BMW 3 Serie nu ook volledig elektrisch, vanaf 54.200 CHF

De nieuwe i3 komt dit najaar (2026) naar het Verenigd Koninkrijk. Het model biedt keuze uit twee accupakketten, een actieradius tot 911 kilometer en een beloofde snellaadtijd van tien minuten voor 423 kilometer extra bereik.

BMW (BMW) heeft de prijzen voor de elektrische i3-uitvoering van de nieuwe 3 Serie bekendgemaakt. De vanafprijs bedraagt 54.200 CHF, en de eerste leveringen staan gepland voor de komende maanden. Voor dit bedrag krijgt men de i3 40 xDrive, die vierwielaandrijving combineert met een maximale actieradius van 710 kilometer.

De i3 50 xDrive met grotere actieradius begint bij 60.400 CHF, een meerprijs van 6.215 CHF. Dit topmodel krijgt een grotere accu, meer motorvermogen en sneller laden. De maximale actieradius stijgt naar 911 kilometer, en BMW (BMW) meldt dat een tien minuten durende laadstop bij een geschikte snellader tot 423 kilometer extra bereik kan opleveren.

Beide i3-uitvoeringen behoren tot de achtste generatie van de 3 Serie-familie, waarvan ook benzineversies beschikbaar zijn. Sinds 1975 heeft de 3 Serie in totaal meer dan 18 miljoen exemplaren verkocht.

Uitrusting en interieur

De i3 volgt de iX3 op als het tweede model in BMW’s (BMW) Neue Klasse elektrische modelgamma en introduceert de nieuwe accu’s, laadtechnologie en interieurvormgeving in een vierdeurs sedan. De genoemde vanafprijzen gelden voor de standaard i3, waarbij de uitrustingsniveaus M Sport en M Sport Pro ook beschikbaar zijn voor beide introductieversies. Tot de standaarduitrusting behoren 19-inch lichtmetalen velgen, verwarmbare en elektrisch verstelbare voorstoelen, keyless entry, een achteruitrijcamera en een draadloze oplaadmat voor telefoons. Apple CarPlay en Android Auto zijn eveneens aanwezig.

Het M Sport uitrustingsniveau voegt andere 19-inch velgen, blauwe remklauwen en specifieke bumpers en zijskirts toe. Binnenin zijn er een sportstuur, een M Sport bekleding en sierlijsten, plus sfeerverlichting die door het dashboard schijnt. Ook wordt een M-logo op de grond geprojecteerd als onderdeel van de welkomstverlichting.

De M Sport Pro-uitvoering omvat tienvoudig elektrisch verstelbare sportstoelen, een M-sportstuur en veiligheidsgordels, zwarte spiegelkappen en zonwerend glas. De remklauwen veranderen van kleur van blauw naar rood, en de grille licht op dankzij BMW’s (BMW) Iconic Glow-systeem, dat al bekend is van andere modellen.

Aandrijflijn en laadtechnologie

De twee introductieversies beschikken over verschillende accupakketten en motorvermogens, maar beide gebruiken één elektromotor voor en één achter. De achtermotor verzorgt hoofdzakelijk de aandrijving, terwijl de voormotor bijspringt wanneer vierwielaandrijving vereist is.

In de i3 40 xDrive leveren de motoren samen 369 pk, waardoor de auto in 5,4 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. Het accupakket van 82,8 kWh zorgt voor de maximale actieradius van 710 kilometer. De i3 50 xDrive combineert een 108,7 kWh accu met 463 pk, wat de acceleratietijd van 0 naar 100 km/u verkort tot 4,7 seconden. Beide modellen hebben een topsnelheid van 200 km/u.

Ook de laadsnelheden verschillen. De 40 xDrive kan tot 300 kW aan, wat volgens BMW (BMW) voldoende is om in tien minuten tot 336 kilometer extra actieradius toe te voegen. De 50 xDrive verhoogt dit maximum tot 400 kW, wat een beloofde bijlading van 423 kilometer in dezelfde tijd mogelijk maakt. Deze cijfers vereisen wel een laadstation dat het maximale vermogen van de auto kan leveren, evenals geschikte accutemperatuur.

Beide auto’s maken gebruik van een 800-volt elektrisch systeem en een nieuwe generatie accu’s met cilindrische cellen. BMW (BMW) stelt dat de cellen 20 procent meer energie bevatten in dezelfde ruimte dan het vorige ontwerp, terwijl het gebruik van de accubehuizing als onderdeel van de autostructuur helpt om gewicht te besparen.

Naast snelladen accepteren beide versies standaard 11 kW AC-laden, met 22 kW als optie. Ze ondersteunen ook bidirectioneel laden, waardoor elektriciteit zowel uit als in de accu kan stromen, hoewel het voeden van een huis of het leveren aan het net compatibele apparatuur en diensten vereist.

De navigatie assisteert bij het plannen van laadstops en toont verwachte kosten, beschikbaarheid van laadpunten en nabijgelegen toiletten, winkels en eetgelegenheden. Men kan de gewenste minimale acculading bij aankomst instellen, en de auto verwarmt of koelt de accu voor een laadstop om deze voor te bereiden op het aansluiten.

