Hyundai Tucson versus Toyota RAV4 versus Mitsubishi Outlander: Plug-in hybride topmodellen nemen het tegen elkaar op

Gezinnen die op zoek zijn naar betrouwbaar dagelijks vervoer kunnen niet misgaan met de Toyota (Toyota) RAV4. De compacte SUV is wereldwijd het bestverkochte model van het Japanse merk en heeft in meer dan dertig jaar een solide reputatie opgebouwd.

In die periode is de aandrijflijn geëvolueerd van benzine en diesel naar hybride. In het Verenigd Koninkrijk is de RAV4 alleen verkrijgbaar als plug-in hybride. De volledig nieuwe RAV4 verschijnt nu in de showrooms. Hoe kunnen we de nieuwkomer beter beoordelen dan door hem tegen twee geduchte concurrenten te plaatsen?

Allereerst de Mitsubishi (Mitsubishi) Outlander, een auto die de basis legde voor plug-in hybride SUV’s. De Outlander, nu in zijn vierde generatie, is na een onderbreking van bijna vijf jaar terug in de Britse showrooms en komt eveneens uitsluitend als plug-in hybride.

Tot slot de Hyundai (Hyundai) Tucson. Wij zijn al lange tijd fan van deze vijfzits-SUV. Het topmodel is uitgerust met een plug-in aandrijflijn die prestaties levert die vergelijkbaar zijn met die van zijn concurrenten in deze test, maar dan voor een lagere prijs. Heeft de Toyota RAV4 het in zich om de overwinning op zijn rivalen hier te stelen?

Toyota RAV4

De zesde generatie van de Toyota RAV4 maakt gebruik van een bijgewerkte versie van het TNGA-platform van zijn voorganger, met uitgebreide updates. Het plug-in hybridesysteem beschikt over een grotere batterij en krachtigere elektromotoren voor respectievelijk een grotere actieradius en meer vermogen.

De Toyota RAV4 2.5 PHEV Design kost circa 48.200 CHF. Zijn 2.487 cc viercilinder-in-lijn motor levert 268 pk en 272 Nm koppel. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 7,5 seconden en de topsnelheid bedraagt 180 km/u. Het testverbruik ligt op 4,4 l/100 km, terwijl de officiële actieradius 1.039 km bedraagt. De volledig elektrische actieradius is 136,8 km.

Net als de uitgaande RAV4, die zijn conventionele hybrideversies al ruim voor de verkoopstop verloor, is de nieuwste variant alleen verkrijgbaar met een plug-in hybride aandrijflijn. Deze is gebaseerd op een 2,5-liter viercilinder benzinemotor en een CVT-automaat.

Opmerkingen van de tester

De lange volledig elektrische actieradius en lage CO2-uitstoot van de RAV4 dragen bij aan gunstige fiscale voordelen voor zakelijke rijders. Het instapmodel Icon heeft een P11D-prijs van circa 48.040 CHF, een gecombineerde uitstoot van 30 g/km en valt in de zeven procent belastingcategorie. Dit kost een belastingbetaler met 20 procent belastingtarief circa 670 CHF voor 2026/27.

Ter vergelijking: de goedkoopste Hyundai Tucson plug-in hybride (circa 40.160 CHF) valt in een tarief van tien procent, waardoor dezelfde belastingbetaler met 20 procent belastingtarief circa 805 CHF kwijt is. Hoewel elektrische voertuigen nog goedkoper zijn, is de RAV4 een goede optie voor wie de flexibiliteit van een plug-in hybride nodig heeft.

Mitsubishi Outlander

Hoewel Mitsubishi bijna vijf jaar afwezig was in het Verenigd Koninkrijk, bleef het Japanse bedrijf nieuwe modellen ontwikkelen en produceren voor andere markten. De nieuwste Mitsubishi Outlander plug-in hybride leidt nu de terugkeer van het bedrijf, maar het is geen gloednieuw model: het verving de derde generatie Outlander plug-in hybride (die zich in het Verenigd Koninkrijk vestigde als een populaire plug-in hybride) op internationale markten vanaf 2022.

De Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV Diamond kost circa 51.700 CHF. Zijn 2.360 cc viercilinder-in-lijn motor levert 295 pk en 195 Nm koppel. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 7,9 seconden en de topsnelheid bedraagt 171 km/u. Het testverbruik ligt op 5,6 l/100 km, terwijl de officiële actieradius 782 km bedraagt. De volledig elektrische actieradius is 85,3 km.

Opmerkingen van de tester

Het energierecuperatiesysteem van Mitsubishi is iets complexer dan dat van sommige concurrenten, omdat het op verschillende manieren kan worden aangepast. Er zijn zes instellingen, van volledig uitrollen tot ‘éénpedaalrijden’, en de eenvoudigste manier om dit te wijzigen is via de schakelpaddles achter het stuurwiel.

U kunt de rijmodusschakelaar gebruiken om uit drie verschillende instellingen te kiezen, terwijl het selecteren van een specifieke rijmodus de energierecuperatie instelt. In de ‘Tarmac’-modus is de sterkste instelling actief om de auto een sportiever gevoel te geven.

Hyundai Tucson

Hoewel de vierde generatie van de Hyundai Tucson binnenkort wordt vervangen door een volledig nieuw model dat zojuist door het Koreaanse bedrijf is onthuld, heeft de huidige auto nog steeds veel te bieden. Herzieningen van het modelgamma betekenen dat de uitrustingsniveaus zijn versmald tot Element, Black Line en N Line Edition (N Line S en Ultimate zijn verdwenen), maar pure benzinemotoren, hybride en plug-in hybride aandrijflijnen worden nog steeds aangeboden. Deze laatste is geüpgraded met verbeterde elektronica die de efficiëntie verhoogt en de actieradius in volledig elektrische modus vergroot.

De Hyundai Tucson 1.6 PHEV N Line Edition kost circa 40.350 CHF. Zijn 1.598 cc viercilinder-in-lijn turbomotor levert 284 pk en 379 Nm koppel. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 7,5 seconden en de topsnelheid bedraagt 206 km/u. Het testverbruik ligt op 6,4 l/100 km, terwijl de officiële actieradius 547 km bedraagt. De volledig elektrische actieradius is 65,5 km.

Opmerkingen van de tester

De toegang tot de bagageruimte is eenvoudig dankzij een lagere laaddrempel dan bij zijn Toyota- en Mitsubishi-rivalen, wat een vlakke toegang tot de bagageruimtebodem biedt. De achterklep van de Tucson opent echter niet zo hoog als die van de andere twee, dus lange gebruikers riskeren hun hoofd te stoten tegen de vergrendeling als ze niet voorzichtig zijn. Het enige model met elektrisch openen en sluiten is de N Line Edition.

Het in 40:20:40 deelbare neerklapsysteem voor de achterbank vergroot de veelzijdigheid van de bagageruimte, en de bank kan volledig vlak worden neergeklapt om de veelzijdigheid van de auto nog verder te vergroten.

Kop aan kop

Onderweg

Alle drie de SUV’s zijn gemakkelijk te rijden en vereisen geen speciale technieken om er het beste uit te halen. De Toyota en Mitsubishi zijn behoorlijk toerenhongerig wanneer hun benzinemotor inschakelt. Vierwielaandrijving is standaard op de Outlander, terwijl de elektronica helpt om een verrassend boeiende rijervaring te leveren. De andere twee bieden een probleemloos rijgedrag, waarbij de Toyota wendbaarder blijkt.

