Hyundai Palisade Hybrid: Rijtest van de stijlvolle en efficiënte SUV
De vraag naar hybride auto’s neemt toe, gedreven door hoge brandstofprijzen en het wegvallen van belastingvoordelen voor elektrische voertuigen. Ik heb een van de bestverkochte zevenpersoons hybride SUV’s getest, de Hyundai (Hyundai) Palisade.
Volgens Kelley Blue Book overwoog in de eerste helft van 2026 22 procent van de autokopers een hybride voertuig, een stijging ten opzichte van 20 procent in 2025. Ter vergelijking: slechts 10 procent van de kopers overwoog in diezelfde periode een volledig elektrisch model aan te schaffen.
Ik reed een week lang met de Hyundai Palisade Hybrid Calligraphy van modeljaar 2026 om te beoordelen of het model zijn onderscheidingen waarmaakt, zoals de Wards Auto ’10 Best Engines and Propulsion Systems’, de Kelley Blue Book ‘Best Buy’ en de ‘Best in Class – Best Midsize SUV’.
De door mij geteste Hyundai Palisade Hybrid Calligraphy vertegenwoordigt de topuitvoering van deze populaire middelgrote crossover SUV en heeft een catalogusprijs vanaf circa 51.000 CHF. Instapmodellen van de Hyundai beginnen bij ongeveer 40.000 CHF.
Ik heb eerder al andere middelgrote SUV’s gereden, waaronder de Toyota Grand Highlander en de Kia Telluride, evenals diverse compacte SUV’s zoals de Mazda CX-50 en de Toyota RAV4 plug-in hybride. Ook volledig elektrische modellen als de Chevrolet Blazer, Toyota bZ en Lexus RZ zijn door mij getest.
Dit zijn mijn bevindingen na een week achter het stuur van deze populaire zevenpersoons SUV van Hyundai.
Over de Hyundai Palisade van modeljaar 2026
De Hyundai Palisade onderscheidt zich door zijn strakke vormgeving, luxe interieurkenmerken en soepele rijeigenschappen op zowel provinciale wegen als snelwegen. Het model is leverbaar in tien lakkleuren, waaronder het Pacific Sapphire blauw van mijn testexemplaar, dat gedurende de week veel bekijks trok. Voor het interieur zijn er drie kleuropties, inclusief de bruine uitvoering die ik reed.
Tijdens de rijtest voelden het interieur en de bagageruimte van de Palisade ruim aan voor dagelijks gebruik. Ik was ook te spreken over de draadloze Android Auto, Apple CarPlay en Bluetooth-connectiviteit. Het 12,3-inch infotainmentsysteem leek perfect voor een moderne auto.
Ik heb de Palisade tijdens mijn testweek meer dan 160 kilometer gereden. Ik heb het model op de proef gesteld op vlakke snelwegen, in voorstedelijke straten en op wegen met glooiende heuvels en scherpe bochten. Hij doorstond elke uitdaging met gemak.
Hoe rijdt de Hyundai Palisade van modeljaar 2026?
De Hyundai Palisade accelereerde snel, zelfs op zeer steile hellingen, en nam scherpe bochten op tweebaanswegen probleemloos. Hij voelde krachtig aan wanneer nodig en wendbaar als er om behendigheid werd gevraagd.
Volgens Hyundai behaalt de Palisade in de vierwielaangedreven uitvoeringen een door de EPA geschat brandstofverbruik van 8,1 l/100 km in de stad en 7,8 l/100 km op de snelweg. Het door mij geteste model gaf een actieradius van 825 kilometer aan met een volle tank. Na een kwart van de tank te hebben verbruikt, resteerde er nog 577 kilometer actieradius.
De Palisade wordt aangedreven door een 2,5-liter viercilinder-in-lijn turbomotor met hybride ondersteuning. Volgens Hyundai leverde het door mij geteste model 329 pk en 353 Nm koppel. Alle uitvoeringen van de Palisade zijn verkrijgbaar met een automatische zesversnellingsbak.
De topuitvoering, de Palisade Calligraphy die ik testte, beschikte over 21-inch lichtmetalen velgen en nappalederen bekleding van topkwaliteit, die op alle drie de zitrijen verwarmbaar was. De stoelen op de eerste en tweede rij konden ook worden gekoeld. Verder was er een Bose Premium Audio-systeem met 14 luidsprekers aanwezig.
