Mazda CX-5: Neue Hybridtechnik beweist Festhalten am Verbrenner
Während Wettbewerber bereits Nachrufe auf den Verbrennungsmotor verfassen, geht Mazda (Mazda) einen anderen Weg und liefert einen weiteren klaren Hinweis. Das japanische Markenregister verzeichnet eine neue Anmeldung: SKYACTIV-Z HEV. Dieser Name ist gesichert, was auf die Einführung eines neuen Hybridantriebsstrangs hindeutet, der auf dem SkyActiv-Z Motor basiert.
Berichten zufolge wird der nächste Mazda CX-5 als erstes Modell diese Technik erhalten. Das ist kein Zufall, denn der Crossover ist weiterhin das weltweit wichtigste Modell des Herstellers. Es ist daher nur logisch, die Hybridtechnologie der nächsten Generation in seinem meistverkauften Fahrzeug einzuführen. Die Überlegung ist einfach: Muss sich ein neues System bewähren, dann sollte der Bestseller des Unternehmens die Vorreiterrolle übernehmen.
Im Zentrum des SkyActiv-Z steht ein neuer 2,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor. Mazda bezeichnet ihn als „ideale Verbrennung“ und meint dies ernst: Das Unternehmen setzt auf eine extrem magere Verbrennung, einen maximalen thermischen Wirkungsgrad und den für die Marke typischen Fahrcharakter. Die Technologie wird von Anfang an so entwickelt, dass sie die Euro-7-Norm sowie kommende nordamerikanische Vorschriften erfüllt. Anders ausgedrückt: Mazda beabsichtigt nicht, Hürden einzeln zu nehmen.
Doch das genügt den japanischen Ingenieuren noch nicht. Das Unternehmen erforscht zudem kohlenstoffneutrale Kraftstoffe und Zeolith-Systeme, die Kohlendioxid direkt aus dem Abgas filtern könnten. Während andere Hersteller ihre gesamten Ressourcen in die Elektrifizierung stecken, vertieft Mazda weiterhin sein Wissen über Verbrennungsmotoren. Dies mag als eigensinnig erscheinen, ist aber schlüssig. Die Marke ist weiterhin davon überzeugt, dass der Kolbenmotor noch eine lange Zukunft vor sich hat.
In Japan wird der aktuelle CX-5 bereits als Mildhybrid-Variante des 2,5-Liter-Motors angeboten, die 176 PS und 237 Nm Drehmoment leistet. Dies kann man als eine Art Vorspiel betrachten. Das vollständige SkyActiv-Z Hybridsystem wird voraussichtlich gegen 2027 erwartet. Wenn es dann auf den Markt kommt, hat der neue CX-5 gute Chancen, sich von den gängigen Hybridmodellen abzuheben – indem er eine Eigenentwicklung bietet und keine Technik, die von anderen Herstellern übernommen wurde.
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