BMW 3 Serie (G50) behoudt plug-in hybride aandrijving
BMW (BMW) onthulde onlangs het eerste lid van de volgende generatie 3 Serie-familie, de volledig elektrische i3 (NA0). Voor wie nog niet klaar is voor een elektrische auto, komt er goed nieuws. Sergio Solero, president en CEO van BMW Italië, heeft bevestigd dat de nieuwe 3 Serie (G50) ook leverbaar zal zijn met een plug-in hybride aandrijflijn.
Tijdens de Autosalon van Turijn in 2026, waar de i3 en de X5 hun Italiaanse première beleefden, liet Solero weten dat de nieuwe 3 Serie een verbrandingsmotor zal blijven combineren met een elektromotor en een accupakket. Dit is geen grote verrassing, aangezien BMW (BMW) herhaaldelijk het belang heeft benadrukt van het aanbieden van diverse aandrijfopties, afhankelijk van de klantbehoeften. De volgende generatie 3 Serie is een schoolvoorbeeld van deze “Power of Choice”-strategie.
BMW (BMW) heeft nog geen technische specificaties van de G50 als plug-in hybride vrijgegeven, maar een doorontwikkeling van de huidige 330e-configuratie ligt voor de hand. Het huidige G20-model beschikt over een 2,0-liter viercilinder benzinemotor, een elektromotor geïntegreerd in de achttraps automatische transmissie en een bruikbare accucapaciteit van 19,5 kWh. Deze aandrijflijn levert een gecombineerd vermogen van 292 pk en 420 Nm koppel.
Verwacht meer elektrisch bereik voor plug-in hybride 3 Serie
De huidige 330e Sedan kan volgens de WLTP-cyclus tot 101 kilometer volledig elektrisch rijden, terwijl de iets zwaardere xDrive-uitvoering een actieradius van 96 kilometer haalt. De plug-in hybride 3 Serie van de volgende generatie zal deze cijfers waarschijnlijk verbeteren, waardoor de elektrische actieradius ruim voorbij de 100 kilometer kan reiken. Dit kan worden bereikt door een efficiëntere aandrijflijn, verdere accu-ontwikkeling en efficiëntiewinst door de bredere technologische herziening van de Neue Klasse.
Het is belangrijk te benadrukken dat BMW (BMW) de accucapaciteit of het elektrische bereik van de nieuwe plug-in hybride nog niet heeft bekendgemaakt. Alles wat verder gaat dan de huidige 101 kilometer is dan ook een verwachting en geen bevestigd cijfer.
Dieselvarianten blijven waarschijnlijk leverbaar
BMW (BMW) heeft nog geen dieselmotoren aangekondigd, maar de M340d zal geen volgende generatie meemaken, aangezien de B57-motor niet langer beschikbaar is in de 3 Serie. De kleinere B47 met vier cilinders en 2,0 liter slagvolume is waarschijnlijk de enige dieselmotor die beschikbaar komt voor de achtste generatie luxe sedan.
De nieuwe 3 Serie beleeft eind deze maand zijn wereldpremière en gaat kort daarna in productie in de BMW (BMW) fabriek in Dingolfing, Duitsland. Vooruitkijkend zou de reeds bevestigde i3 Touring (NA1) kunnen worden gevolgd door een andere 3 Serie stationwagen met verbrandingsmotoren, maar de G51 is pas officieel als BMW (BMW) dit bevestigt.
