Alfa Romeo modelgamma grondig herzien tegen 2030
Alfa Romeo (Alfa Romeo) is van plan om zijn modelgamma tegen 2030 ingrijpend te vernieuwen met een nieuwe C-segment SUV en een compacte middenklasser, terwijl de Junior en Tonale hun huidige commerciële rol behouden. De “FaSTLAne 2030”-strategie bevestigt het einde van de eerdere pure EV-strategie van het merk en introduceert multi-energieplatforms. De opvolgers van de Giulia en Stelvio zijn echter nog niet volledig gedefinieerd.
Nieuwe SUV en hatchback in voorbereiding
Het eerste nieuwe model, een SUV, komt in het vierde kwartaal van 2027 op de markt en zal worden geproduceerd in de Stellantis-fabriek in Melfi, Italië, op het STLA Medium-platform. Alfa Romeo heeft slechts een klein deel van de achterzijde getoond, wat bevestigt dat het ontwerpteam van het Centro Stile in Turijn een vergevorderd ontwikkelingsstadium heeft bereikt. Volledige proporties of de definitieve carrosserievorm zijn nog niet onthuld. Het modelgamma zal meerdere aandrijflijnopties bieden, waaronder hybride en elektrische versies. De naam of gedetailleerde specificaties zijn nog niet bekendgemaakt.
Deze SUV zal toetreden tot het segment dat momenteel door de Tonale wordt bezet en wordt algemeen verwacht als diens opvolger. Alfa Romeo heeft niet bevestigd of de naam Tonale behouden blijft, noch wanneer de productie in Pomigliano zal eindigen. De exacte overgang tussen de twee modellen zal afhangen van de industriële plannen van het bedrijf voor 2027.
Een nieuwe C-segment hatchback zal Alfa Romeo ook terugbrengen in een categorie die het merk verliet na het stopzetten van de Giulietta. Stellantis heeft het gebruik van het STLA One-platform al bevestigd; dit is een schaalbare architectuur die verbrandingsmotoren, hybride en elektrische aandrijflijnen ondersteunt. Verwijzingen naar de Giulietta en de 147 hebben momenteel alleen betrekking op de historische positionering van het toekomstige compacte model, aangezien het merk de commerciële naam of de vormgeving nog niet heeft onthuld.
De huidige Giulia en Stelvio blijven tot en met 2027 in productie, inclusief de Quadrifoglio-versies. Echter, Alfa Romeo omschrijft zijn toekomstige D-segmentstrategie nog als een lopend project. Eerdere plannen spraken van nieuwe generaties gebaseerd op STLA Large, terwijl recentere communicatie vermijdt om het platform, de introductietiming of de carrosserievormen te bevestigen. Het bedrijf heeft zich enkel gecommitteerd aan het vinden van nieuwe interpretaties van beide modellen met multi-energieaandrijflijnen.
De Junior zal de verkoopcijfers van Alfa Romeo in het B-segment blijven ondersteunen en zou later in dit decennium updates kunnen ontvangen, hoewel het bedrijf nog geen planning voor modelupdates heeft gepubliceerd.
Naast zijn volumemodellen zal Alfa Romeo ook projecten met een zeer beperkte oplage ontwikkelen via BOTTEGAFUORISERIE. Dit programma brengt Alfa Romeo en Maserati samen voor maatwerkvoertuigen en speciale creaties.
De Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, gelimiteerd tot 10 exemplaren die al verkocht zijn, toont de rol van deze activiteit. De plannen omvatten minstens één extra exclusief project. Het toekomstige modelgamma van Alfa Romeo zal daarom B- en C-segmentmodellen combineren met exclusieve imago-modellen, terwijl de vervangingen voor de Giulia en Stelvio de grootste onbeantwoorde vraag blijven.