Technologische hoogtepunten

Hoewel de Mitsubishi hier het duurst is, is hij zeer goed uitgerust; u moet bijvoorbeeld upgraden naar de duurdere GR Sport- en Excel-versies van de RAV4 om vierwielaandrijving toe te voegen. Wat de aanraakschermen betreft, gebruikt Mitsubishi een systeem dat lijkt op de software van Nissan, maar het lijkt hier gedateerd. De RAV4 heeft een modernere uitstraling, maar de bediening van de Tucson is omslachtig.

Prijs en gebruikskosten

De Toyota heeft de langste volledig elektrische actieradius en bleek de meest efficiënte auto in de test nadat de batterij leeg was. Hij gedraagt zich als een van Toyota’s conventionele hybrides wanneer er bijna geen lading meer over is. Een kleine batterij, mindere efficiëntie en een kleine brandstoftank beperkten de capaciteiten van de Hyundai, terwijl de Mitsubishi zich tussen de twee in plaatste wat betreft elektrische actieradius en efficiëntie.

Praktisch gebruik

Kleinere afmetingen betekenen dat de Tucson op sommige gebieden het onderspit delft, hoewel de brede cabine nuttig is. De Toyota heeft de hoogste laaddrempel, terwijl een bult in de vloer nodig is om ruimte te maken voor de grote hybridebatterij. De Mitsubishi is verkrijgbaar met een derde zitrij, maar alleen in het lagere uitrustingsniveau Nativa. In werkelijkheid zijn de stoelen krap en kunt u betere SUV’s kopen om zeven personen te vervoeren.

Veiligheid

Hoewel de Outlander nieuw is in het Verenigd Koninkrijk, is het ontwerp al een paar jaar oud. Dus hoewel de snelheidslimietwaarschuwing niet elke keer hoeft te worden gedeactiveerd wanneer u de auto start, is de sensor voor afgeleide bestuurders zeer gevoelig. De snelheidslimietwaarschuwing van de Hyundai kan worden uitgeschakeld met een lange druk op de mute-knop, en u kunt een snelle snelkoppeling instellen op het hoofdscherm van de RAV4.

Eigendom

Mitsubishi loopt voorop met een fabriekswaarborg van acht jaar of 161.734 kilometer, hoewel de vijfjarige waarborg van Hyundai met onbeperkte kilometerstand een voordeel is als u jaarlijks lange afstanden aflegt. De driejarige waarborg van de RAV4 (96.560 kilometer) kan worden verlengd tot tien jaar en 160.934 kilometer bij onderhoud door een erkende Toyota-dealer.

Conclusie

Winnaar: Toyota RAV4

Een lange elektrische actieradius en uitstekend brandstofverbruik helpen de Toyota RAV4 de overwinning te bezegelen, maar dat is niet de enige van zijn talenten. Het is een praktische en veelzijdige vijfzits-familie-SUV die prettig rijdt, terwijl het middelste uitrustingsniveau Design veel uitrusting biedt.

De RAV4 wordt duurder bij de hogere uitrustingsniveaus, vooral als u vierwielaandrijving wilt, maar over het algemeen is de nieuwste familie-SUV van Toyota een overtuigende plug-in hybride met een overvloed aan praktische eigenschappen.

Tweede plaats: Mitsubishi Outlander

Nu het bedrijf een welkome terugkeer maakt naar het Verenigd Koninkrijk, is de Outlander plug-in hybride een sterke concurrent in de familie-SUV-klasse die op de shortlist van elke koper thuishoort. Het topmodel Diamond is zeer rijk uitgerust voor het geld, en hoewel het hybridesysteem niet zo efficiënt is als dat van de Toyota, zijn de standaard vierwielaandrijving en een boeiende rijervaring hoogtepunten.

Wij zouden de krappe zevenzitsversie vermijden als u regelmatig een SUV met een derde zitrij nodig heeft.

