Cupra Formentor: Het eindoordeel na zes maanden

De sociale media-redacteur van Carwow heeft de sleutels van zijn Cupra Formentor (Cupra Formentor) ingeleverd. Hier volgt zijn eindoordeel na zes maanden met deze sportieve SUV.

De tijd vliegt wanneer men plezier heeft, en de periode met de Cupra Formentor was zeker plezierig. Het model biedt niet alleen uitstekende rijprestaties voor een SUV, maar is in het algemeen een genot om mee te rijden.

Alle voor- en nadelen zijn reeds behandeld in eerdere verslagen, maar hier volgt een samenvatting van de ervaringen met de Formentor, inclusief het eindoordeel.

Wie een nieuwe of gebruikte auto zoekt, of de huidige auto wil verkopen, kan hiervoor diverse online platforms raadplegen die ondersteuning bieden gedurende het gehele proces.

Cupra Formentor: Het eindoordeel na zes maanden

Toen deze Cupra Formentor zes maanden geleden werd afgeleverd, speelde er op de redactie één belangrijke vraag: is het model zijn prijs van bijna 67.000 CHF waard? Het is immers duurder dan een Audi S3.

Na duizenden kilometers achter het stuur heeft de auto zich bewezen als een indrukwekkend geheel. De Formentor biedt voldoende comfort voor dagelijks gebruik, is een waar genot op bochtige wegen en bovendien bijzonder snel.

Ook het interieur maakt een uitstekende indruk. De kuipstoelen van koolstofvezel zien er niet alleen fraai uit, ze bieden ook veel zijdelingse steun. De koperkleurige accenten verhogen de exclusiviteit van het geheel.

Toch is niet alles perfect. Wie een zuinige auto zoekt voor woon-werkverkeer, komt bij dit model bedrogen uit. Het gemiddelde brandstofverbruik lag de afgelopen zes maanden rond de 8,7 l/100 km, wat minder zuinig is dan een Porsche Cayman. De rijhulpsystemen werken soms te opdringerig en de auto oogt naar de mening van de redacteur minder strak dan een Volkswagen Golf R.

Cupra Formentor: Conclusie

Is deze Cupra Formentor dan zijn prijs van 65.000 CHF waard? Niet echt. Het is een uitstekende auto, maar hij doet niet veel dingen beter dan een Volkswagen Golf R of Audi S3, die beide voordeliger zijn.

De geteste VZ3-uitvoering is echter de duurste Formentor die in Zwitserland verkrijgbaar is, de gelimiteerde VZ5 met Audi RS3-motor daargelaten. Het is niet nodig om zoveel uit te geven voor hetzelfde rijplezier.

De voordeligere VZ2-uitrustingsniveau mist de koolstofvezel stoelen en de verbeterde remmen, maar deze zijn in de praktijk niet essentieel. Dit bespaart al meer dan 3.300 CHF, en de matte lak is naar de mening van de redacteur ook overbodig — deze kost ruim 2.200 CHF.

Een Formentor VZ2 met dezelfde motor als het testmodel, en vergelijkbare specificaties, kost 59.200 CHF. Daarnaast zijn er online besparingen van meer dan 9.600 CHF mogelijk, waardoor deze uitvoering minder dan 49.300 CHF kost.

Voor die prijs bevindt de Formentor zich in dezelfde prijsklasse als de Golf R en S3, terwijl hij praktischer is, beter is uitgerust en net zoveel rijplezier biedt.

Wie op zoek is naar een gezinsvriendelijke SUV met de rijprestaties van een hot hatch, kan de Cupra Formentor overwegen. Het loont de moeite om online de beste prijs te vinden.

Vijf pluspunten van de Cupra Formentor

1. Het interieur voelt bijzonder aan

Als topmodel VZ-uitvoering van de Formentor beschikt deze over koolstofvezel kuipstoelen van het gerenommeerde merk Sabelt. Dit zijn dezelfde stoelen als in een Audi RS3, en ze geven het interieur een extra sportieve uitstraling. Ze bieden uitstekende ondersteuning in bochten en zijn bovendien comfortabel genoeg voor dagelijks gebruik.

