Citroën e-C5 Aircross Long Range: een comfortabele familie
De Citroën (Citroen) e-C5 Aircross Long Range blijkt in het Verenigd Koninkrijk een interessante keuze. Op de Auto Zürich 2026-beurs namen wij een uitgebreide blik op de vormgeving, het interieur, de functies, het comfort en de ruimte van een wereldwijd geleverde uitvoering. Het getoonde model was uitgerust met een dakbox.
Vormgeving
De Citroën e-C5 Aircross Long Range behoort tot de tweede generatie van de C5 Aircross-reeks. Dit model vervangt de afgeronde vormgeving van zijn voorganger door scherpere lijnen, vlakkere oppervlakken en een meer hoekig uiterlijk.
Aan de zijkant valt een scherpe vouw op die van de voorspatborden naar achteren loopt. Het model heeft opvallende wielkasten en een relatief vlakke daklijn die zachtjes afloopt achter de achterbank. De nieuwe SUV is bovendien 152 millimeter langer dan de vorige C5 Aircross en meet in totaal 4.652 millimeter.
De zijruiten zijn hoekiger van vorm dan voorheen, met een klein achterste zijruitje en gegroefde details op de achterste stijlen. Verticale kleuraccenten op de voordeuren voegen een extra detail toe, terwijl de 19-inch lichtmetalen velgen – met optioneel 20-inch wielen – de SUV een robuuster voorkomen geven.
Aan de achterzijde is de meest opvallende wijziging de Citroën Light Wings, die de conventionele lichtunits van het vorige model vervangen. De slanke driepunts-ledverlichting heeft twee buitenste elementen die buiten de carrosserie uitsteken, wat de SUV van achteren een ongebruikelijke uitstraling geeft. Een breed glanzend zwart paneel, een rechtopstaande achterklep en een vormgegeven bumper maken de vernieuwde achterzijde compleet.
Interieur
De Citroën e-C5 Aircross Long Range beschikt over een 13-inch ‘Waterfall’ infotainmentscherm en een kleiner 10-inch digitaal instrumentenpaneel.
Brede, met schuim beklede stoffen panelen strekken zich uit over het dashboard en de deuren, wat de cabine een bankachtig uiterlijk geeft.
De Advanced Comfort-stoelen zijn voorzien van dikkere kussens en rugleuningen die de schouders omsluiten. Voor het interieur zijn de afwerkingen Urban Grey, Metropolitan Blue en Hype Blue beschikbaar. Uitvoeringen met een hogere specificatie voegen elektrisch verstelbare en verwarmbare voorstoelen, een verwarmd stuurwiel en achtkleurige sfeerverlichting toe.
De e-C5 Aircross Long Range biedt verder draadloos opladen voor smartphones, 3D-navigatie en een uitgebreid head-up display. Tot de overige beschikbare functies behoren een 180-graden achteruitrijcamera, een handsfree elektrische achterklep en Drive Assist 2.0 met semi-autonome rijfuncties.
Achterin heeft de in 40:20:40 deelbare achterbank rugleuningen die tussen 21 en 33 graden verstelbaar zijn.
Het model biedt 651 liter (565 liter VDA) bagageruimte, uitbreidbaar tot 1.985 liter (1.668 liter VDA) met neergeklapte achterbank. In tegenstelling tot zijn voorganger biedt het nieuwe model dezelfde bagagecapaciteit voor de hybride, plug-in hybride en volledig elektrische uitvoeringen.
Rijervaring in de e-C5 Aircross Long Range
Tijdens mijn tijd in de e-C5 Aircross waardeerde ik de conventionele, stevige deurgrepen. De vloer ligt iets hoger dan mijn persoonlijke voorkeur, maar instappen verliep soepel. Ik merkte ook op hoe Citroën de bedieningselementen voor de ramen en spiegels heeft geïntegreerd in een forse, aan de deur bevestigde handgreep.
