Kia Telluride Turbo Hybrid (2027) in de rijtest

De Kia Telluride staat al lange tijd bekend als een van de modellen met de beste prijs-kwaliteitverhouding in het segment van grote SUV’s. Het model ontwikkelt zich nu tot een voertuig dat flirt met een luxeniveau, vooral in de hogere uitrustingsniveaus.

Ik testte een week lang de Kia Telluride X-Line SX-Prestige uit 2027 met vierwielaandrijving en was onder de indruk van het doordachte interieur en de gedurfde vormgeving. Met een prijs van 56.300 CHF (inclusief bezorgkosten) behoort dit tot de duurste uitvoeringen van de Telluride, maar het is de investering waard.

Kia heeft de Telluride voor 2027 volledig opnieuw ontworpen; het model is nu al leverbaar. De nieuwe hybride versie, die ik heb getest, is het meest in het oog springende model.

Wie nog steeds vasthoudt aan het idee dat een Kia minderwaardig is, doet zichzelf tekort.

Hoe rijdt de Kia Telluride?

Het hybride model realiseert een brandstofverbruik van 7,8 l/100 km in de stad, 7,35 l/100 km op de snelweg en 7,6 l/100 km gecombineerd. Ik noteerde een gemiddeld verbruik van 8,16 l/100 km onder diverse rijomstandigheden, wat redelijk overeenkomt met de EPA-cijfers.

De aandrijflijn van de Telluride maakte indruk. Deze combineert een turbogeladen 2,5-liter viercilinder benzinemotor met lithium-ion batterijen en een zestraps automatische transmissie. Het systeem levert een motorvermogen van 329 pk en een koppel van 459 Nm.

Ik heb veel tijd doorgebracht op de snelwegen. De vermogensafgifte was soepel, en ik had voldoende kracht om in te voegen en van rijstrook te wisselen. Soms waren de schakelovergangen bij zeer lage snelheden in de stad wat schokkerig, maar dat is niet ongebruikelijk bij hybride aandrijflijnen die alles op elkaar afstemmen. Ik vond de remmen ook wat vaag en ze vereisten meer pedaaldruk dan ik had gewild.

Het rijcomfort was iets beter dan verwacht. De 533 mm wielen zagen er fraai uit, maar velgen van dit formaat kunnen soms het rijcomfort aantasten. Dat was hier niet het geval; de Telluride was comfortabel in de stad en tijdens mijn langere zomertochten over de Interstates 696 en 75.

Hoe ziet de Kia Telluride eruit?

Geweldig. Het heeft iets weg van een Land Rover. Kia noemt de kleur ‘Black Jade Green’, een diep bosgroen. Met glanzend zwarte lichtmetalen velgen, zwarte accenten en zwarte exterieur-emblemen oogt deze Telluride als een premium SUV, wat het gezien de prijs waarschijnlijk ook is.

Toegegeven, dit is een dure Telluride met optionele extra’s, maar zelfs het basismodel SUV ziet er fraai uit. Kia heeft van het 2027-model een hoekige, imposante terreinwagen gemaakt met verticale koplampen, smaakvol geplooide carrosseriepanelen en een licht schuin aflopende achterzijde (waar de vergelijking met Land Rover echt treffend is).

De vorige generatie van de Telluride was al een fraaie SUV, en Kia had met het 2027-model op dezelfde voet kunnen verdergaan. Ik vind het goed dat Kia een risico heeft genomen en zijn topmodel SUV heeft omgevormd tot iets begeerlijkers. De gedurfdere vormgeving past bij de grotere afmetingen van het voertuig.

Hoe is het interieur van de Kia Telluride (2027)?

Het interieur van de Telluride bevalt me zeer. Het stuurwiel heeft een grote, bijna vierkante of licht afgeronde vorm, die steeds vaker voorkomt in de auto-industrie, vooral bij Lincoln. Hoewel het niet zo extreem is als bij de Lincoln Navigator, is de vorm toch iets anders dan men gewend is, al biedt het stuur wel goede feedback aan de bestuurder.

Ik testte een Telluride met een zwart interieur, voorzien van accenten van bewerkt grijs hout, sfeerverlichting en stoelen bekleed met synthetisch leer en suède. Kia doet hier een beetje alsof met de materialen, maar ik kon het verschil grotendeels niet zien. Het is een fraaie omgeving, al voelde het net iets minder aan dan een echt premium interieur, wat redelijk is. Mijn passagiers waren erg te spreken over de stoelen, die er sportief uitzien en veel ondersteuning bieden.

Het infotainmentsysteem wordt bediend met knoppen in het midden van het dashboard die gemakkelijk bereikbaar zijn. Ik vond het minder prettig dat ze niet fysiek bewegen, maar in plaats daarvan haptische feedback geven, iets wat Rivian en Cadillac ook hebben geprobeerd. Ik merkte dat ik er gefrustreerd op drukte. Er zijn echter wel fysieke schakelaars voor de temperatuur en ventilatiesnelheid, wat ik zeker op prijs stel.

De auto is voorzien van diverse camera’s die helpen bij het parkeren van deze grote SUV, waardoor ik hem gemakkelijk in krappe parkeerplaatsen kon manoeuvreren. Het opbergvak in de middenconsole is een doordacht ontworpen oplossing met veel ruimte voor sleutels en twee telefoonladers.

De tweede zitrij was ruim; mijn 8-jarige zat er zeer tevreden. Er zijn USB-aansluitingen en de middenconsole heeft een uitschuifbare lade met een handig blad. Het is een slimme vormgeving. De captain seats op de tweede zitrij waren geventileerd en verwarmd. De indeling vergemakkelijkt de bewegingsvrijheid in het interieur en biedt betere toegang tot de derde zitrij. Ik hield de derde zitrij neergeklapt, waardoor er enorm veel ruimte was voor boodschappen, golfclubs en zwemspullen.

De Telluride is een hoge auto met grote ramen, wat zorgt voor veel lichtinval, vooral door het panoramische schuifdak. Het geeft een ruimtelijk gevoel, en met de ramen zelfs gedeeltelijk geopend wordt het behoorlijk luchtig. Heerlijk in de zomer. De A-stijlen zijn verrassend slank, wat zorgt voor goed zicht rondom en mij meer vertrouwen gaf dan sommige kleinere crossovers bieden.

Mijn oordeel over de Kia Telluride (2027)

De hybride versie is een welkome aanvulling op het reeds indrukwekkende modelgamma van de Kia Telluride. Het is een grote SUV met een gunstig brandstofverbruik en een opvallende vormgeving. Zelfs voor 56.300 CHF krijg je meer waar voor je geld. En in de lagere uitrustingsniveaus bieden de voorwielaangedreven, niet-hybride versies nog steeds veel waarde.

Kia verdient lof. Veel van de recente introducties richten zich op het topsegment. Het merk is ambitieus. Kia stapt niet zomaar in een segment en hoopt passief verkopen te genereren; het gaat vol voor de overwinning. Dit komt duidelijk tot uiting in de Telluride Hybrid.