Derde plaats: Hyundai Tucson

Er is nog steeds veel te waarderen aan de Hyundai Tucson, maar de plug-in hybride heeft oudere technologie vergeleken met zijn rivalen hier, wat betekent dat vaker opladen nodig is om het meeste uit zijn plug-in aandrijflijn te halen. Hij biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding in de N Line Edition-uitvoering, maar wij zouden de hybrideversie kiezen voor een betere prijs-kwaliteitverhouding en een brandstofverbruik dat waarschijnlijk beter is dan dat van de plug-in hybride zodra de batterij leeg is. De volledig nieuwe Tucson zal een zware taak hebben om dit te overtreffen.

Prijzen en specificaties

Aandrijflijn en prestaties

De Toyota RAV4 2.5 PHEV Design beschikt over een 2.487 cc viercilinder-in-lijn motor met een systeemvermogen van 268 pk en 272 Nm koppel, gekoppeld aan een CVT-automaat met voorwielaandrijving. Hij accelereert in 7,5 seconden van 0 naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 180 km/u. Het interieurgeluid bedraagt 90 dB bij 50 km/u en 92 dB bij 110 km/u. De brandstoftank heeft een inhoud van 55 liter en de batterijcapaciteit is 22,7 kWh. Het testverbruik ligt op 4,4 l/100 km (officieel: 1,4 l/100 km), resulterend in een actieradius van 1.039 km. De volledig elektrische actieradius is 136,8 km en de CO2-uitstoot 38 g/km.
De Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV Diamond wordt aangedreven door een 2.360 cc viercilinder-in-lijn motor die 295 pk en 195 Nm koppel levert. Hij heeft een CVT-automaat met vierwielaandrijving. De acceleratie van 0 naar 100 km/u neemt 7,9 seconden in beslag, met een topsnelheid van 171 km/u. Het interieurgeluid is 90 dB bij 50 km/u en 94 dB bij 110 km/u. De brandstoftank bevat 53 liter en de batterij heeft een capaciteit van 22,7 kWh. Het testverbruik is 5,6 l/100 km (officieel: 0,8 l/100 km), voor een actieradius van 782 km. De volledig elektrische actieradius bedraagt 85,3 km en de CO2-uitstoot 20 g/km.
De Hyundai Tucson 1.6 PHEV N Line Edition heeft een 1.598 cc viercilinder-in-lijn turbomotor die 284 pk en 379 Nm koppel produceert. Hij is uitgerust met een 6-traps automaat met voorwielaandrijving. De sprint van 0 naar 100 km/u is voltooid in 7,5 seconden, en de topsnelheid bedraagt 206 km/u. Het interieurgeluid is 89 dB bij 50 km/u en 93 dB bij 110 km/u. De brandstoftank heeft een inhoud van 42 liter en de batterijcapaciteit is 13,8 kWh. Het testverbruik is 6,4 l/100 km (officieel: 0,9 l/100 km), met een actieradius van 547 km. De volledig elektrische actieradius is 65,5 km en de CO2-uitstoot 23 g/km.