Ook het stuurwiel valt in de smaak. Het heeft een prettige, dunne rand die goede grip biedt, en de startknop op het stuur geeft een supercar-gevoel. Daarnaast is de Cupra-rijmodusknop op het stuur geplaatst, wat het eenvoudig maakt om het maximale uit de auto te halen op uitdagende wegen.

2. De motor is fantastisch

De 2,0-liter turbomotor is een waar hoogtepunt van deze auto. Het is dezelfde basismotor als die in de Volkswagen Golf R, wat betekent dat hij 333 pk levert en van 0 naar 100 km/u sprint in 4,8 seconden.

In een sprintrace tegen andere duurtestauto’s versloeg de Cupra de Omoda 9 met 450 pk. Deze motor is bovendien goed te tunen, waardoor met enkele aanpassingen eenvoudig 500 pk te realiseren is. Het is echter raadzaam om hiermee te wachten totdat de garantie is verlopen.

3. Verrassend praktisch

De Cupra Formentor is geen bijzonder grote auto, maar bleek meer dan praktisch genoeg voor de behoeften van de redacteur. Een rit van Londen naar Cornwall met vijf personen verliep zonder klachten over de ruimte, en de bagageruimte bood voldoende plaats voor alle bagage.

4. Uitstekende rij-eigenschappen

Als dagelijkse auto is de Formentor zeer gebruiksvriendelijk. De adaptieve wielophanging filtert oneffenheden redelijk goed in de zachtste stand, hoewel hij iets steviger aanvoelt dan de gemiddelde gezins-SUV. Dankzij het uitstekende zicht naar voren voelt de auto bovendien kleiner aan dan hij is in krappe ruimtes.

Maar wanneer er sportief gereden wil worden, volstaat een druk op de Cupra-knop op het stuurwiel om alles aan te scherpen. De besturing is direct en precies, er is nauwelijks sprake van rolbewegingen in bochten en het vierwielaandrijvingssysteem zorgt voor veel grip.

Wie de banden in rook wil laten opgaan, kan gebruikmaken van een driftmodus. Deze stuurt het grootste deel van het vermogen naar de achterwielen, waardoor het mogelijk is om de achterkant op een circuit te laten uitbreken. Na een test op de testbaan bleek dit zeer vermakelijk.

5. Het infotainmentsysteem is gebruiksvriendelijk

Hoewel de redacteur meer fysieke knoppen voor bijvoorbeeld de klimaatregeling zou prefereren, is het 32,8 cm infotainmentsysteem (12.9-inch) voldoende om dit te compenseren. Het systeem is helder, duidelijk en responsief, en de menu’s zijn eenvoudig te navigeren. Het is tevens prettig om veelgebruikte apps bovenaan het scherm te kunnen plaatsen.

Drie minpunten van de Cupra Formentor

1. Hoog brandstofverbruik

De rijprestaties komen met een prijs bij de brandstofpomp; een volle tank gaat niet lang mee. Bij zeer voorzichtige rijstijl is een verbruik van 7,8 l/100 km haalbaar, maar meestal ligt het rond de 8,6 l/100 km. Zelfs een oudere Porsche Cayman is zuiniger, dus wie brandstofverbruik belangrijk vindt, kan beter de 1,5-liter benzinemotor of de PHEV overwegen.

2. Overgevoelige rijhulpsystemen

Sommige actieve veiligheidssystemen zijn iets te enthousiast, met name de waarschuwing voor frontale botsingen. Deze slaat vaak alarm zonder duidelijke reden en in sommige gevallen worden zelfs de remmen geactiveerd wanneer er geen obstakel in zicht is.

3. Irritante bekerhouders

De redacteur drinkt graag koffie onderweg en waardeert tevens de middenarmsteun in de uitgeschoven positie. Helaas zijn deze twee zaken niet gelijktijdig mogelijk in de Formentor, aangezien het naar voren schuiven van de armsteun de bekerhouders bedekt. Een klein detail, maar desondanks irritant.

