Sportwagen

Toyota Land Cruiser VX krijgt ombouw naar ronde koplampen

Toyota (Toyota) biedt Japanse eigenaren van de Land Cruiser VX voortaan de mogelijkheid om hun SUV uit te rusten met ronde koplampen. Deze ombouw, inclusief montage, belasting en arbeid, kost ongeveer 1.200 CHF.

Deze koplampen geven de Land Cruiser uit de 250-serie een traditioneler uiterlijk, maar de montage is niet eenvoudig. Garages moeten de voorbumper demonteren en opnieuw plaatsen. Bovendien is het nodig om een regeleenheid opnieuw te programmeren, wat gebruikelijk is bij een koplampupdate voor een technisch geavanceerd voertuig. Ter vergelijking: het uitrustingsniveau VX van de Land Cruiser 250 kost momenteel ongeveer 33.000 CHF.

De overstap van rechthoekige naar ronde koplampen maakt een wereld van verschil. Door de hardware en installatie als één pakket aan te bieden, is een correcte werking bovendien gegarandeerd. De ronde lampen passen perfect bij de brede en opstaande voorzijde van de 250-serie, die in sommige markten ook als Prado bekendstaat, omdat ze de strakke lijnen van de carrosserie doorbreken met hun cirkelvormige vormgeving.

De ronde lampen, een vormgeving die men gemakkelijk associeert met Land Cruisers van weleer, dragen meer bij aan de esthetiek van de 250 dan een strook zwarte exterieuraccenten en vergelijkbare details. Volgens Toyota Upgrade Factory zijn de recent gelanceerde ronde koplampen ontworpen voor klanten die zich aangetrokken voelen tot de ronde lampen die ze op andere markten zagen.

Overigens biedt de Land Cruiser voor de Amerikaanse markt beide vormgevingsopties. Het Amerikaanse model is alleen leverbaar met vijf zitplaatsen en een viercilinder turbomotor met hybride ondersteuning. Daarbij gebruikt het model ronde koplampen voor het uitrustingsniveau ‘1958’ en rechthoekige koplampen voor het uitrustingsniveau ‘Land Cruiser’. Het iconische uiterlijk wordt in de VS zelfs gepositioneerd als de voordeligere optie.

Beide vormgevingsopties maken gebruik van LED-projectoren en grootlichtassistentie, maar ze zijn niet gelijkwaardig. Uit tests van het IIHS bleek dat de ronde koplampen in meer scenario’s superieur zijn. Dit hielp het ‘1958’-uitrustingsniveau om een “goed” oordeel te krijgen voor de koplampresultaten, in tegenstelling tot een “marginaal” oordeel voor de rechthoekige koplampen van het ‘Land Cruiser’-uitrustingsniveau.

De ronde koplampen van Toyota Upgrade Factory zijn beschikbaar voor VX-modellen die tussen april 2024 en maart 2026 zijn geproduceerd, evenals voor modellen na de gedeeltelijke update van april 2026. Naast deze klassieke koplampen met moderne technologie heeft de Toyota Upgrade Factory ook de draadloze telefoonoplader Gen5 geïntroduceerd.

Met een prijs van 28.600 yen (circa 160 CHF) inclusief montage, is dit nieuwe oplaadpad specifiek ontworpen voor de Land Cruiser 250. Vergeleken met de vorige eenheid verdubbelt Gen5 het oplaadoppervlak, waarmee het probleem wordt aangepakt dat telefoons verschuiven van de positie waar draadloos opladen mogelijk is.

Het grotere oplaadoppervlak vermindert onderbrekingen door beweging tijdens het rijden. Telefoons bewegen waarschijnlijk veel in een SUV met ladderchassis die zijn mannetje staat in het terrein. De Gen5-oplader ondersteunt snelladen, waarbij de prestaties afhankelijk zijn van de hardware van de telefoon. De koplampen en oplader maken deel uit van een breder achteraf inbouwmenu van Toyota Upgrade Factory, dat ook accessoires voor de bagageruimte, verlichte instaplijsten en robuuste spatlappen omvat.

Bij het doorzoeken van die catalogus valt op dat de meest interessante achteraf inbouwmogelijkheid de ‘Shibetsu-vinnen’ is. Dit zijn 20 kleine zelfklevende elementen die aan de onderzijde van de Land Cruiser VX worden bevestigd voor een verbeterde rijstabiliteit. Elk vinvormig element is bijna 4 millimeter dik, 40 millimeter lang en 80 millimeter breed.

Bron: Toyota Upgrade Factory

Ray

Tesla-Besitzer seit 2015 und TSLA-Investor seit 2016 – dieser Autor teilt fundierte Einblicke in Tesla, Elektrofahrzeuge (EVs) und die Zukunft nachhaltiger Mobilität. Mit Berichten über Branchentrends, Erfahrungen aus dem Tesla-Alltag und neue Technologien bietet der Inhalt klare, gut verständliche Perspektiven für EV-Enthusiasten und Investoren gleichermaßen.