Electric Classic Cars: Kant-en-klaar EV-chassis voor klassieke terreinwagens

De grootste ombouwspecialist van klassieke auto’s naar elektrische voertuigen, Electric Classic Cars (Electric Classic Cars), heeft een kant-en-klare oplossing ontwikkeld voor klassieke pick-ups en SUV’s. Het modulaire EV-chassis van het bedrijf beschikt over vierwielaandrijving met twee motoren en levert tot 530 pk. De elektromotoren, afkomstig van Tesla, zijn gekoppeld aan een accupakket dat snelladen ondersteunt.

Een oplossing voor veelvoorkomende compromissen

Een klassieker ombouwen tot een elektrisch voertuig is tegenwoordig eenvoudiger dan ooit, dankzij de ruime beschikbaarheid van motoren en accu’s uit modellen als de Nissan Leaf en de Tesla Model 3. Toch gaat zo’n conversie vaak gepaard met compromissen, omdat de originele auto nooit is ontworpen voor accupakketten.

Hierdoor moeten accu’s soms worden opgesplitst in meerdere pakketten, wat kostbare bagageruimte in beslag neemt en zelfs de interieurruimte kan aantasten. Maar dit hoeft niet langer het geval te zijn.

Klassieke auto’s, met name pick-ups en SUV’s, bestaan doorgaans uit twee delen: een apart chassis en een carrosserie die daarop wordt gemonteerd. Waarom dan niet de originele basis vervangen door iets moderners, terwijl het klassieke uiterlijk van de carrosserie behouden blijft?

Dat is precies het idee achter de nieuwe ontwikkeling van het Britse Electric Classic Cars. Het zou de wereld van EV-ombouwingen wel eens een enorme impuls kunnen geven.

Het bedrijf, dat zich profileert als de grootste specialist ter wereld in de elektrificatie van klassieke auto’s, heeft een modulair EV-skateboardchassis ontwikkeld dat als basis kan dienen voor veel klassieke pick-ups en SUV’s met een ladderchassis. Denk hierbij aan de eerste generatie Land Rover Defender, de Ford Bronco, de International Scout en vele andere. De eerste ombouw met dit nieuwe product werd vorige week in een video gepresenteerd.

Technische specificaties en prestaties

Het platform is aanpasbaar voor voertuigen met een wielbasis tussen 2.235 mm en 3.302 mm. Dit maakt het een aantrekkelijke optie voor veel eigenaren die overwegen hun originele benzinemotor te vervangen door elektromotoren. De aandrijving wordt verzorgd door twee door Tesla geleverde motoren, met een gecombineerd vermogen van maximaal 530 pk – aanzienlijk meer dan wat de meeste modellen die geschikt zijn voor deze conversie af fabriek boden.

Het chassis beschikt over onafhankelijke wielophanging voor en achter, evenals sperdifferentiëlen, waarbij de achteras een subframe van een Tesla Model 3 krijgt. Het elektronicapakket omvat onder meer tractiecontrole, torque vectoring en hill descent control. Airconditioning staat ook op de optielijst.

Wat de accu betreft: er is een 56 kWh-pakket beschikbaar voor auto’s met een wielbasis tussen 2.235 mm en 2.743 mm, en een 82 kWh-versie voor auto’s met een wielbasis tussen 2.743 mm en 3.302 mm. Er is geen informatie over de actieradius die met deze configuraties kan worden behaald, wat te verwachten is aangezien elke auto anders is. Ongeacht de accucapaciteit zijn ze allemaal voorzien van DC-snellaadmogelijkheden.

Gezien het gebruik van standaardophangingsonderdelen van de Tesla Model 3, zullen de auto’s die dit chassis gebruiken niet direct geschikt zijn voor extreem terreinrijden. Electric Classic Cars erkent dit en stelt dat het modulaire platform is ontworpen om oude SUV’s en vrachtwagens om te vormen tot voertuigen die uitstekende rijprestaties op de weg leveren en geschikt zijn voor licht offroad-gebruik. Met zoveel vermogen wordt verwacht dat de acceleratie van 0 naar 100 km/u minder dan vier seconden in beslag neemt.

Prijs en beschikbaarheid

Over de prijs is nog niets bekend, maar de Britse ombouwspecialist liet weten dat het zijn kant-en-klare chassis zal leveren aan restomod-werkplaatsen over de hele wereld, waaronder de Verenigde Staten.

Electric Classic Cars, opgericht in 2015, heeft naam gemaakt met de elektrificatie van klassiekers, waaronder de originele Volkswagen Kever, de Mini, de Land Rover Defender, de Range Rover en de Porsche 911. Het bedrijf transformeerde zelfs een Ferrari Testarossa tot een elektrisch voertuig.