Deze kleine ergernissen vallen echter in het niet bij het grootste knelpunt van de auto: de prijs van 65.000 CHF. Dat is een aanzienlijk bedrag voor een compacte SUV, en daarom is het de moeite waard om de geboden waarde voor dit geld nader te bekijken.

Voor 67.000 CHF zijn de opties op de occasionmarkt legio. BMW M3’s, Audi RS3’s en zelfs Porsche 911’s zijn voor dat bedrag verkrijgbaar. Maar wie een nieuwe auto zoekt, zal zien dat de Formentor niet zo duur is in vergelijking met alternatieven.

De Volkswagen Golf R begint bij ruim 56.000 CHF, maar met opties zoals een sportuitlaat en andere extra’s om de specificaties van de geteste Cupra te evenaren, loopt de prijs op tot circa 64.000 CHF. Een Audi S3 kost bijna 61.600 CHF zodra een mooie kleur is gekozen, en een Mercedes-AMG A35 kan worden geconfigureerd voor 64.000 CHF.

Geen van deze auto’s is sneller dan de Cupra, en er zijn online besparingen tot 9.600 CHF mogelijk op dit model, wat de auto aanzienlijk aantrekkelijker maakt.

Is deze Cupra Formentor het geld dus waard? Als men voorbij de “gerebadgede Volkswagen”-stereotype kan kijken, is het model naar de mening van de redacteur een waardig alternatief voor de beste topklasse hot hatches.

Eerste indrukken van de Cupra Formentor (verslag 2)

De Cupra Formentor was de eerste drie maanden in gebruik bij het hoofd sociale media, Will Davis. Hieronder zijn bevindingen over de auto.

Allereerst bevalt het uiterlijk van de Formentor zeer. De auto is naar zijn mening veel stijlvoller dan een Volkswagen Golf R, en de matte bronskleurige lak draagt bij aan de opvallende verschijning. Wie een sportieve gezinsauto zoekt met een fraaie vormgeving, vindt deze in de Formentor.

Ook de rij-eigenschappen vallen in de smaak. Er was aanvankelijk de zorg dat een stugge, sportieve auto als deze met koolstofvezel kuipstoelen vermoeiend zou zijn in het dagelijks verkeer. Echter, met de wielophanging in de zachtste stand worden oneffenheden goed geabsorbeerd.

Op bochtige wegen, met de wielophanging in sportmodus, stuurt de Formentor als geen andere SUV. Hij is aanzienlijk wendbaarder en speelser dan een Ford Puma ST, hoewel niet zo uitgebalanceerd als de lager geplaatste Golf R hatchback.

Geen enkele hoeveelheid rijplezier kan echter afleiden van de irritante touch-sliders. Deze worden gebruikt voor de temperatuur- en volumeregeling van de radio en zijn onhandig in gebruik.

De prijs blijft een terugkerend discussiepunt. De geteste auto kost 65.100 CHF. De volledige specificaties zijn te vinden in het vorige verslag, maar kort gezegd is dit ongeveer 12.300 CHF meer dan een Volkswagen Golf R.

Dit deed de vraag rijzen: welke andere sportieve auto’s zijn er verkrijgbaar voor 67.000 CHF? Hieronder drie alternatieven die in overweging kunnen worden genomen.

1. Audi RS3

De Audi RS3 begint bij iets meer dan 67.000 CHF, al is het model op het moment van schrijven verkrijgbaar voor 65.300 CHF via online platforms. De auto beschikt over een prachtige vijfcilindermotor met 400 pk en een indrukwekkend motorgeluid, wat zorgt voor veel rijplezier op bochtige wegen.