Afmetingen

De Toyota RAV4 meet 4.600 mm in lengte, met een wielbasis van 2.690 mm, een breedte van 1.855 mm en een hoogte van 1.700 mm. De laaddrempel is 550 mm. Achterin is er 650-870 mm knieruimte, 1.000 mm hoofdruimte en 1.487 mm elleboogruimte. De bagageruimte bedraagt 672 liter met de stoelen omhoog en 1.690 liter met de stoelen neergeklapt. De lengte, breedte en liphoogte van de bagageruimte zijn respectievelijk 982 mm, 1.145 mm en 767 mm. Het leeggewicht is 1.920 kg, het laadvermogen 610 kg en het trekgewicht 800 kg. De draaicirkel is 11,0 meter.
De Mitsubishi Outlander is 4.720 mm lang, heeft een wielbasis van 2.704 mm, een breedte van 1.862 mm en een hoogte van 1.751 mm. De laaddrempel is 485 mm. De hoofdruimte achter is 993 mm en de elleboogruimte 1.420 mm. De bagageruimte bedraagt 867 liter (tot het dak) met de stoelen omhoog en 1.821 liter met de stoelen neergeklapt. De lengte, breedte en liphoogte van de bagageruimte zijn 996 mm, 1.006 mm en 765 mm. Het leeggewicht is 2.154 kg, het laadvermogen 711 kg en het trekgewicht 1.600 kg. De draaicirkel is 11,0 meter.
De Hyundai Tucson heeft een lengte van 4.535 mm, een wielbasis van 2.680 mm, een breedte van 1.865 mm en een hoogte van 1.650 mm. De laaddrempel is 465 mm. Achterin is er 590-830 mm knieruimte, 997 mm hoofdruimte en 1.520 mm elleboogruimte. De bagageruimte bedraagt 558 liter met de stoelen omhoog en 1.721 liter met de stoelen neergeklapt. De lengte, breedte en liphoogte van de bagageruimte zijn 870 mm, 1.047 mm en 720 mm. Het leeggewicht is 1.883 kg, het laadvermogen 467 kg en het trekgewicht 1.210 kg. De draaicirkel is 11,0 meter.

Kosten en eigendom

Voor de Toyota RAV4 2.5 PHEV Design bedraagt de restwaarde na 3 jaar en 57.936 km circa 24.910 CHF (49,50%). De waardevermindering is circa 25.410 CHF. De verzekeringscategorie is 40, met een gemiddelde offerte van 757 CHF en een jaarlijkse wegenbelasting van 705 CHF. De onderhoudskosten over drie jaar bedragen 1.460 CHF. De jaarlijkse belastingaanslag voor standaard/hoger tarief is 700 CHF/1.405 CHF. De brandstofkosten voor 16.090 km zijn 1.510 CHF. De basisgarantie is 3 jaar (96.560 km) met 1 jaar pechhulp. De fabrikant staat op de 19e plaats in de Driver Power tevredenheidsenquête. De NCAP-resultaten (volwassen/kind/voetganger/assistentie/sterren) zijn nog niet getest.
De Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV Diamond heeft een restwaarde na 3 jaar en 57.936 km van circa 25.630 CHF (46,60%). De waardevermindering is circa 29.370 CHF. De verzekeringscategorie is 47, met een gemiddelde offerte van 710 CHF en een jaarlijkse wegenbelasting van 705 CHF. De onderhoudskosten over drie jaar bedragen 1.285 CHF. De jaarlijkse belastingaanslag voor standaard/hoger tarief is 1.095 CHF/2.190 CHF. De brandstofkosten voor 16.090 km zijn 1.935 CHF. De basisgarantie is 8 jaar (161.734 km) met 1 jaar pechhulp. De positie in de Driver Power enquête is niet van toepassing. De NCAP-resultaten zijn nog niet getest.
De Hyundai Tucson 1.6 PHEV N Line Edition heeft een restwaarde na 3 jaar en 57.936 km van circa 22.470 CHF (48,40%). De waardevermindering is circa 23.960 CHF. De verzekeringscategorie is 27, met een gemiddelde offerte van 580 CHF en een jaarlijkse wegenbelasting van 705 CHF. De onderhoudskosten over drie jaar bedragen 995 CHF. De jaarlijkse belastingaanslag voor standaard/hoger tarief is 925 CHF/1.850 CHF. De brandstofkosten voor 16.090 km zijn 2.190 CHF. De basisgarantie is 5 jaar (onbeperkt) met 1 jaar pechhulp. De fabrikant staat op de 13e plaats in de Driver Power tevredenheidsenquête. De NCAP-resultaten (volwassen/kind/voetganger/assistentie/sterren) zijn 86/87/66/70/5 (2021).

