BMW start productie iX3 en i3 in Mexico vanaf 2027
De ‘Neue Klasse’-modellen van BMW (BMW) zullen in vier centra wereldwijd worden geproduceerd, waarvan San Luis Potosí in Mexico er één is. BMW zal vanaf 2027 in zijn Mexicaanse fabriek in San Luis Potosí beginnen met de productie van de elektrische modellen i3 en iX3, die tot de Neue Klasse behoren. De Beierse fabrikant is bovendien van plan om op dezelfde locatie nieuwe faciliteiten te bouwen voor de assemblage van hoogspanningsaccu’s van de zesde generatie. De totale geplande investering bedraagt volgens de meest recente berichten 760.000.000 CHF.
De aanpassing van de Mexicaanse fabriek om deze doelstellingen te realiseren, verloopt volgens schema. BMW kondigde in 2023 al aan dat het vanaf 2027 elektrische voertuigen van de Neue Klasse in dat land zou produceren, hoewel de specifieke modellen tot nu toe niet waren gespecificeerd. Ter gelegenheid van het tienjarig jubileum van de eerstesteenlegging van de fabriek in San Luis Potosí bevestigde het bedrijf uiteindelijk dat het om de i3 en de iX3 zou gaan.
Het uitbreidingsproject van de fabriek in San Luis Potosí beslaat meer dan 110.000 vierkante meter en maakt de start van de productie van beide elektrische modellen in 2027 mogelijk. Meer dan 475.000.000 CHF van de totale investering is bestemd voor een nieuw assemblagecentrum voor hoogspanningsaccu’s. Deze faciliteit zal meer dan 80.000 vierkante meter beslaan en verantwoordelijk zijn voor de assemblage van de accupakketten van de zesde generatie.
Wereldwijde productie
San Luis Potosí voegt zich hiermee bij Debrecen in Hongarije, München in Duitsland en Shenyang in China als een van de vier wereldwijde productielocaties die door de BMW Group zijn gekozen voor de productie van voertuigen van de Neue Klasse. Bovendien is deze Mexicaanse fabriek een van de vijf locaties wereldwijd die zijn aangewezen voor de assemblage van de zesde generatie hoogspanningsaccu’s van het bedrijf.
De productie van de i3 en iX3 in de fabriek in San Luis Potosí is niet uitsluitend gericht op de Noord-Amerikaanse markt, maar is bedoeld als een mondiaal exportcentrum. Volgens het bedrijf zelf is de fabriek vanaf het begin ontworpen om te profiteren van de talrijke handelsovereenkomsten van Mexico en voertuigen te verzenden naar alle landen waarmee het land dergelijke overeenkomsten heeft. Momenteel is tussen de 30 en 42 procent van de totale productie van de fabriek bestemd voor de Verenigde Staten, terwijl het restant wordt verdeeld over ongeveer 80 markten, inclusief China, dat tot 40 procent van de productie van sommige specifieke modellen ontvangt. Het merendeel van de productie, ongeveer 96 procent, wordt geëxporteerd.
