Porsche Mission RS: Digitale visie op een toekomstige supercar

Porsche (Porsche) maakt de laatste maanden een moeilijke periode door. Er is sprake van teruglopende verkoopcijfers in China, een algehele lagere winstgevendheid en het merk slaagde er niet in om door te breken op de markt voor elektrische voertuigen met de nieuwe Macan Electric. Daarbovenop kwam een ongelukkige timing, waarbij een belangrijke modelpresentatie samenviel met de lancering van een nieuwe Tesla.

China is niet langer het paradijs dat het ooit was voor westerse premium autofabrikanten. Het opgeven van de Macan met verbrandingsmotor ten gunste van de elektrische variant bleek een mislukking, en Porsche heeft ook de 718-serie met verbrandingsmotor uit het gamma geschrapt. Het is dan ook niet verrassend dat de winst en verkoopcijfers wereldwijd daalden. Desondanks heeft het merk een nieuw masterplan voor de periode tot 2035.

Nieuwe strategie en Mission S prototype

Dit plan, genaamd ‘Sportwagenschmiede 2035’, omvat het schrappen van 9.000 banen om kostenbesparingen door te voeren. Tegelijkertijd belooft het een volledig nieuwe 718-serie met een elektrisch platform dat de lay-out van een middenmotor nabootst, een aanstaande Macan-opvolger, bekend als Project Octan, en hints naar een mogelijke grote SUV die boven de huidige Cayenne en elektrische Cayenne gepositioneerd zal worden.

Het meest opvallende element van het nieuwe businessplan was de aankondiging van een toekomstige sportwagen met middenmotor en verbrandingsmotor, die boven de 911-serie gepositioneerd wordt. Helaas voor Porsche werd de presentatie van het Mission S-prototype ongelukkig getimed: deze viel volledig samen met de lancering van de nieuwste Tesla, de excentrieke, met raketten uitgeruste Roadster.

De Porsche Mission S werd echter niet door iedereen over het hoofd gezien. De aandacht ging weliswaar uit naar de 2026 Tesla Roadster (die op zijn vroegst in 2028 verschijnt), de opvallende verschillen met de in 2017 gepresenteerde versie, de geruchten over de ‘springtrucs’ en de vraag waarom een sportwagen zonder open dak de naam Roadster draagt. Toch bleef er ook interesse voor de Porsche.

Terug naar de Porsche: de Mission S werd gepresenteerd als de volgende stap in de ontwikkeling van sportwagens met middenmotor voor het merk. Het bedrijf liet echter in het midden welke aandrijflijn het nieuwe concept heeft. Dit is een kolfje naar de hand van de verbeeldingskracht van digitale autodesigners.

De Mission RS rendering

Zij richten zich minder op de aandrijflijn. Zo heeft Brian Monaco van Monaco Auto Design, een autodesigner en -adviseur uit West Palm Beach, Florida, zijn visie op de aerodynamica van de nieuwe Porsche Mission S gedeeld middels een rendering. In zijn visie moet het nieuwe model Porsche Mission RS heten en krijgt het een opvallende neongele kleurstelling, aangevuld met extra aerodynamische elementen.

Deze omvatten een volledig uitrustingspakket van zichtbaar koolstofvezel, met een voorspoiler, kleine dubbele canards op de bumper en aerodynamische vleugeltjes aan zowel de voor- als achterzijde. Verder zijn er een forse achtervleugel en een motorkap, dak en motordeksel van koolstofvezel. Ook zijn er koolstofvezel wielen met aerodisc-kappen aan de achterzijde en ‘RS’-emblemen op de achterste delen van de voorspatborden.