Brake lijkt nog steeds de originele stijl van de DB4-5-6 basiszitting te behouden, maar met een aangepast bovenste gedeelte dat kan worden neergeklapt. Ook zijn de originele sigarettenasbakken, die standaard waren op een typische DB5, nog aanwezig. De onderdelen om de zitting in verticale positie vast te zetten, lijken op een eenvoudig poortslot dat is behandeld met een laagje en gepolijst.
Lydon constateerde ook het ontbreken van de motorkapisolatie van de auto, die waarschijnlijk is verwijderd om een brandblussysteem te plaatsen. Verder ontbreekt er een stempel op het typeplaatje dat de Weber DCOE 45s en de overige Volante-specificatie aanpassingen documenteert. Lydon voegde eraan toe dat Aston Martin doorgaans nauwkeurig was in het updaten van de bouwspecificaties, hoewel dit op basis van het chassisnummer een zeer late DB5 betreft. De advertentie vermeldde dat deze auto op een later tijdstip met de aangepaste uitrusting is voorzien, maar wel de originele, overeenkomende motor behoudt.
Het zal geen verrassing zijn dat een verzamelaar de kans zal grijpen om zo’n prachtige, door een carrosseriebouwer vervaardigde sportwagen te bezitten. Men kan een klassieke Gran Turismo zelden als praktische keuze rechtvaardigen, en het is een werkelijk zeldzame gelegenheid wanneer een van deze elegante Shooting Brakes te koop zal komen. Zoals James Bond zou zeggen: je leeft per slot van rekening maar twee keer.
