Toyota iQ herleeft als digitaal concept voor 2028
Extreem kleine stadswagens zijn zeker niet voor iedereen, maar wanneer ze nodig zijn, worden ze onmisbaar. Dat is tenminste wat autofabrikanten hun klanten vertellen wanneer die moeite hebben met smalle stadstraten en het vinden van parkeerplaatsen in drukke gebieden.
Hoewel ze niet meer zo talrijk zijn als voorheen, blijven autofabrikanten inzetten op het segment van de stadswagens. Zo onthulde Dacia (Dacia) recentelijk de tweede generatie van de Spring EV, gebaseerd op de Renault (Renault) Twingo. Deze variant krijgt mogelijk meer kansen dan zijn bekendere tweeling. Ook Nissan (Nissan) heeft al de terugkeer van de Pixo aangekondigd, als hun versie van het Twingo x Spring-concept.
Deze keer bespreken we echter een nog kleinere niche, zowel qua afmetingen als verkoopcijfers: de driedeurs stadswagens. Dat segment wordt gedomineerd door de iconische Fiat (Fiat) 500 en de even legendarische MINI (MINI) Hatchback. Maar ooit waren er ook vertegenwoordigers van andere merken, zoals de wereldwijd toonaangevende fabrikant Toyota.
Inderdaad, de grootste autofabrikant ter wereld, Toyota Motor Corporation, produceerde de Toyota iQ, een driedeurs hatchback stadswagen, tussen 2008 en 2015. Het was de absoluut kleinste Toyota die men kon kopen, en het model had zelfs een opvallende luxueuze broer: de Aston Martin (Aston Martin) Cygnet in Europa. In Noord-Amerika stond de iQ bekend als de Scion (Scion) iQ.
Hoe dan ook, we hebben het over een model dat al meer dan tien jaar niet meer wordt geproduceerd. Onlangs toonde een lid van de fantasievolle gemeenschap van digitale autovormgevers, die de parallelle universums van computergegenereerde beelden bewonen, er echter grote interesse in. Preciezer gezegd, Giorgi Tedoradze, de in Georgië gevestigde industrieel ontwerper, beter bekend als “tedoradze.giorgi” op sociale media, heeft een slimme heropleving van de Toyota iQ in zijn digitaal-georiënteerde geest.
De digitale vormgever stelde zich de terugkeer van de stadswagen voor in zijn nieuwste, onofficiële, hypothetische ontwerp voor modeljaar 2028. De eigentijdse vormgeving is geïnspireerd op de grotere Toyota Aygo. Het is geen cross-over stadswagen zoals de huidige Toyota Aygo X, noch een klassieke vijfdeurs hatchback zoals de nog grotere Yaris. In plaats daarvan behoudt het ontwerp het driedeurs-DNA van het origineel.
Voor extra interieurruimte zijn er wel grotere wielen en een bredere spoorbreedte achter, gesuggereerd door de bredere wielkastverbreders. Maar verder blijft het een compacte wagen die bijna overal geparkeerd kan worden en zich soepel door drukke stadstraten beweegt. Uiteraard toont de ontwerper zijn creatie ook naast een van de belangrijkste concurrenten – de driedeurs Fiat 500e – wat suggereert dat een eventuele terugkeer ook volledig elektrisch zou kunnen zijn.
Zet echter niet te veel in op de realisatie van dit fantasieontwerp. Toyota stopte immers met de reguliere Aygo en behield alleen de Aygo X, omdat de markt voor kleine stadswagens krimpt.