2. Hyundai Ioniq 5 N

De Cupra Formentor ziet er goed uit, maar de Hyundai Ioniq 5 N heeft een veel extravaganter uiterlijk. Hij is bovendien zeer snel, met 650 pk vermogen en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3,4 seconden. Het is tevens de meest vermakelijke elektrische auto die er te vinden is. De prijzen beginnen bij circa 72.800 CHF, maar met online kortingen zakt dit onder de 67.000 CHF.

3. Occasion BMW X3 M

Wie op zoek is naar de ultieme sportieve SUV, kan voor 67.000 CHF een BMW X3 M uit 2023 met slechts 40.000 kilometer op de teller aanschaffen. Onder de motorkap werkt een prachtige 3,0-liter dubbel geblazen zescilinder-in-lijn met 510 pk. De auto is in een achterwielaangedreven modus te zetten voor indrukwekkende drifts, mocht de gelegenheid zich voordoen.

Overigens beschikt de Formentor ook over een driftmodus, en zoals Mat Watson in een recente video demonstreerde, werkt deze uitstekend. Het prijskaartje van de Cupra mag aanvankelijk even slikken zijn, maar naarmate de tijd vordert, wordt duidelijk dat het model zeker kan concurreren met de meer gevestigde sportieve merken.

Destijds, ten tijde van dit verslag, restten er nog vijf maanden met de Cupra Formentor. Verdere updates over de praktijkervaringen zouden volgen.

Cupra Formentor: Waarom een duurtest? (verslag 1)

De Cupra Formentor is leverbaar met een breed scala aan motoren, beginnend bij een 1,5-liter benzinemotor met 150 pk en oplopend tot de uitvoering die voor de duurtest beschikbaar was.

Onder de motorkap van deze Formentor ligt dezelfde motor als in een Volkswagen Golf R. Het betreft een 2,0-liter turbobenzinemotor met 333 pk, die het vermogen via een zeventraps automatische versnellingsbak naar alle vier de wielen stuurt.

De auto sprint van 0 naar 100 km/u in slechts 4,8 seconden, wat vrijwel identiek is aan een Golf R. De vraag is echter of men een sportieve SUV boven een traditionele hot hatch zou moeten verkiezen. Dit was het doel van de duurtest gedurende de zes maanden die volgden.

De duurtest moest uitwijzen hoe de Formentor presteert als dagelijkse auto, met regelmatige ritten van Londen naar Oxfordshire voor video-opnames en incidentele langeafstandsritten. Naast de praktische aspecten was het de bedoeling om te onderzoeken of deze verhoogde sportauto dezelfde sensatie kan bieden als een hot hatchback.

Mat Watson had de driftmodus van de Cupra al getest tijdens een sprintopname in afwezigheid van de redacteur, en het bleek dat de auto behoorlijk uitdagend kan zijn. Hopelijk waren er nog banden over voor verdere tests.

Cupra Formentor: Prijs en opties

Het testmodel was voorzien van slechts twee opties. De Century Bronze Matte lak kost ruim 2.200 CHF, en het panoramische glazen dak voegt 1.100 CHF toe aan de prijs.

Dit brengt het totaal op een aanzienlijke 65.100 CHF, wat 12.300 CHF meer is dan een Volkswagen Golf R en bijna 5.600 CHF duurder dan een Cupra Leon hatchback met dezelfde motor en opties.

Wat krijgt men dan voor een bedrag van bijna 67.000 CHF? De uitrusting omvat 19-inch lichtmetalen velgen, een 32,8 cm infotainmentscherm (12.9-inch) met Apple CarPlay en Android Auto, een 360-graden camera en adaptieve cruise control.

Daarnaast zijn er verbeterde Akebono-remmen voor een betere remkracht, evenals fraaie verwarmde kuipstoelen met koolstofvezel rugleuningen.

Deze stoelen maken het interieur nog specialer. Het interieur van de Formentor was sowieso al interessanter dan dat van een Golf R, dankzij de koperkleurige accenten en het gelaagde dashboard. De redactie is tevens van mening dat deze auto een agressievere en sportievere uitstraling heeft dan de enigszins conservatieve Golf.