Opel Corsa GSE wint ‘Gouden Stuurwiel 2026’

Bij Opel staat GSE voor ‘Grand Sport Electric’ – of anders gezegd: voor kippenvel, snelheid en emoties. De nieuwe Opel (Opel) Corsa GSE is hiervan een verder bewijs. De tot op heden krachtigste uitvoering van deze succesvolle compacte auto heeft zijn concurrenten voorbijgestreefd en de ‘Gouden Stuurwiel 2026’-onderscheiding in de categorie ‘Beste Kleine Auto’ gewonnen. Door deze prestigieuze prijs te winnen tijdens de vijftigste uitreiking van het ‘Gouden Stuurwiel’, onderstreept de Corsa GSE op indrukwekkende wijze dat hij Opels hot hatch-traditie voortzet in een elektrificerende toekomst, terwijl hij tegelijkertijd een veelzijdige dagelijkse sportauto voor iedereen is. De Corsa GSE, die al te bestellen is, maakte net zoveel indruk op de deskundige jury van het ‘Gouden Stuurwiel’ als hij onlangs enthousiasme opwekte bij mediavertegenwoordigers en het publiek tijdens zijn beursoptredens in Parijs en Zürich.

Florian Huettl, CEO van Opel, liet weten dat de nieuwe GSE-modellen de sportieve uitvoeringen vertegenwoordigen binnen het uitgebreide modelgamma van Opel. Het model demonstreert hoe spannend en dynamisch elektrische mobiliteit kan zijn, terwijl het tegelijkertijd alle klanten aanspreekt. Het merk bedankt de lezers en de deskundige jury van AUTO BILD en BILD am SONNTAG voor het toekennen van het ‘Gouden Stuurwiel’ aan de Opel Corsa GSE. Dit is volgens Huettl een duidelijk bewijs van hoe de dagelijkse sportauto’s van Opel indruk maken en inspireren.

Robin Hornig, hoofdredacteur van AUTO BILD, stelde dat Opel een gedurfde stap zet. De Corsa GSE brengt echte rallygenen naar de weg. Dit is volgens Hornig in elke bocht voelbaar en het model zorgt voor een blijvende glimlach. Zo roept Opel ware emoties op in een elektrische auto. De jury beloont deze gedurfde zet met een ‘Gouden Stuurwiel’.

Vorig jaar trapte de Opel Mokka GSE de reeks prijzen van de GSE af bij het ‘Gouden Stuurwiel’. Het model werd toen ook uitgeroepen tot ‘Beste Kleine Auto’. Tijdens het jubileumevenement van dit jaar heeft de nieuwe Corsa GSE dit succes nu op indrukwekkende wijze herhaald. Nadat de lezers van AUTO BILD en BILD am SONNTAG de sportieve compacte auto naar de finale stemden, onderging de volledig elektrische dagelijkse sportauto strenge tests en een nauwkeurige evaluatie door de deskundige jury van het ‘Gouden Stuurwiel’ op de DEKRA Lausitzring. Het resultaat: de Corsa GSE behaalde een indrukwekkend totaal van 4.261 punten, waarmee hij de overwinning veiligstelde voor sterke concurrentie. Het model overtrof het veld met name in de beoordelingscategorieën startgedrag, acceleratie, vermogensafgifte en wendbaarheid, en maakte ook indruk op gebieden als overzicht, zitpositie en praktische bruikbaarheid.

Rijprestaties: De snelste productie-Opel accelereert in 5,5 seconden naar 100 km/u

De nieuwe Opel Corsa GSE combineert het beste van twee werelden: zeer dynamische sportiviteit met bewezen praktische voordelen. Met een verlaagd onderstel, Torsen sperdifferentieel, 207 kW (281 pk) en 345 Nm koppel biedt de opvallende sportieve uitvoering van de meest populaire compacte auto van Duitsland en het Verenigd Koninkrijk net zoveel elektrisch motorvermogen als de Mokka GSE. Maar de Corsa GSE toont zijn spierballen nog meer. Het model accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 5,5 seconden – sneller dan elke andere huidige productie-Opel. Bestuurders kunnen op een vrije Duitse Autobahn een topsnelheid tot 180 km/u bereiken. De rijprestaties worden onderstreept door een actief sportgeluid dat exclusief voor de nieuwe Corsa GSE is ontwikkeld, en dat de rijervaring begeleidt afhankelijk van acceleratie en snelheid. Dit maakt de prestaties zichtbaar, voelbaar en hoorbaar voor de bestuurder en passagiers.

