Hyundai Tucson (Hyundai Tucson): Voorkant 2027-model gelekt via Pleos Connect-scherm
Bij de analyse van recente spionagefoto’s die een eerste onverhulde blik boden op het interieur van de 2027 Hyundai Tucson (Hyundai Tucson) tijdens tests in de Alpen – met zijn vernieuwde dashboard en een groot 43 cm (17-inch) Pleos Connect-scherm – viel op dat het exterieur aan de voorzijde van de SUV duidelijk zichtbaar was op het centrale display. We hebben direct contact opgenomen met spionagefotograaf Baldauf voor een opname met hogere resolutie. Deze bevestigt dat de nieuwe voorkant van de vijfde generatie Tucson exact overeenkomt met de exclusieve ontwerpen die eerder door Gotcha Cars zijn gepubliceerd.
Vormgeving: Van ‘Sensuous Sportiness’ naar ‘Art of Steel’
De 2027 Tucson laat de zachte, parametrische lijnen van het huidige model los ten gunste van een robuuste, gebeitelde esthetiek, geïnspireerd op de nieuwe Santa Fe. Het model krijgt een hoekiger silhouet met een veel verticalere voorkant en een vlakker, imposanter motorkap. Een unieke ‘clamshell’-motorkap loopt naadloos over in de voorspatborden voor een hoogwaardige uitstraling. De ‘angel wing’ dagrijverlichting verdwijnt en maakt plaats voor verticale LED-richtingaanwijzers en laag geplaatste koplampunits, vergelijkbaar met de aanstaande Palisade. Spionagefoto’s tonen gespierde, vierkante wielkasten die de SUV een stevige en brede uitstraling geven.
Het Interieur: Pleos OS & Gleo AI zorgen voor een digitale revolutie
Binnenin transformeert de Tucson in een digitaal zwaargewicht. Hyundai (Hyundai) kiest voor een minimalistische, technologisch geavanceerde lay-out. Het interieur krijgt een dubbel scherm, bestaande uit een groot 43 cm (17-inch) centraal aanraakscherm, gekoppeld aan een 25 cm (9,9-inch) digitaal instrumentenpaneel. Het nieuwe, op Android gebaseerde Pleos besturingssysteem debuteert met een smartphone-achtige interface en een geïntegreerde app store. Daarnaast introduceert Hyundai (Hyundai) ‘Gleo’, een ChatGPT-achtige AI-assistent die complexe natuurlijke taalcommando’s voor navigatie en klimaatregeling kan verwerken. Ondanks de vele schermen heeft Hyundai (Hyundai) geluisterd naar autoliefhebbers en zal het fysieke draaiknoppen voor volume en essentiële klimaatfuncties behouden.
Aandrijflijnen: hybride strategie voorop
Om de concurrentie met de Toyota (Toyota) RAV4 en Honda (Honda) CR-V aan te gaan, zet Hyundai (Hyundai) vol in op elektrificatie. De standaard aandrijflijn omvat een hybride architectuur (TMED-II) van de volgende generatie. De plug-in hybride (PHEV) versie streeft naar een volledig elektrische actieradius van 100 kilometer. Er gaan geruchten over een Performance N-uitvoering met een turbo-hybride configuratie, vierwielaandrijving en meer dan 300 pk. Verder krijgt het model rijhulpsystemen voor autonoom rijden van niveau 2.5.
De avontuurlijke XRT Pro-uitvoering
Tijdens tests in de poolcirkel toonde Hyundai (Hyundai) ook een nieuwe XRT Pro-variant. In tegenstelling tot eerdere uitrustingspakketten die puur cosmetisch waren, lijkt de 2027 XRT Pro een serieuze terreinwagen te worden. Deze uitvoering krijgt een grotere bodemvrijheid en een verhoogde ophanging. Verder wordt hij uitgerust met Continental (Continental) CrossContact terreinbanden, functionele rode sleepogen en robuuste dakrails.
Verwachte introductietijdlijn
Hoewel het huidige model nog steeds populair is, zal de 2027 Hyundai (Hyundai) Tucson naar verwachting eind 2026 zijn wereldwijde première beleven. Kort daarna verschijnt het model in Noord-Amerikaanse showrooms.
Met zijn onbeschaamd hoekige identiteit en hightech interieur is de NX5 Tucson niet zomaar een evolutie, maar een complete herinterpretatie van de compacte SUV.
