Hyundai Tucson (NX5): start verkoop vijfde generatie bevestigd op 21 oktober

Hyundai (Hyundai) heeft de start van de binnenlandse verkoop van zijn belangrijkste compacte SUV vastgelegd. Volgens een officiële teaser op het Koreaanse portaal van Hyundai start de verkoop van de volledig nieuwe, vijfde generatie Hyundai Tucson (met interne code NX5) officieel op woensdag 21 oktober. Zes jaar na de introductie van het vierde generatiemodel (NX4) is de nieuwe Tucson volledig vanaf de basis herzien. Nu de orderboeken volgende week in Zuid-Korea opengaan, zal Hyundai tegelijkertijd de definitieve binnenlandse uitrustingsniveaus en de officiële prijslijst vrijgeven, waarmee de klantreserveringen vóór de eerste leveringen van start gaan.

Gedurfde vormgeving en grotere afmetingen voor de Tucson

De vijfde generatie Tucson (Tucson) ruilt de vloeiende lijnen van het vorige model in voor een scherp, architectonisch uiterlijk, geworteld in de ‘Art of Steel’-vormtaal van Hyundai. Zoals benadrukt in de officiële aankondiging van 21 oktober, wordt de voorzijde gekenmerkt door H-Edge-verlichting, die een doorlopende horizontale lichtbalk combineert met scherpe verticale dagrijlichtextensies om de breedte van de SUV te benadrukken. Vierkante wielkasten, vlakke deurgrepen en sculpturale Prism-achterlichten maken de robuuste transformatie van het exterieur compleet.

Voor de Zuid-Koreaanse en Noord-Amerikaanse markten (die de uitvoering met lange wielbasis gebruiken) groeit de NX5 Tucson (Tucson) aanzienlijk in alle belangrijke afmetingen vergeleken met de uitgaande NX4-generatie:

• Totale lengte: 4.700 mm (+60 mm)

• Totale breedte: 1.905 mm (+40 mm)

• Totale hoogte: 1.685 mm (+20 mm)

• Wielbasis: 2.785 mm (+30 mm)

• Luchtweerstandscoëfficiënt (Cw-waarde): 0,30 (verbeterd van 0,33)

• Openingshoek achterdeur: 83 graden (+10 graden, van 73 graden)

Ondanks zijn hoekiger silhouet verlagen actieve grillekleppen, aerodynamische wielontwerpen en een herwerkte spoiler onder de achterkant de luchtweerstandscoëfficiënt naar 0,30. Binnenin vertaalt de grotere voetafdruk zich direct in passagierscomfort, met 29 mm extra hoofdruimte op de tweede rij (totaal 1.031 mm) en 14 mm extra knieruimte achterin. De achterdeuren zwaaien nu open tot een hoek van 83 graden, wat het plaatsen van kinderzitjes en het instappen vergemakkelijkt.

Eerste Hyundai SUV met Pleos Connect en Gleo AI

Het interieur van de Tucson (Tucson) wijkt af van de eerdere panoramische lay-out met twee schermen van het merk. De volledig nieuwe SUV is de eerste van Hyundai die is uitgerust met Pleos Connect, het volgende generatie Android Automotive-besturingssysteem van de autofabrikant.

• 16:9 centraal infotainmentscherm: Kopers kunnen kiezen voor een centraal touchscreen van 328 mm of een groot scherm van 432 mm, gekoppeld aan een slank, vrijstaand digitaal instrumentenpaneel dat in het bovenste dashboard is verzonken.

• Gleo AI stemassistent: Aangedreven door een groot taalmodel (LLM), verwerkt Gleo AI natuurlijke, conversationele spraak om navigatie, complexe voertuiginstellingen en persoonlijke agenda’s te beheren.

• Fysieke bediening behouden: Als reactie op feedback van klanten heeft Hyundai een speciale rij fysieke schakelaars onder het centrale display behouden voor klimaat- en audiobediening, naast tactiele draaiknoppen op het vierkante stuurwiel.

• Krachtige connectiviteit: Het interieur integreert een eigen app-winkel voor videostreaming en gaming, ondersteund door 100W USB-C-poorten die laptops onderweg snel kunnen opladen.

Aandrijflijnen: achttrapsautomaat en hybride met 245 pk

Wanneer de Zuid-Koreaanse orderboeken op 21 oktober opengaan, kunnen kopers kiezen tussen twee verbeterde 1,6-liter turbomotoren. Dit betekent de volledige stopzetting van de dieseloptie in het binnenlandse modelgamma van de Tucson (Tucson).

• 1,6-liter turbobenzine: Het motorvermogen stijgt met 13 pk naar 193 pk. Hyundai heeft de uitgaande zeventrapsautomaat met dubbele koppeling (DCT) vervangen door een soepelere achttrapsautomaat met koppelomvormer, wat de rijprestaties in de stad en het raffinement ten goede komt. Het gecombineerde Koreaanse brandstofverbruik is vastgesteld op 8,2 l/100 km.

• 1,6-liter turbobenzine hybride (HEV): Uitgerust met het volgende generatie hybridesysteem van Hyundai, stijgt het gecombineerde motorvermogen met 10 pk naar 245 pk, terwijl het verbruik op de Koreaanse gecombineerde cyclus 5,8 l/100 km bedraagt (voorheen 6,2 l/100 km). De hybride introduceert ook de Stay Mode, die stroom haalt uit de hoogspanningsaccu om de airconditioning en het infotainmentsysteem stil te laten werken terwijl de auto geparkeerd staat, zonder de verbrandingsmotor aan te zetten.

Primeurs in veiligheid en praktische innovaties

Om zijn positie in een hoger segment te rechtvaardigen, heeft Hyundai (Hyundai) verschillende veiligheidstechnologieën gestandaardiseerd voor elk uitrustingsniveau van de nieuwe Tucson (Tucson) in Korea:

• Pedaalmisbruik Veiligheidsassistent (PMSA): Standaard op alle uitrustingsniveaus. Dit systeem detecteert onbedoelde plotselinge acceleratie als de bestuurder per ongeluk het gaspedaal indrukt in plaats van de rem, terwijl de auto stilstaat of langzaam rijdt. Het systeem onderbreekt de aandrijving en remt automatisch.

• Dual-Power Deurontgrendelingsbackup: Een primeur voor het merk. Deze veiligheidsredundantie zorgt ervoor dat de deuren elektronisch ontgrendelbaar blijven na een zware botsing, zelfs als de hoofdverbinding met de 12V-accu is verbroken.

• Memory Reverse Assist & Ground View: Het voertuig registreert het exacte pad dat is afgelegd bij het inparkeren in een krappe plek of een smalle steeg. Het kan vervolgens autonoom langs hetzelfde traject achteruitrijden, terwijl een 360-graden Ground View-monitor het terrein direct onder de voorbumper projecteert.

Verwachtingen voor 21 oktober

Het uitgaande 2026-model van de Tucson (Tucson) startte in Zuid-Korea bij circa 19.300 euro voor de benzinemotor en 22.500 euro voor de hybride. Analisten verwachten een merkbare prijsstijging wanneer de volledige prijslijst op woensdag 21 oktober wordt vrijgegeven. Rekening houdend met de standaard achttrapsautomaat, de grotere afmetingen, het negen-airbagsysteem en de Pleos Connect-architectuur, zal de basisuitvoering met benzinemotor naar verwachting starten rond 20.400 tot 21.000 euro, terwijl de instaphybrides naar verwachting tussen 25.100 en 25.800 euro zullen liggen, vóór eventuele milieuvriendelijke belastingvoordelen.