Tegelijkertijd is de Corsa GSE niet alleen geschikt als optie voor veel rijplezier, maar dient hij ook als dagelijkse auto en is hij een aangename reisgenoot. Net als elke elektrische Corsa biedt de sportieve compacte auto een laadvolume tot 1.042 liter. Standaarduitrusting zoals de verwarmde stoelen en het stuurwiel, evenals de 180-graden achteruitrijcamera, maken ritten nog comfortabeler. En als bestuurders van de Corsa GSE externe apparaten willen van stroom voorzien, kan dit vanuit de voertuigaccu worden geleverd dankzij de bidirectionele boordlader (V2L).

Historisch overzicht: Opel en het ‘Gouden Stuurwiel’

De nieuwe Opel Corsa GSE is de nieuwste in een trotse reeks Opel-winnaars van het ‘Gouden Stuurwiel’. Van de negentig nieuwe modellen streden 27 finalisten in negen categorieën in het jubileumjaar. Na de tests op de Lausitzring werden uiteindelijk de winnaars van de betreffende categorieën bepaald. Daarnaast werden dit jaar ook de ‘Beste Occasion’ en de ‘Beste Klassieke Auto – Gouden Stuurwiel Winnaar’ bekendgemaakt.

De onderscheiding, uitgereikt door BILD am SONNTAG in samenwerking met AUTO BILD, wordt beschouwd als de ‘Oscar’ van de auto-industrie. In vijftig edities is het merk met de Blitz 23 keer erkend. Alleen al sinds 2020 ging de trofee zes keer naar Rüsselsheim. Opel vierde zijn eerste succes in 1978, twee jaar na de oprichting van de prijs, toen de Senator A de hoogste eer behaalde.

1978 – Opel Senator A: Het eerste ‘Gouden Stuurwiel’

In 1978 won het merk met de Blitz zijn eerste ‘Gouden Stuurwiel’ met de Opel Senator. De Senator, gepresenteerd op de IAA in september 1977, was de opvolger van de legendarische Kapitän-, Admiral- en Diplomat-modellen en was Opels topmodel totdat hij in 1993 zijn laatste buiging maakte. De Senator van 1978 was verkrijgbaar met drie verschillende motoren – een 2,8-liter met 103 kW (140 pk), een 3,0-liter met 110 kW (150 pk) en de topuitvoering met een 3,0-liter motor met 132 kW (180 pk).

1979 – Opel Kadett D: Het bekroonde ruimtewonder

Een jaar later stond Opel opnieuw op het hoogste podium. De Kadett D van 1979 was de allereerste compacte auto van Opel met voorwielaandrijving en leverde het tweede ‘Gouden Stuurwiel’ voor het bedrijf. Dankzij de dwarsgeplaatste motoren en het ontbreken van een aandrijfas bood het model de passagiers voldoende ruimte, ondanks compacte afmetingen en een lengte die 126 mm korter was dan zijn voorganger. Naast de ruime stationwagen met een laadvolume tot 1.425 liter, bood Opel twee verschillende hatchback-uitvoeringen. In januari 1983 volgde de sportieve Kadett GTE, met een topsnelheid van 187 km/u en uitgerust met een 1,8-liter viercilindermotor die 85 kW (115 pk) ontwikkelde.

1981 – Opel Ascona C: Drie keer is scheepsrecht

In 1981 was het de beurt aan de Opel Ascona C om de prijs voor de autofabrikant uit Rüsselsheim mee naar huis te nemen. Het was de eerste Opel in de middenklasse met voorwielaandrijving. Het aandrijflijn-aanbod voor de Ascona C bestond uit benzinemotoren van 1,3 tot 1,6 liter en een 1,6-liter diesel.

1982 – Opel Corsa A: Kleine auto, grote impact

Slechts twaalf maanden later, in 1982, veroverde een gloednieuw Opel-model de ‘Gouden Stuurwiel’-awards en werd een veelgeprezen bestseller – de Corsa A. Opels allereerste compacte auto kenmerkte zich door compacte proporties binnen een korte lengte van slechts 3,62 meter. Het model had gedurfde, uitlopende wielkasten zoals een rallyauto en een uitzonderlijk lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,36. Het hoogtepunt was de 72 kW (98 pk) Corsa GSi. Het gamma van twee- en driedeurs hatchback- en sedanmodellen werd in 1985 uitgebreid met de populaire vijfdeurs uitvoering.

