Ford Ranger 2027 krijgt krachtigere 3,0-liter V6
De Ford (Ford) Ranger is sinds 2024 in zijn huidige vorm op de markt. Ford wacht echter niet op de volgende generatie om de middelgrote pick-up meer pit te geven.
Volgens een gelekte bestelgids voor modeljaar 2027 ruilt de pick-up zijn optionele 2,7-liter EcoBoost V6 in voor een grotere 3,0-liter EcoBoost V6. Dit geeft kopers mogelijk meer reden om de duurdere Ranger Raptor over te slaan en brengt de Ranger meer in lijn met zijn platformgenoot, de Bronco. Ook de F-150 vervangt de 2,7-liter motor door de iets grotere 3,0-liter EcoBoost.
Ford heeft de officiële vermogenscijfers nog niet vrijgegeven, maar de vooruitzichten zijn veelbelovend: de huidige 2,7-liter motor levert 315 pk en 542,4 Nm koppel. In de 2027 Bronco produceert de nieuwe 3,0-liter motor 380 pk en 596,6 Nm koppel.
Hoewel de definitieve cijfers voor de Ranger onbevestigd blijven, zou een gelijkwaardig motorvermogen de reguliere Ranger verrassend dicht bij het Raptor-territorium brengen. De nieuwe motor – die overigens niet geheel nieuw is – komt beschikbaar voor de XLT- en Lariat-uitvoeringen en wordt gekoppeld aan een tientraps automatische versnellingsbak en vierwielaandrijving wanneer deze voor de Ranger wordt gekozen.
De motorwissel is niet de enige verandering voor modeljaar 2027. Ford herziet ook de velgontwerpen en stijlpakketten, voegt een nieuwe lakkleur ‘Neptune Blue’ toe en maakt een 12-inch infotainmentscherm en gescheiden klimaatregeling standaard op het instapmodel XL. Het FX4-pakket behoudt bovendien zijn terreinuitrusting, waaronder een elektronisch sperdifferentieel achter en bodembescherming.
Prijzen, rijprestaties en beschikbaarheid zijn nog niet bekendgemaakt. Als Ford echter een aanzienlijke vermogenswinst levert zonder een grote prijsverhoging, kan de 2027 Ranger nog aantrekkelijker worden in zijn segment.
