Alfa Romeo moet nog beslissen over hybride aandrijving Giulia en Stelvio

Alfa Romeo overweegt nog steeds hybride aandrijflijnen voor de Giulia en Stelvio. Het merk weegt de ontwikkelingskosten af tegen de verlengde productiecyclus van de modellen. De productie van de Alfa Romeo (Alfa Romeo) Giulia en Stelvio is verlengd tot eind 2027, maar de toevoeging van een hybride aandrijflijn hangt af van de vraag of het bedrijf de investering binnen de resterende jaren kan terugverdienen. Santo Ficili liet weten dat de balans tussen kosten en financieel rendement de beslissing zal sturen, toen hem werd gevraagd naar de mogelijkheid van een oplossing vergelijkbaar met die van de Maserati (Maserati) Grecale.

Hybride optie blijft open voor Giulia en Stelvio tot 2027

De drie modellen delen hun oorsprong in het Giorgio-platform, hoewel Maserati de architectuur voor de Grecale uitgebreid heeft aangepast. Ficili wees op verschillen in afmetingen, zithoogte en wielophanging, om aan te geven hoever de Maserati-configuratie is afgeweken van de opzet van de Stelvio. Het aanpassen van de hybride aandrijflijn zou daarom een specifieke beoordeling voor de twee Alfa Romeo-modellen vereisen.

De resterende verkooptijd van de bijgewerkte auto’s is net zo belangrijk als de kosten van de werkzaamheden. Door de productiecyclus te verlengen, kan Alfa Romeo de huidige modellen blijven aanbieden, maar elke aandrijflijnupdate moet financieel zinvol zijn binnen de resterende commerciële periode. Tijdens het interview legde Ficili de criteria achter de beslissing uit, terwijl hij de mogelijkheid van hybride versies openliet.

De Giulia en Stelvio zullen ook in Quadrifoglio-uitvoering beschikbaar blijven als onderdeel van de door Stellantis (Stellantis) aangekondigde productieverlenging. Ficili heeft al verdere updates voor de sportieve varianten in het vooruitzicht gesteld en herhaalde de intentie van Alfa Romeo om hun huidige mechanische opzet zo lang mogelijk te behouden. Dit bevestigt de interesse van het merk om dit deel van het modelgamma te behouden tijdens de bredere vernieuwing.

Voor hun opvolgers schetste Stellantis op 25 mei een strategie, gebaseerd op architecturen die verschillende aandrijflijnen kunnen ondersteunen. Hierbij zullen hybride en elektrische technologieën geleidelijk hun intrede doen in het D-segment. Die richting betreft toekomstige producten en staat los van de beslissing om de momenteel te koop aangeboden Giulia en Stelvio aan te passen.

Ook een bijgewerkte versie van Giorgio blijft in overweging, wat de technische basis van de Giulia en Stelvio mogelijk kan laten doorgaan naar een nieuwe generatie. Ficili heeft het beschreven als een van de opties die Stellantis bestudeert voor toekomstige modellen van Alfa Romeo en Maserati.

De Cuorerosso, die in Parijs werd gepresenteerd, gebruikte een uitgebreide Giorgio-architectuur als technische referentie, wat een ander voorbeeld is van een platform dat de basis blijft vormen voor de Grecale. Alfa Romeo moet echter nog een definitieve beslissing nemen over de architectuur voor zijn toekomstige productiemodellen.