Toyota Aqua GR SPORT en GR86 krijgen modelupdates

Toyota Motor (Toyota) heeft de aantrekkelijkheid van zowel zijn compacte als sportwagenmodelgamma versterkt. In juli 2026 voegde de autofabrikant een nieuw ‘GR SPORT’-uitrustingsniveau met verbeterde rijprestaties toe aan zijn reeds bijgewerkte Aqua (Aqua) hybride. Op 6 augustus kondigde het merk een gedeeltelijk verbeterd model van zijn FR-sportwagen, de GR86, aan, waarvan de bestellingen op 28 augustus zullen starten. De uitbreiding van het GAZOO Racing (GR)-merk, dat milieuprestaties combineert met rijplezier, wordt hiermee steeds duidelijker.

De Aqua GR SPORT heeft een prijs van circa 41.900 CHF. De GR86 is leverbaar vanaf circa 38.000 CHF tot ongeveer 46.800 CHF. Hoewel de prijzen verschillen, delen beide modellen een reeks specifieke tuningmaatregelen die gericht zijn op ‘rijden naar wens’.

Aqua GR SPORT combineert rijgedrag en brandstofefficiëntie met speciale vormgeving

Sinds de première van de eerste generatie in 2011 is de Aqua een exclusief hybride voertuig dat bekendstaat om zijn uitstekende brandstofefficiëntie. De tweede generatie, gelanceerd in 2021, kreeg een volledig vernieuwde basisstructuur. In september 2025 nam de Aqua een ‘hammerhead’-motief aan voor de voorzijde en werden de veiligheidsfuncties verbeterd. Met deze modelupdate is het GR SPORT-model, dat de ontwikkelingsfilosofie van GAZOO Racing weerspiegelt, nieuw toegevoegd aan het gamma.

De aandrijflijn bestaat uit een hybridesysteem dat een 1.5-liter motor en elektromotor combineert, met voorwielaandrijving. Terwijl het lage brandstofverbruik van 3,3 l/100 km (WLTC-cyclus) behouden blijft, is de rijkwaliteit aanzienlijk verbeterd. Specifiek zijn een speciale bodemversteviging en een versteviging van de achterbumper toegevoegd om de koetswerkstijfheid te vergroten. Ook de ophanging kreeg een specifieke afstemming. De elektrische stuurbekrachtiging maakt gebruik van een speciale regeling, waardoor bestuurders naar verluidt een nog directere stuurrespons ervaren bij het selecteren van de ‘POWER+’-rijmodus.

Exterieurkenmerken omvatten een specifieke bumper, een lagere grille en een spoiler, samen met rode remklauwen met het GR-logo en 17-inch lichtmetalen velgen met een bewerkte afwerking. Het interieur verhoogt de bestuurdersbetrokkenheid met speciale sportstoelen, een met leder bekleed stuurwiel en aluminium pedalen. De comfortuitrusting is eveneens uitgebreid, met een 10,5-inch HD-display, een panoramische monitor met ‘doorzichtige vloer’-weergave, stoelverwarming en een comfortpakket met onder meer stuurverwarming als standaarduitrusting.

Ook de standaardmodellen kregen verbeterd gebruiksgemak. Voor de elektrische E-Four vierwielaandrijving zijn de koude-weer-specificaties gestandaardiseerd over alle uitvoeringen. De ‘X’- en ‘U’-uitvoeringen beschikken nu over hoogwaardige stoffen stoelbekleding met aparte hoofdsteunen en een middenarmsteun achter (met bekerhouders). De prijzen voor de standaardmodellen variëren van circa 32.300 CHF tot ongeveer 39.800 CHF.

GR86 krijgt terugkerende kleur en driecamera EyeSight-systeem

De modelupdate van de GR86 markeert de eerste grondige verfijning voor de huidige generatie, die in 2021 debuteerde. Het grootste hoogtepunt is de terugkeer van ‘Solid Gray’ na ongeveer negen jaar, een kleur die eerder beperkt leverbaar was voor de vorige generatie van de ’86’. De klassieke FR-indeling, die de bijnaam van het ‘AE86’-model uit de jaren tachtig als naam erfde en is uitgerust met een boxermotor die gezamenlijk met Subaru (Subaru) is ontwikkeld, blijft intact. Voor deze verbetering heeft Toyota de gaspedaalrespons en de stuurbekrachtigingsregeling verfijnd.