1984 – Opel Kadett E: Opnieuw een winnaar in de compacte klasse

Vijf jaar na het winnen van het ‘Gouden Stuurwiel’ met de Kadett D, veroverde zijn directe opvolger opnieuw de eerste plaats. De tweede voorwielaangedreven Kadett, gebouwd van 1984 tot 1991, was een absolute winnaar en won ook de ‘Auto van het Jaar’-onderscheiding van 1985. Bovendien staat de Kadett E bekend als een aerodynamische kampioen. De sportieve GSi, met een Cd-waarde van 0,30, verbaasde de experts en zelfs de normale hatchback behaalde een sensationele waarde van 0,32.

1987 – Opel Senator B: Soepel rijdende winnaar

De Opel Senator B wist ook het succes van zijn voorganger te herhalen. Gebaseerd op de achterwielaangedreven Opel Omega, kwam het nieuwe topmodel voornamelijk met zescilindermotoren, waarbij de soepele 3,0-liter zescilinder-in-lijn met 115 kW (156 pk) vooropliep. Je kon een muntje op zijn kant in de motorruimte plaatsen en het muntje zou niet vallen wanneer de motor draaide. Later werd een vierklepsversie van de zescilindermotor met een Dual-Ram variabel inlaatsysteem en een krachtige 150 kW (204 pk) geïntroduceerd.

1990 – Opel Calibra: De kampioen wint

Een ware kampioen won het ‘Gouden Stuurwiel’ in 1990: een adembenemende coupé met een recordbrekende luchtweerstandscoëfficiënt van 0,26! De Calibra was verkrijgbaar met krachtige motoren variërend van 85 kW (115 pk) tot 150 kW (204 pk). De Opel Calibra Turbo met vierwielaandrijving en acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 6,8 seconden was de kers op de taart. Een V6-motor met 125 kW (170 pk) completeerde het aanbod. In de autosport won een Calibra V6 de toerwagenkroon door in 1996 de ITC te winnen.

1994 – Opel Omega B: De grote auto pakt goud

De tweede editie van de Omega maakte een bijzondere indruk op de jury. De dynamische vormgeving, de ruime hoeveelheid ruimte en de nieuwe V6-motoren met lichtmetalen cilinderkoppen en tot 155 kW (210 pk) maakten indruk op de experts. De nieuwe airbagsystemen zorgden voor een hoog veiligheidsniveau voor alle inzittenden. De stationwagenversie bood een haast eindeloze laadruimte, waardoor het de ideale auto was voor zowel gezinnen als vakmensen, terwijl de limousineversie werd beoordeeld als een representatieve zakelijke sedan.

1995 – Opel Vectra B: Spiegel, spiegel, aan de deur

De meest opvallende kenmerken van de Opel Vectra waren de aerodynamisch vormgegeven buitenspiegels die een harmonieuze eenheid vormden met de voorkant van de auto – een kenmerk waaraan de ‘Gouden Stuurwiel’-jury eenvoudigweg niet kon weerstaan. De Vectra won ook vanwege zijn nieuwe en efficiënte benzinemotoren variërend van 1,6 tot 2,6 liter met vermogens tussen 55 kW (75 pk) en 125 kW (170 pk). Elders maakten de direct ingespoten dieselmotoren met cilinderinhouden variërend van 1,7 tot 2,2 liter, die een voorbeeldig verbruik leverden, hun debuut.

1999 – Opel Zafira A: De snelle ombouwer met zeven zitplaatsen

Wie heeft het uitgevonden? Opel! Ja, de compacte MPV die in een oogwenk kan worden omgetoverd van een complete zevenzitter tot een bestelwagen met indrukwekkend maximaal laadvolume (maximaal 1.700 liter) zonder één zitplaats te verwijderen, is een idee uit Rüsselsheim. De formule heet Flex7 en hielp de Zafira in 1999 het ‘Gouden Stuurwiel’ te winnen. Dankzij het ingenieuze concept verdwijnen de stoelen indien nodig in de voertuigvloer. Het flexibele ruimtewonder maakt ook indruk met compacte afmetingen en uitstekende rijdynamiek.

2002 – Opel Vectra C: De meesterelektricien

De derde generatie Vectra verdedigde de titel die door zijn voorganger was gewonnen met succes door opnieuw goud te winnen. De nieuwe middenklasse auto trad het elektronische tijdperk binnen, verbond zijn systemen via een CAN (Controller Area Network) bus in plaats van via een kabelboom, en kwam met elektrohydraulische stuurbekrachtiging. De vermogens van de benzine- en dieselmotoren varieerden van 74 kW (100 pk) tot 206 kW (280 pk) met cilinderinhouden van 1,6 tot 3,2 liter. In 2004 voorzag Opel de Vectra ook van het IDS Plus actieve onderstel met Continuous Damping Control (CDC), dat ervoor zorgde dat de dempers zich aanpassen aan de heersende rijsituatie.

