Nissan NV200 der nächsten Generation mit Offroad

Spionageaufnahmen des neuen Nissan (Nissan) NV200 sind aufgetaucht und enthüllen erste Details über die kommende Generation des leichten Transporters. Obwohl weder Nissan noch sein Joint-Venture-Partner Dongfeng (Dongfeng) offizielle Informationen zum neuen Modell preisgegeben haben, wird die Premiere als Plug-in-Hybrid (PHEV) mit leichten Geländefähigkeiten für das dritte Quartal 2026 erwartet.

Eine erste Andeutung des NV200 der nächsten Generation gab es Ende 2025 auf einer Veranstaltung von Zhengzhou Nissan. Obwohl die Details spärlich waren, deutete die Präsentation auf ein Fahrzeug mit einer Van-ähnlichen Silhouette hin. Die Bezeichnung des Modells als „PHEV Mild-Offroad-MPV“ verwies zudem auf einen Geländewagen-Ansatz für leichte Beanspruchung, womit das Joint Venture möglicherweise versucht, vom „Vanlife“-Trend zu profitieren.

Anfang März erschienen die ersten Bilder des neuen Transporters, als Zhengzhou Nissan den Beginn der Entwicklung bestätigte. Das Joint Venture teilte mit, der NV200 habe zweimonatige Wintertests in der Inneren Mongolei über insgesamt mehr als 160.000 Kilometer absolviert.

Im Mai zeigen die jüngsten Spionageaufnahmen ein serienreifes Heck mit Zhengzhou Nissan-Emblemen und der Beleuchtung. Der neue Transporter greift die aktuellen Designmerkmale von Nissan auf, darunter eine Heckblende, die an den Pick-up Frontier Pro erinnert.

Obwohl die Bilder die Hinterradaufhängung des Transporters nicht deutlich zeigen, wird eine optional angetriebene Hinterachse für den Allradantrieb erwartet, passend zur Positionierung als „Offroad-MPV“. Die chinesischen NV200-Modelle waren mit einer blattgefederten Starrachse ausgestattet und ausschließlich mit Frontantrieb erhältlich.

Nissan ist mit elektrischen Allradsystemen (e-AWD) vertraut, bei denen ein Elektromotor die physische hintere Antriebsachse ersetzt. Diese Bauweise maximiert den Bauraum für die Batterie im Unterboden und das Innenraumvolumen und kommt in Fahrzeugen mit Nissans „e-Power 4WD“-Serienhybridtechnologie zum Einsatz. Auch viele reichweitenoptimierte NEV-SUVs nutzen diese Konfiguration, etwa der BYD (BYD) Ti7 und der Zeekr (Zeekr) 9X.

Den Markterwartungen entsprechend wird der neue NV200 voraussichtlich auch mit einem konventionellen Verbrennungsmotor angeboten, um die Einstiegskosten zu senken, ähnlich wie bei anderen Nutzfahrzeugen in China. Verschiedene Quellen berichten, dass der Transporter auf der CMF-B-Plattform basieren könnte und möglicherweise einen 2,0-Liter-Motor sowie einen 1,2-Liter-ePower-Hybridantrieb erhält, was jedoch nicht bestätigt ist.

Hintergrund zum NV200 und Nissan

Die erste Generation des NV200 wurde von 2010 bis 2018 in China gebaut und verkauft. Unter der Marke Zhengzhou Nissan vermarktet, startete sie mit einem Verkaufspreis von 79.800 bis 127.800 Yuan. Das Fahrzeug maß 4.400 mm in der Länge, 1.695 mm in der Breite und 1.847 mm in der Höhe, bei einem Radstand von 2.725 mm.

Der leichte Transporter war als Fünf- und Siebensitzer erhältlich. Alle chinesischen NV200-Modelle besaßen einen 1,6-Liter-Vierzylinder-Saugmotor mit einer Leistung von 111 bis 122 PS. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe und ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT) wurden ebenfalls angeboten.

Die Elektrovariante, der e-NV200, wurde in Macau und Hongkong angeboten. Während sein Plattformbruder, der Nissan Leaf, in Festlandchina produziert und verkauft wurde, kam der e-NV200 dort nie auf den Markt.

Laut dem „China EV Datatracker“ lieferte Nissan im April 2026 26.036 Fahrzeuge im Inland aus. Dies liegt deutlich unter dem Höchstwert vom November 2025, als der Automobilhersteller 62.300 Einheiten absetzte.

Nissans Angebote mit Verbrennungsmotoren werden in China zusehends obsolet, und die NEV-Modelle (New Energy Vehicle) erhielten eine gemischte Resonanz. Ein kürzlicher Rückruf von fast 70.000 NEV-Limousinen der Modelle N6 und N7 wird die Situation nicht verbessern.

Mit präziser Positionierung und einer attraktiven Preisgestaltung könnte der neue NV200 jedoch ein Erfolg für Nissan werden. Der chinesische Markt benötigt stets erschwingliche Arbeitsfahrzeuge, und Jugendliche, die sich mit sozialen Medien auskennen, könnten den neuen Van für ihre „Vanlife“-Träume abseits des Stromnetzes entdecken.