BMW i3 elektrische sedan met M Sportpakket gespot bij BMW Welt

Deze week staat bij BMW vooral in het teken van de nieuwe 3 Serie en zijn zescilinder-broer, de M350. Toch mag niet worden vergeten dat de elektrische evenknie van de 3 Serie, de i3 sedan, ruim een maand geleden al in serieproductie ging. Deze heeft nu de korte reis van de fabriek in München naar de aangrenzende BMW Welt gemaakt, waar het model te bezichtigen is. Een nieuwe video biedt een gedetailleerde blik op deze auto, die vrijwel niets gemeen heeft met de eigenzinnige i3 hatchback.

Deze specifieke uitvoering is gespot in M Le Castellet Blauw, een nieuwe kleur die BMW introduceert met de geheel nieuwe i3. Het M Sportpakket voegt de gebruikelijke visuele verbeteringen toe, wat de elektrische sedan een aanzienlijk agressievere uitstraling geeft. Opmerkelijk is dat de basisversie van de i3 nog niet is getoond. De auto op de beelden is voorzien van 20-inch wielen, maar klanten kunnen ook kiezen voor een maat groter. Het model is leverbaar met optionele 21-inch wielen, voor wie bereid is een iets kleinere bandwang (en mogelijk actieradius) in te ruilen voor een imposantere verschijning.

De ‘NA0’-uitvoering die bij BMW Welt te zien is, beschikt tevens over het optionele panoramische glazen dak. Er is echter een belangrijke kanttekening: het dak kan niet open. Kopers die een traditioneel schuifdak verwachten, moeten zich bewust zijn van dit verschil, aangezien BMW, net als andere merken, afstapt van traditionele schuifdaken met een beweegbaar deel. Gelukkig is dit niet het geval bij de nieuwe X5 en iX5, die nog steeds frisse lucht in het interieur toelaten.

De afmetingen van de i3

Wie benieuwd is naar de afmetingen van de auto, vindt hier alle relevante cijfers. De nieuwe i3 meet 4.760 millimeter in lengte, wat 47 mm langer is dan de uitgaande 3 Serie (G20). De eerste volledig nieuwe elektrische sedan van BMW uit het Neue Klasse-tijdperk is tevens 38 mm breder, met een totale breedte van 1.865 mm. Het is geen verrassing, gezien het omvangrijke accupakket onderin, maar de i3 is ook 40 mm hoger, met een hoogte van 1.480 mm. De wielbasis is eveneens gegroeid, met 46 mm tot een totale lengte van 2.897 mm.

Het verschil in afmetingen tussen de i3 en de 3 Serie zal kleiner worden zodra BMW de achtste generatie 3 Serie met verbrandingsmotoren introduceert. Vertegenwoordigers van het bedrijf hebben al aangegeven dat deze groter en daardoor onvermijdelijk zwaarder zal zijn dan zijn voorganger. Uiteraard zal de sportieve sedan met verbrandingsmotor zonder een omvangrijk accupakket nog steeds aanzienlijk lichter zijn dan de elektrische variant. Als i3 50 xDrive weegt de auto 2.205 kilogram in de First Edition-uitvoering.

Productie en leveringen

Nu de productie van de i3 al is gestart, vinden de eerste leveringen aan klanten in Europa dit najaar plaats. Amerikaanse kopers moeten nog tot volgend jaar wachten. Aanvankelijk produceert BMW de elektrische sedan uitsluitend in München, maar er zijn plannen om de auto vanaf 2027 ook in Mexico, in de fabriek van San Luis Potosí, te bouwen.

Een apart model met lange wielbasis, met codenaam ‘NA8’, zal in China worden geproduceerd.