2005 – Opel Zafira B: De gouden twaalf completeren

De tweede generatie Zafira bleef de norm zetten met een verdere ontwikkeling van het Flex7-stoelsysteem en won opnieuw het ‘Gouden Stuurwiel’. Bovendien werd het model ook geclassificeerd als de snelste MPV ter wereld toen de OPC-uitvoering met 177 kW (240 pk) een ronde op de Nürburgring Nordschleife voltooide in 8:54:38 minuten. De 240 krachtige paarden onder de motorkap en een uitstekend rijgedrag hielpen deze recordtijd te behalen.

2009 – Opel Astra J: Het compacte designstuk

In 2009 trad de Astra J, een waar designstuk, in de voetsporen van het ruimtewonder Kadett D en de aerodynamische kampioen Kadett E, waarmee Opels derde ‘Gouden Stuurwiel’-titel in de compacte klasse werd veiliggesteld. De Astra volgde Opels nieuwe vormgevingsfilosofie ‘Sculpturale kunstzinnigheid ontmoet Duitse precisie’. Bovendien kwam de Astra J met moderne assistentiesystemen zoals de Opel Eye en het AFL+ koplampensysteem dat om de hoek kan kijken. De FlexRide adaptieve technologie hielp het model zich aan te passen aan de heersende rijsituatie en voorpassagiers konden genieten van de rit in AGR-gecertificeerde (Actie Gezonde Rug) stoelen.

2010 – Opel Meriva B: Zo slim, zo compact

Het kleine broertje van de Zafira pakte goud in 2012, waarbij de Meriva B Opels MPV-expertise onderstreepte. De jury was overtuigd door het veelzijdige FlexSpace achterbank-systeem en de innovatieve achterwaarts scharnierende achterdeuren. De FlexDoors maakten gemakkelijke toegang tot kinderzitjes achterin mogelijk en zorgden voor comfortabel in- en uitstappen voor lange passagiers. Het motorenportfolio bood voldoende vermogen en beperkte tegelijkertijd het verbruik dankzij downsizing en turbocompressie.

2012 – Opel Zafira Tourer: De lounge op wielen

De Zafira werd vergezeld door een premium partner in de Zafira Tourer en won onmiddellijk een ander ‘Gouden Stuurwiel’. Naast het flexibele interieur maakte het nieuwe model indruk met loungecomfort, een panoramisch glazen dak en innovaties zoals radar-gebaseerde snelheidsregeling en waarschuwing voor frontale botsingen.

2015 – Opel Astra K: De kwantumsprong

De Astra K was gebaseerd op een volledig nieuwe lichtgewicht voertuigarchitectuur, uitsluitend aangedreven door ultramoderne motoren en maakte uitstekende connectiviteit mogelijk, bijvoorbeeld via smartphone-integratie. De Astra zette ook Opels traditie voort om functies die voorheen alleen bekend waren van hogere segmenten in het compacte segment te introduceren. Dit alles resulteerde in het ‘Gouden Stuurwiel’ van 2015.

2017 – Opel Ampera-e: De kampioen elektrische actieradius

De Opel Ampera-e laat zijn concurrentie achter zich met zijn sportwagenachtige acceleratie en de verreweg langste elektrische actieradius in zijn segment. Met een enkele lading van de 60-kWh lithium-ion batterij wordt een afstand van maximaal 520 kilometer gemeten volgens de Nieuwe Europese Rijcyclus (NEDC). En de Opel Ampera-e maakt ook indruk wanneer getest benaderd volgens het snelheidsprofiel gedefinieerd in de WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) rijcyclus (verkorte testprocedure): Op basis van deze ontwikkelingstest schatten de ingenieurs een gecombineerde WLTP-actieradius van 380 kilometer. De Ampera-e accelereert van 0 naar 50 km/u in slechts 3,2 seconden. Bovendien biedt de 4,16 meter lange Ampera-e ook veel ruimte voor maximaal vijf passagiers plus een bagageruimte van 381 liter (1.274 liter wanneer de stoelen zijn neergeklapt).

