Audi A3 Sportback 45 TFSIe: de sportieve plug-in hybride
Na de introductie van de Audi (Audi) A3 Sportback 40 TFSIe, voegde Audi een tweede plug-in hybride optie toe aan het modelgamma: de nieuwe A3 Sportback 45 TFSIe. Een auto die qua motorvermogen, rijprestaties en uiterlijk als de “GTI” onder de compacte plug-in hybrides kan worden omschreven. Dit alles met de veelzijdigheid en functionaliteit van de Sportback-carrosserievorm.
Systeemvermogen van 245 pk en 63 km elektrische actieradius
Het plug-in hybride aandrijfsysteem in de 45 TFSIe-versie is in de basis gelijk aan dat van de 40 TFSIe. Het combineert de 1.4 TFSI benzinemotor van 110 kW (150 pk) met een maximumkoppel van 250 Nm, met een elektromotor die is geïntegreerd in de 6-traps S tronic-versnellingsbak. Deze elektromotor levert 80 kW en een maximumkoppel van 330 Nm.
Het verschil in systeemvermogen (245 pk en 400 Nm koppel voor de 45 TFSIe, vergeleken met 204 pk en 350 Nm voor de 40 TFSIe) zit in specifieke aansturingssoftware. De A3 Sportback 45 TFSIe accelereert daarmee van 0 naar 100 km/u in 6,8 seconden en bereikt een topsnelheid van 232 km/u. Dit zijn cijfers die passen bij een ware “GTI”. Vergeleken met de 204 pk-versie, die evenmin traag is, betekent dit dat de 45 TFSIe bijna een seconde sneller is.
Beide plug-in hybride versies delen ook de accu, die een capaciteit van 13 kWh heeft. Hier “wint” de 40 TFSIe, met een elektrische actieradius van maximaal 65 km, twee kilometer meer dan de 45 TFSIe. Het gemiddelde gehomologeerde brandstofverbruik in de WLTP-cyclus van de Audi A3 Sportback 45 TFSIe ligt tussen 1,2 en 1,3 l/100 km. Dit verbruik wordt in de praktijk echter alleen benaderd wanneer de accu voldoende is opgeladen.
De accu kan worden opgeladen met een maximumvermogen van 2,9 kW. Met de standaard 230-volt kabel voor thuisgebruik duurt een volledige lading iets meer dan 4 uur. Een van de weinige technische verschillen tussen beide modellen is dat de 45 TFSIe iets grotere remschijven heeft, met een diameter van 340 mm aan de voorzijde en 310 mm aan de achterzijde.
Vier rijmodi
Verder werken beide auto’s op dezelfde manier, met vier rijmodi voor het hybridesysteem, naast de programma’s die Audi drive select biedt. De auto gebruikt standaard de “auto”-hybridemodus, waarin beide motoren worden gecombineerd voor maximale efficiëntie. Afhankelijk van de rijsituatie en het gekozen programma in Audi drive select, bundelt het systeem de krachten van de benzine- en elektromotor, of wisselt het tussen beide, en kan het uitrollen met uitgeschakelde motor.
De volledig elektrische modus wordt geselecteerd met een speciale EV-knop. De modi “Battery Hold” en “Battery Charge” laten toe de laadtoestand van de accu te behouden voor later gebruik in EV-modus, of de verbrandingsmotor te gebruiken om de accu tijdens het rijden meer op te laden.
Prijs van de A3 Sportback 45 TFSIe
Om de twee plug-in hybride versies in het A3 Sportback-gamma niet alleen op basis van motorvermogen en rijprestaties te onderscheiden, biedt Audi de nieuwe 45 TFSIe uitsluitend aan met de Black Line-uitvoering. Dit uitrustingsniveau is in wezen een S Line-uitvoering, aangevuld met het zwarte stylingpakket: een glanzend zwarte grille, 18-inch lichtmetalen Audi Sport-velgen en enkele decoratieve details.
De standaarduitrusting omvat LED-koplampen, een multifunctioneel lederen stuurwiel, airconditioning, Audi pre sense front, MMI-infotainmentsysteem met een 10,1-inch scherm, rijstrookwaarschuwing en assistentiesystemen voor afslaan en rijstrook wisselen.
De prijs van de Audi A3 45 Sportback TFSIe bedraagt 43.010 euro. Dit is ongeveer 1.000 euro meer dan de 40 TFSIe met S line-uitrustingsniveau. Wie een A3 Sportback TFSIe overweegt, heeft daarmee weinig twijfel tussen deze twee versies: de 45 TFSIe is krachtiger en voegt het zwarte stylingpakket toe voor slechts 1.000 euro extra.
Het verschil is in dit geval dat de 45 TFSIe niet kan worden gecombineerd met een lager uitrustingsniveau, terwijl de 40 TFSIe ook wordt aangeboden met de Advanced-uitvoering, vanaf 40.720 euro. Beide plug-in hybride versies beschikken over het ZERO DGT-milieulabel en komen in aanmerking voor subsidies uit het Moves II-plan.
