Ford Mustang: Vierdeurs ondenkbaar? Dan wordt u blij van de hybride

Het is duidelijk dat Ford (Ford) zijn iconische Mustang (Mustang) nieuwe richtingen op stuurt. Daarbij gaat het niet alleen om varianten zoals de GTD, Dark Horse, Dark Horse SC of de RTR. Deze modellen zijn een eerbetoon aan eerdere generaties Mustangs, van de Boss 302 en SVT Cobra tot zowel oude als nieuwe versies van de GT350 en GT500. Ook de Highland Green Bullitt fastback uit 1968 mag niet worden vergeten.

Dat betekent veel pk’s over een periode van 62 jaar. De rode draad bij al deze modellen was echter de rijprestaties, het uiterlijk en het motorvermogen, aangevuld met een onmiskenbaar uitlaatgeluid van een verbrandingsmotor met hoge toerentallen. Is dit concept voldoende om de Mustang de komende decennia relevant te houden?

Blijkbaar niet, gezien de verhitte discussies in Dearborn over de vraag of de volledig elektrische vierdeurs Mustang Mach-E (Mustang Mach-E) wel een Mustang genoemd mocht worden. Zelfs bestuursvoorzitter Bill Ford Jr. twijfelde, maar stemde uiteindelijk in dat het model de Mustang-naam verdiende. Maar hoe zit het met het volgende, polariserende model?

Geruchten over hybride al langer

Enkele dagen geleden werd gemeld dat Ford tijdens een besloten evenement in Las Vegas een prototype van een vierdeurs Mustang aan zijn dealers toonde. Aanwezige bronnen lieten de *Wall Street Journal* later weten dat het ook een hybride uitvoering zou zijn. Het idee van een hybride Mustang is op zich niet nieuw.

Ford heeft al eerder aangegeven dat tegen 2030 zijn hele modelgamma, inclusief de Mustang, geëlektrificeerd of hybride zal zijn. De afgelopen jaren heeft het bedrijf herhaaldelijk beloofd dat elk model een vorm van elektrificatie zou bieden. Dit betekent niet dat elk voertuig volledig elektrisch of hybride moet zijn, maar wel dat elk Ford-model de kopers die keuze zal bieden.

John McElroy, presentator van de automotive webcast *Autoline*, liet weten een hybride Mustang een goed idee te vinden.

McElroy stelde dat hybrides het populairste segment in de markt zijn en waarschijnlijk nog jaren populair zullen blijven. Hij vroeg zich af: “Waarom dan geen hybride Mustang?”

Dit liet John McElroy, presentator van *Autoline*, weten.

Liefhebbers van de Mustang GT die niet zonder een V8 kunnen, zullen een hybride mogelijk mijden. McElroy liet *CarBuzz* echter per e-mail weten dat de meeste Mustang-kopers waarschijnlijk graag een model zouden willen dat 5,88 l/100 km verbruikt, zolang de rijprestaties vergelijkbaar blijven met die van de 2,3-liter viercilinder Ecoboost.

Ford ontwikkelde eind jaren 2010 al een hybride versie van de vorige generatie S550 Mustang. Analist Sam Abuelsamid liet echter weten dat dit project werd stopgezet toen Ford zich richtte op de volledig elektrische Mach-E. Abuelsamid, vicepresident marktonderzoek bij Telemetry Insights, vertelde *CarBuzz* per e-mail dat het meeste werk naadloos zou passen in de huidige S650, die ondanks Fords beweringen in wezen een S550 onderhuids is.

Wilt u een Mustang met 5,88 l/100 km?

Abuelsamid hoorde jaren geleden al dat het hybrideconcept “verbazingwekkend was, met fantastische rijprestaties”, en dat een deel van die technologie vandaag de dag nog bruikbaar zou zijn. Zo zou de 75 kWh-motor van de vorige 494 pk sterke Lincoln (Lincoln) Aviator Grand Touring plug-in hybride kunnen worden gekoppeld aan een nieuwere, kleinere accu in een hybride Mustang, met een V8- of een viercilinder motor die “nog beter zou kunnen presteren”. Hoewel V8 Mustangs populair zijn, is er een groep kopers die de Ecoboost viercilinder meer dan voldoende vindt.

Hoewel V8-motorvermogen zeker geassocieerd wordt met Fords iconische pony car, wordt de brede reeks aan motoropties die de Mustang al decennialang heeft gehad, vaak vergeten. Het model werd oorspronkelijk gelanceerd met een zescilinder-in-lijn; de V8-optie kwam pas later in dat eerste modeljaar beschikbaar. Sindsdien zijn V6- en viercilindermotoren talrijk geweest, wat de verkoop van de Mustang in stand hield zodat de V8 kon blijven bestaan.

Wat het belangrijkst is, volgens Abuelsamid, is hoe goed een hybride Mustang is afgesteld voor rijprestaties en of deze een passend, krachtig geluid produceert. De transmissie zal echter sommige potentiële kopers van een hybride Mustang teleurstellen. Abuelsamid liet weten dat een hybride niet met een handgeschakelde versnellingsbak verkrijgbaar zal zijn, wat betekent dat deze alleen met een automaat leverbaar zal zijn. De meest diehard V8-fans zullen altijd kiezen voor een grote supercharger boven een elektromotor.

CarBuzz Inzicht – Waarom dit belangrijk is:

Bestaat het risico dat het merkimago van de Mustang wordt verwaterd als een vierdeurs carrosserievorm en een hybride aandrijflijn de unieke focus van de Mustang als de ultieme tweedeurs Amerikaanse pony car ondermijnen? Zeker, maar Ford zou deze traditiebrekende concepten niet lanceren als marketingonderzoek achter de schermen niet het potentieel zou tonen om meer auto’s te verkopen. Het uitbreiden van het Mustang-segment kan gunstig zijn voor de bedrijfsresultaten, maar de geringe toename in verkoopvolume is mogelijk de ergernis voor generaties Mustang-liefhebbers niet waard.