De elektrisch verstelbare voorstoelen waren bijzonder comfortabel. De rugondersteuning was zeer goed, de schouderondersteuning voldeed en de ondersteuning voor de bovenbenen was uitstekend. Ook de verstelbare hoofdsteunen bevielen mij.
Voor mijn lengte van 1,83 meter was er ruime hoofdruimte. De grote voetsteun en de goed ontworpen pedalen maakten het eenvoudig om een comfortabele rijpositie te vinden.
Het dashboard kenmerkt zich door typische Citroën-eigenaardigheden, zoals de U-vormige integratie van de luidsprekers en horizontale ventilatieroosters. Deze elementen voelen functioneel aan in plaats van premium, maar de indeling is praktisch. Ik waardeerde de middenconsole met twee niveaus, die ruimte biedt voor een kleine handtas, bekerhouders en oplaadfaciliteiten voor telefoons.
Het zicht naar buiten was acceptabel, hoewel de forse stijlen enige belemmering veroorzaken. Het zicht naar achteren was redelijk, mede dankzij de relatief vlakke daklijn en het kleine achterste zijruitje. Ik vond het vooral prettig dat de achterste hoofdsteunen in de rugleuningen konden schuiven, wat de belemmering via de binnenspiegel verminderde.
Het elektrisch verstelbare stuurwiel functioneerde eveneens goed, al moeten langere bestuurders met lange benen wellicht op hun bovenbenen letten bij het in- en uitstappen.
Achterin, met de voorstoel afgesteld op mijn lengte, had ik voldoende knieruimte en ruime hoofdruimte. Mijn schoenen (maat 46) schoven slechts gedeeltelijk onder de voorstoel, en ik zat met mijn knieën licht omhoog, wat de effectieve ondersteuning voor de bovenbenen beperkte.
De rugondersteuning was echter zeer goed, de hoofdsteunen voelden comfortabel aan en het zicht naar buiten was prettig. De achterbank is niet verschuifbaar, maar de hoek van de rugleuning is verstelbaar, en ik vond de standaardpositie comfortabel.
Specificaties
De Citroën e-C5 Aircross is gebouwd op het STLA Medium-platform van Stellantis, dat wordt gedeeld met de Jeep Compass. Het model maakt gebruik van een 97 kWh accupakket in combinatie met een voorin geplaatste elektromotor die 170 kW (230 pk) en 343 Nm koppel levert.
De WLTP-actieradius bedraagt maximaal 680 kilometer (423 mijl), wat het model ook geschikt maakt voor langeafstandsreizen.
Het model ondersteunt DC-snelladen tot 160 kW, waardoor de accu in ongeveer 27 minuten van 20 tot 80 procent kan worden opgeladen. Een 11 kW driefase AC-boordlader is standaard, die dezelfde laadbeurt in circa 6 uur en 30 minuten voltooit.
De elektrische SUV accelereert van 0 naar 100 km/u in 8,8 seconden en heeft een topsnelheid van 170 km/u. Het model biedt de rijmodi Normal, Eco en Sport, evenals drie niveaus van regeneratief remmen, te bedienen via schakelpaddles achter het stuurwiel.
De e-C5 Aircross meet 4.652 millimeter in lengte, 1.936 millimeter in breedte (met ingeklapte buitenspiegels) en 1.691 millimeter in hoogte. De wielbasis bedraagt 2.784 millimeter. In vergelijking met zijn voorganger is hij 152 millimeter langer en heeft hij een 53 millimeter langere wielbasis.
Prijzen
De Citroën e-C5 Aircross Long Range is verkrijgbaar vanaf circa 42.210 CHF (inclusief rijklaarkosten). Na aftrek van de overheidsbijdrage van circa 4.310 CHF voor elektrische auto’s, bedraagt de prijs ongeveer 37.890 CHF. De elektrische SUV wordt geproduceerd in de Citroën-fabriek in Rennes, Frankrijk.