De gaspedaalrespons is gewijzigd, zodat de pedaalbediening en acceleratie lineair toenemen in situaties die een fijne acceleratieregeling vereisen, zoals bij het uitkomen van bochten, op glad wegdek en op natte ondergronden. Dit zorgt naar verluidt voor een soepele rijervaring in alle omstandigheden, terwijl een direct gevoel behouden blijft. De elektrische stuurbekrachtiging weerspiegelt inzichten uit de ‘Super Taikyu’-racesport en voorkomt nerveus gedrag in snelle bochten en op ruwe wegen. De regeling is geoptimaliseerd om nauwkeurig de gekozen lijn te volgen.

Voor modellen met handbak is de afschuining van de schakelblokkering met ongeveer 0,5 mm vergroot, wat het bedieningsgemak bij terugschakelen van de vijfde naar de vierde versnelling verbetert. Dit resulteert in intuïtiever rijgedrag zonder de flow van afremmen naar insturen te onderbreken. Op het gebied van geavanceerde veiligheid is EyeSight geëvolueerd van het conventionele tweekamerasysteem naar een driecamerasysteem. Met een specifiek ontwerp dat is afgestemd op de lage voertuighoogte, ondersteunt de toevoeging van een ultragroothoekcamera veilig rijden in diverse situaties.

Voor het interieur heeft de ‘RZ’-uitvoering zwartgelakte metalen schakelaars gekregen, en de zwart-rode interieurkleurstelling is eveneens gewijzigd. De afwerking herinnert aan het latere model van de vorige generatie 86. Daarnaast is een automaatversie toegevoegd aan de ‘GR86 Cup Car Basic’, een voertuig voor deelname aan een merkencup, met als doel de instapmogelijkheden in de autosport te verbreden.

De aandrijflijn van de GR86 is de 2.4-liter viercilinder boxermotor ‘FA24’, die een maximumvermogen van 235 pk en een maximumkoppel van 250 Nm levert. Een 6-traps automaat en een 6-traps handbak zijn leverbaar. De prijzen per uitvoering zijn circa 38.000 CHF voor de basisuitvoering ‘RC’, ongeveer 41.400 CHF voor de middenuitvoering ‘SZ’ (circa 42.600 CHF voor automaat) en ongeveer 45.500 CHF voor de topuitvoering ‘RZ’ (circa 46.800 CHF voor automaat).

Toyota wil rijervaring verdiepen met het GR-merk

De verbeteringen aan deze twee modellen vertegenwoordigen Toyota’s strategie om het “rijplezier” onder de aandacht te brengen van een breed scala aan klanten via het GR-merk. De Aqua GR SPORT biedt een sportieve optie in het compacte hybridesegment, terwijl de GR86 blijft volwassen worden als een rasechte sportwagen. De specifieke stuurbekrachtigingsregeling, die beide voertuigen gemeen hebben, en het streven naar vertrouwen ongeacht de wegomstandigheden, kunnen worden gezien als de belichaming van de GR-filosofie, allesomvattend van dagelijks rijden tot circuitgebruik.

Wat voor ontvangst zal de Aqua GR SPORT, die zowel brandstofefficiëntie als rijprestaties hoog in het vaandel draagt, krijgen in het hybridesegment? En kan de GR86, die nu is geëvolueerd tot een verfijndere FR-sportwagen, voorzien van een terugkerende kleur na negen jaar en de nieuwste veiligheidsuitrusting, zijn cumulatieve verkoopcijfer van ongeveer 110.000 eenheden verder uitbouwen? De marktintroductie van beide modellen zal de aanwezigheid van het GR-merk in Toyota’s productstrategie waarschijnlijk verder versterken.