2020 – Opel Corsa-e: Geëlektrificeerde bestseller

Met de zesde generatie van de Corsa is de bestverkochte compacte auto elektrisch geworden. Dankzij de 50-kWh batterij kan de Corsa-e tot 353 kilometer afleggen op een enkele lading (volgens de WLTP-cyclus) en is daarom geschikt voor dagelijks gebruik. Er is ruimte voor maximaal vijf inzittenden en de instapversie beschikt al over tal van hightech assistentiesystemen.

2021 – Opel Mokka-e: Gedurfd, puur, onconventioneel en lokaal emissievrij

De Opel Corsa-e wordt gevolgd door de Opel Mokka-e als winnaar van het ‘Gouden Stuurwiel’. Met het Opel Vizor merkgezicht aan de buitenkant en het volledig digitale Pure Panel aan de binnenkant maakt de gedurfde en pure SUV direct indruk. Bovendien heeft de batterij-elektrische Mokka-e een lokaal emissievrije actieradius tot 338 kilometer (volgens WLTP) zonder een laadstop.

2022 – Opel Astra L: Designstatement met technologieën van de toekomst

De Opel Astra heeft een dubbele triple behaald in het ‘Gouden Stuurwiel 2022’. De Astra-generatie is de derde op rij die de prestigieuze onderscheiding ontvangt. Tegelijkertijd heeft Opel voor het derde jaar op rij gewonnen. De vormgeving van de Astra en Astra Sports Tourer is gedurfd en puur, van de Opel Vizor aan de buitenkant tot het volledig digitale Pure Panel in de cockpit. Daarnaast zijn er toptechnologieën die het rijden veiliger en aangenamer maken. Bovendien zijn de aandrijflijnen van de nieuwste generatie Astra klaar voor de toekomst. Opels bestverkochte compacte auto is verkrijgbaar in tal van geëlektrificeerde versies – als plug-in hybride of hybride met 48V-technologie, evenals volledig batterij-elektrisch.

2024 – Opel Grandland: Geëlektrificeerde top-SUV met innovatieve technologieën

Het jaar daarop won de Opel Grandland het ‘Gouden Stuurwiel’. Het topmodel SUV is in elke variant geëlektrificeerd en biedt, dankzij de nieuwe architectuur, een accucapaciteit van 97 kWh en een lokaal emissievrije actieradius tot 691 kilometer (WLTP). Daarnaast is het de eerste Opel met een 3D Vizor inclusief een verlichte Opel-blitz aan de voorkant en continu verlichte OPEL-letters aan de achterkant. Veiligheids- en comfortkenmerken zoals het adaptieve Intelli-Lux HD-licht met meer dan 50.000 LED-elementen, de praktische, doorschijnende pixelbox in de middenconsole en standaard Intelli-Seats met een centrale uitsparing brengen het model naar een hoger niveau.

2025 – Opel Mokka GSE: Snelste volledig elektrische productie-Opel

De Opel Mokka GSE was het eerste ‘Grand Sport Electric’-model dat toetrad tot de ‘Gouden Stuurwiel’-kring. Met zijn rijprestaties en vormgeving brengt het model letterlijk rallygevoel op de weg. De 207 kW (281 pk) GSE-sportwagen is gebaseerd op het wedstrijdvoertuig Opel Mokka GSE Rally dat wordt gebruikt in de ADAC Opel GSE Rally Cup. Met een direct koppel van 345 Nm is het model net zo compromisloos als zijn motorsporttegenhanger. De Mokka GSE accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 5,9 seconden – en met een topsnelheid van 200 km/u is het de snelste volledig elektrische productie-Opel tot nu toe.

2026 – Nieuwe Opel Corsa GSE: Elektrische sportieve compacte auto in de beste traditie

Goud voor GSE, voor de tweede keer: In het jubileumjaar van het ‘Gouden Stuurwiel’ wint Opel opnieuw de hoogste eer voor een krachtig model. Dit keer is het voor de nieuwe Opel Corsa GSE. Een sportieve compacte auto in de ware zin van het woord: scherp vormgegeven in ware GSE-vormgeving en, met 207 kW (281 pk) en 345 Nm koppel, net zo krachtig als de winnaar van vorig jaar, de Mokka GSE. De Corsa GSE toont zijn spierballen nog meer. Het model accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 5,5 seconden – sneller dan elke andere huidige productie-Opel. De Corsa GSE is de krachtigste uitvoering van deze succesvolle compacte auto tot nu toe en combineert zeer dynamisch rijplezier met dagelijkse praktische bruikbaarheid.