Zelfs de laadklep kan zichzelf openen wanneer de auto herkent dat men wil inpluggen. Bij compatibele Plug & Charge-stations identificeert de auto zichzelf en stuurt de accountgegevens door, wat het zoeken naar een laadpas of het openen van een app overbodig maakt.

Exterieur en interieurdetails

Aan de buitenkant combineert de nieuwe 3 Serie de bekende niergrille en dubbele koplampen in één breed ontwerp. De deurgrepen liggen vlak met de carrosserie totdat de auto wordt ontgrendeld, terwijl de achterlichten doorlopen in de achterspatborden. De wielmaten variëren van de standaard 19-inch tot optionele 21-inch uitvoeringen.

De i3 is in alle richtingen iets groter dan de uitgaande 3 Serie sedan, met afmetingen van 4.760 mm lengte, 1.865 mm breedte en 1.480 mm hoogte – toenames van respectievelijk 47 mm, 38 mm en 32 mm. Tussen de voor- en achterwielen is er bovendien 46 mm extra, wat de wielbasis op 2.897 mm brengt. De bagageruimte meet 420 liter, en onder de motorkap is nog eens 31 liter beschikbaar, ideaal voor de laadkabel. De achterbankleuning is in een 40:20:40-verhouding neerklapbaar voor langere ladingen.

Binnenin is het instrumentenpaneel verplaatst, net als in de iX3. BMW’s (BMW) Panoramic Vision-display projecteert informatie over de onderkant van de voorruit, in plaats van een conventioneel scherm achter het stuur te gebruiken. Rij-informatie verschijnt voor de bestuurder, terwijl de centrale en passagierszijde gepersonaliseerd kunnen worden.

Een 45,5 cm groot touchscreen bevindt zich ernaast, schuin gericht naar de bestuurder, en een apart 3D head-up display is optioneel. Fysieke bedieningselementen blijven behouden voor functies zoals het volume, de alarmlichten, de parkeerrem en de verwarmde achterruit, zodat niet elke handeling via een touchscreenmenu hoeft te verlopen.

Slimme functies en rijhulpsystemen

De spraakassistent van BMW (BMW) maakt gebruik van Amazon’s (Amazon) Alexa+-technologie om natuurlijkere gesprekken te ondersteunen, terwijl de auto na levering software-updates via de ether kan ontvangen. Het Digital Premium-uitrustingspakket is in het Verenigd Koninkrijk inbegrepen en omvat entertainment-, beveiligings- en extra navigatiefuncties.

De i3 beschikt tevens over een besturingscomputer genaamd de Heart of Joy, die de elektromotoren, het remmen, energierecuperatie en bepaalde stuurfuncties coördineert. BMW (BMW) stelt dat deze informatie tot wel tien keer sneller verwerkt dan zijn eerdere systemen, met als doel de samenwerking tussen deze verschillende functies naadlozer te maken.

De Soft Stop-functie van de i3 gebruikt de elektromotoren om de auto tot stilstand te brengen, ontworpen om de laatste kleine voorwaartse beweging bij het stoppen te voorkomen. Adaptieve M-ophanging met sportstuurinrichting is optioneel beschikbaar voor beide versies met het M Sport- of M Sport Pro-uitrustingsniveau.

Driving Assistant Plus is standaard en helpt bij het regelen van de snelheid en de afstand tot de voorligger, terwijl de auto in de rijstrook blijft. Daarnaast is BMW’s (BMW) Symbiotic Drive ontworpen om de bestuurder te laten sturen, accelereren of remmen zonder de assistentie onmiddellijk uit te schakelen.

De optionele Motorway Assistant gaat verder en maakt handsfree rijden mogelijk op compatibele snelwegen, maar de bestuurder moet gedurende de hele rit alert blijven. Handen van het stuur betekent niet ogen van de weg: het blijft een rijhulpsysteem, geen zelfrijdende auto.

Parking Assistant Plus is eveneens optioneel en voegt een 360-graden beeld rondom de auto toe, evenals de mogelijkheid om reguliere manoeuvres op te nemen en te herhalen. Met Parking Assistant Professional kan men de auto van buitenaf parkeren via de smartphone-app, inclusief opgeslagen manoeuvres.

Toekomst en productie

Een i3 M60 xDrive-rijprestatie model zal in 2027 het modelgamma aanvullen, voorzien van schakelpaddles aan het stuur waarmee bestuurders de reactie van het elektrische aandrijfsysteem kunnen aanpassen. Het model krijgt meer standaarduitrusting, waaronder 20-inch velgen, een Harman Kardon-geluidssysteem, drie-zone airconditioning en een 3D head-up display.

De productie van de i3 startte in augustus in de fabriek in München, dezelfde locatie waar in 1975 de eerste 3 Serie werd gebouwd. De productiefaciliteit zal in 2027 volledig overschakelen op de productie van elektrische auto’s.