Lucid Cosmos: eerste blik op de Tesla Model Y-rivaal
De Lucid (Lucid) Cosmos, de tot op heden kleinste elektrische auto van Lucid, zal naar verwachting circa 45.000 CHF kosten, wat een veel lucratievere markt opent voor de start-up. De stabiliteit op lange termijn van Lucid hangt af van het succesvol lanceren van dit meest betaalbare model tot nu toe. Hoewel de zaken momenteel niet bijzonder goed gaan, met de officiële vertraging van de introductie van deze middelgrote elektrische auto tot volgend jaar, is de ontwikkeling tenminste nog in volle gang.
Bovendien heeft het merk de eerste officiële beelden vrijgegeven van de Lucid Cosmos, de rivaal voor de Tesla (Tesla) Model Y met een verwachte prijs van circa 45.000 CHF. Enkele foto’s verschenen onopgemerkt in het meest recente winstrapport van de start-up. Uit eerder gelekte patenttekeningen wisten we al dat de voordeligste elektrische auto van Lucid een schuin aflopende daklijn krijgt, vergelijkbaar met die van de BMW (BMW) X4. Nu zien we hoe deze technische schetsen in de praktijk uitpakken.
De achterzijde is voorzien van horizontale led-achterlichten en een opvallend breed derde remlicht, dat onderaan de achterruit is geplaatst. Doorgaans monteren autofabrikanten het derde remlicht boven de achterruit, maar bij de Cosmos SUV is het glas vrijwel horizontaal. Dit geeft de auto een gedurfd uiterlijk, maar kan de zichtbaarheid naar achteren mogelijk verminderen.
Aan de voorzijde zien we extreem compacte koplampen die alle lichtbundels lijken te integreren in een ultradunne behuizing. Op het dashboard is op een van de foto’s een zeer brede schermbehuizing te zien. Lucid maakte eerder al bekend dat de Cosmos wordt uitgerust met één breed, gebogen scherm.
Oorspronkelijk was de productiestart van de Lucid Cosmos gepland voor eind 2026 in de nieuwe fabriek van de start-up in Saoedi-Arabië. Deze planning is echter herzien: het model zal begin 2027 van de band rollen, waarna de productie in de tweede helft van het jaar verder wordt opgeschaald.
De AMP-2-fabriek van Lucid is nog niet voltooid. Belangrijker nog, het bedrijf wil dit cruciale model niet overhaast introduceren. Zo wil het de frustrerende en kostbare fouten vermijden die gepaard gingen met de Air en Gravity, die beide leden onder softwareproblemen.
Lucid-CEO Silvio Napoli liet weten dat het doel helder is: de middelgrote modellen zullen pas worden gelanceerd wanneer aan alle proces- en kwaliteitseisen is voldaan. Hij voegde eraan toe dat het merk de fouten uit het verleden niet zal herhalen door een product op de markt te brengen voordat het er klaar voor is.
Om de zaken in de juiste richting te sturen, gaf Lucid aan zich te richten op vier ‘cruciale projecten’. Eén daarvan is de succesvolle lancering van zijn productportfolio in het middensegment, dat naast de Cosmos nog twee andere modellen zal omvatten. De overige projecten zijn robotaxi’s, de fabriek in Saoedi-Arabië en een ‘operationele herstructurering’, inclusief ontslagen en een verbetering van de kasstroom met 1,4 miljard dollar.