Uitrusting

De Toyota RAV4 biedt standaard metallic lak en 508 mm velgen. Hij is uitgerust met parkeersensoren voor en achter, een achteruitrijcamera, een reparatiekit en twee Isofix-bevestigingspunten. Keyless entry en start en een elektrische achterklep zijn aanwezig. De stoelbekleding is van Ultrasuede, maar geen echt leer. Verwarmde stoelen en een verwarmd stuurwiel zijn standaard. Het infotainmentscherm is 32,8 cm en het digitale instrumentenpaneel 31,2 cm. Er is klimaatregeling met twee zones, maar geen panoramisch dak. Vijf USB-aansluitingen en draadloos laden zijn aanwezig, evenals draadloos CarPlay en Android Auto. Dodehoekwaarschuwing, adaptieve cruisecontrol en stuurhulp zijn inbegrepen, maar geen head-up display.
De Mitsubishi Outlander wordt geleverd met metallic lak (optie van 825-1.100 CHF) en 508 mm velgen. Parkeersensoren voor en achter, een achteruitrijcamera, een reparatiekit en twee Isofix-bevestigingspunten zijn standaard. Keyless entry en start en een elektrische achterklep zijn aanwezig. De stoelbekleding is van kunstleer. Geventileerde stoelen en een verwarmd stuurwiel zijn inbegrepen. Het infotainmentscherm en het digitale instrumentenpaneel zijn beide 31,2 cm. Hij beschikt over klimaatregeling met drie zones en een panoramisch dak. Vijf USB-aansluitingen en draadloos laden zijn standaard, evenals draadloos CarPlay en Android Auto. Dodehoekwaarschuwing, head-up display, adaptieve cruisecontrol en stuurhulp zijn allemaal aanwezig.
De Hyundai Tucson heeft als optie metallic lak (825 CHF) en 483 mm velgen. Parkeersensoren voor en achter, een achteruitrijcamera, een reparatiekit en twee Isofix-bevestigingspunten zijn standaard. Keyless entry en start en een elektrische achterklep zijn aanwezig. De stoelbekleding is een combinatie van kunstleer en suède. Verwarmde stoelen en een verwarmd stuurwiel zijn standaard. Het infotainmentscherm en het digitale instrumentenpaneel zijn beide 31,2 cm. Klimaatregeling is aanwezig, maar geen panoramisch dak. Vier USB-aansluitingen en draadloos laden zijn inbegrepen, evenals draadloos CarPlay en Android Auto. Een head-up display, adaptieve cruisecontrol en stuurhulp zijn aanwezig, maar geen dodehoekwaarschuwing.

Wat wij zouden kiezen

Toyota RAV4

Metallic lak is standaard, maar wit of rood voegt circa 315 CHF toe. De Design- en GR Sport-modellen worden standaard geleverd met een contrasterend zwart dak. Afgezien daarvan biedt Toyota alleen accessoires aan, zoals trekhaaksystemen en beschermmatten.

Mitsubishi Outlander

De enige optie die op de Outlander wordt aangeboden, is metallic lak, waarbij Moonstone Grey circa 1.100 CHF kost en de overige kleuren circa 825 CHF. Vivid Red Diamond is alleen verkrijgbaar op het goedkopere zevenszits Nativa-model, wat jammer is.

Hyundai Tucson

Net als bij zijn rivalen hier, is de enige optie die beschikbaar is voor Tucson-kopers lak. Wij geven de voorkeur aan het standaard Shimmering Silver en Engine Red, terwijl Atlas White circa 415 CHF extra kost. Metallic zwart, grijs en rood, plus effen Shadow Grey, kosten circa 825 CHF.

Dean Gibson

Senior testredacteur

Dean maakt al meer dan twintig jaar deel uit van het Auto Express-team en heeft in bijna alle afdelingen gewerkt, beginnend bij de tijdschriftproductie en vervolgens overgestapt naar rijtesten en recensies. Hij is onze vaste bestelwagenexpert, maar behandelt alles van scooters en motorfietsen tot supercars en consumentenproducten.