De geschiktheid van de Hyundai Palisade voor diverse levensstijlen
Het geteste Palisade Calligraphy-model is ruim 505 centimeter lang, 198 centimeter breed (exclusief buitenspiegels) en meer dan 175 centimeter hoog.
Het model beschikte tevens over een geïntegreerd navigatiesysteem en wifi, diverse Alexa-diensten, en de Hyundai Digital Key 2-applicatie, waarmee de bestuurder de auto vanaf de telefoon kan starten en de temperatuur kan regelen.
De Palisade is bovendien uitgerust met diverse veiligheidsvoorzieningen, zoals automatische noodremfunctie, dodehoekbewaking, parkeersensoren en rijstrookassistentie.
Het door mij geteste voertuig bood meer dan 1.300 liter bagageruimte achter de tweede zitrij, wat ik voldoende vond voor bagage en boodschappen. Zelfs met de derde zitrij rechtop had de Palisade nog meer dan 538 liter laadvolume over, genoeg voor kleine pakketjes en handbagage. Met zowel de tweede als de derde zitrij neergeklapt, nam de totale bagageruimte toe tot meer dan 2.435 liter.
De Palisade biedt comfortabel plaats aan maximaal zeven passagiers. Het door mij geteste model had individuele comfortzetels op de tweede zitrij, wat de toegang tot de derde rij vergemakkelijkte. Voorin was er meer dan 102 centimeter hoofdruimte en meer dan 112 centimeter beenruimte. Passagiers op de tweede rij beschikten over 102 centimeter hoofdruimte en meer dan 104 centimeter beenruimte. Op de derde rij was er bijna 97 centimeter hoofdruimte en iets meer dan 81 centimeter beenruimte.
Is de Hyundai Palisade van modeljaar 2026 zijn prijs waard?
De Hyundai Palisade van modeljaar 2026 heeft een lagere prijs dan de gemiddelde nieuwprijs van een auto, die in september 2026 47.100 CHF bedroeg, volgens marktgegevens van Cloud Theory’s MotoMiner-platform en USA TODAY Co.’s LocaliQ Automotive. Met een vanafprijs van iets minder dan 40.000 CHF ligt hij ook lager dan de gemiddelde prijs van een typische middelgrote SUV, die in september 45.550 CHF was, aldus Cox.
De prijzen van de Palisade Hybrid variëren van de instapuitvoering SEL, die begint bij 39.750 CHF, tot de topuitvoering Calligraphy, die voor 51.100 CHF in de showroom staat.
Ik heb genoten van de Palisade Calligraphy die ik testte. De auto was prettig om te rijden en ik vond het leuk om de moderne functionaliteiten te ontdekken. De Pacific Sapphire blauwe lakkleur van het door mij gereden model trok positieve reacties van omstanders, die aangaven de vormgeving mooi te vinden. Ik waardeerde ook de efficiëntie van de Palisade toen ik langs tankstations reed waar de brandstofprijs meer dan 4 dollar per gallon bedroeg. Ik zou willen dat mijn dagelijkse auto in de stad meer dan 800 kilometer op één tank brandstof zou halen!
Als ik vandaag de dag op zoek zou zijn naar een middelgrote hybride SUV, zou ik waarschijnlijk kiezen voor de SEL Premium-uitvoering boven de duurdere versies van het model, omdat dit het hoogste uitrustingsniveau is dat voor minder dan 45.000 CHF te koop is.
De Palisade Hybrid concurreert in het segment van middelgrote SUV’s met modellen zoals de Toyota Grand Highlander, Kia Telluride, Ford Explorer Hybrid, Jeep Grand Cherokee 4xe en Mazda CX-90.
Voor wie is de Hyundai Palisade Hybrid bedoeld?
De Hyundai Palisade Hybrid van modeljaar 2026 heeft een lagere catalogusprijs dan men doorgaans gewend is voor een voertuig van dit formaat in moderne showrooms. Dat, samen met de aanwezige technologie, maakt het een aantrekkelijke optie voor kopers die een efficiënte middelgrote SUV zoeken met stabiele rijeigenschappen, een onderscheidende vormgeving en moderne functionaliteiten.
Gezien de huidige hoge prijzen in de autosector, is de Palisade een uitstekend voertuig voor iedereen die een middelgrote hybride SUV wil aanschaffen zonder daarvoor diep in de buidel te moeten tasten.
Keith Laing is een automotive verslaggever bij de National Trending Desk van USA TODAY.
