Audi RS Q5 krijgt coupé-achtige variant met 630 pk
Het ontbreken van een RS-model in het Audi (Audi) Q5-modelgamma voelde altijd als een vreemde beslissing. BMW’s X3M en de Mercedes-AMG GLC 63 kregen daardoor vrij spel in de strijd om de dominantie in de klasse van sportieve crossovers. Maar daar komt verandering in. Onze spionagefotografen hebben de eerste RS Q5 gespot tijdens testritten op de Nürburgring, en het model zal naar verwachting meer dan 600 pk leveren.
Audi plant bovendien twee carrosserievormen: naast de klassieke SUV komt er ook een RS Q5 Sportback. De Q5 is een populair model voor Audi, en het segment van compacte crossovers waarin hij opereert, is van groot belang. De BMW X3 en X4 waren vorig jaar bijna de bestsellers van dat merk, en de GLC is de bestverkochte Mercedes-Benz. We spotten de SUV al eerder, maar dit is de eerste keer dat de Sportback is vastgelegd. Beide modellen zien er volledig anders uit dan de SUV die we eerder dit jaar zagen.
De andere Duitse merken bieden versies met meer dan 500 pk aan (de Mercedes-Benz heeft zelfs 671 pk!). Audi nam tot nu toe genoegen met een SQ5-model met 362 pk.
Op basis van deze foto’s is meteen duidelijk dat Audi nu eindelijk voluit gaat. De duidelijke aanwijzing bevindt zich aan de achterzijde. Twee grote ovale uitlaatpijpen zijn het kenmerk van een Audi RS-model. Lager gepositioneerde S-modellen hebben vier uitlaatpijpen, waardoor ze hoger in het modelgamma lijken te staan dan ze werkelijk zijn. Een slimme zet van Audi.
Een enorme set Pirelli prototypebanden en grote RS6-wielen maken vanaf de zijkant duidelijk dat dit een prestatiegerichte auto zal zijn. De remschijven die de 20-inch wielen volledig vullen, moeten zorgen voor een enorme remkracht en weerstand tegen fading. Kleine, extra wielkastverbreders hinten naar de extra ruimte die Audi nodig zal hebben om alles in de RS Q5 te passen.
Aan de voorzijde zorgen nieuwe verticale luchtinlaten en enorme roosters ervoor dat deze Q5 ronduit agressief oogt. De zijdelingse inlaten zijn niet alleen hoger, maar ook volledig open om lucht door te laten stromen, terwijl die van de SQ5 grotendeels afgesloten zijn. De hoofdopeningen zullen nog steeds in tweeën worden gesplitst door een bumperlijn, maar zijn veel agressiever dan voorheen.
Welke motor heeft al die luchtstroom nodig? Het is niet alleen een motor; het is een compleet plug-in hybridesysteem.
Waarschuwingsdriehoeken verraden dat dit een PHEV is, en onze spionnen zeggen dat het hetzelfde systeem betreft als dat in de RS5-sedan. Dat is een 2,9-liter twinturbo V6-motor die op zichzelf 503 pk en 600 Nm koppel levert, vergezeld van nog eens 161 pk en 459 Nm van de elektromotor.
In de RS5 resulteert dat in een totaal van 630 pk en 824 Nm koppel, voldoende voor een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3,6 seconden. De Q5-modellen zullen waarschijnlijk iets zwaarder en hoger zijn, dus dat kan in deze toepassing enkele tienden van een seconde langzamer zijn.
Dat is 41 pk minder dan de huidige GLC 63, maar die maakt gebruik van een viercilinder en vindt niet altijd veel bijval. De X3M levert een piekvermogen van 510 pk uit zijn 3.0-liter zescilinder-in-lijn zonder enige hybride ondersteuning. Dit maakt de V6-raket van Audi een zeer aantrekkelijke keuze.
CarBuzz Inzicht – Het belang hiervan:
Een ultrasnelle Q5-SUV lijkt een open doel voor Audi. Het model richt zich direct op zijn twee voornaamste concurrenten, met meer karakter dan de ene en meer vermogen dan de andere.
Audi werkt eraan om een verkoopdaling om te buigen, en dit model zou daarbij kunnen helpen. De enige resterende vraag is: zullen hoge brandstofprijzen een bijna zescijferige supersport-SUV negatief beïnvloeden? Wij denken van niet.
Verwacht een productierijp koetswerk tijdens de testritten tegen de winter en een onthulling begin 2027.
