Ferrari 849 Testarossa: Digitale herinterpretatie met een vleugje jaren negentig
Ferrari (Ferrari) beleefde een schokgolf door de introductie van de controversiële volledig elektrische vierzits sedan, de Ferrari Luce. Nu praten fans weer volop over de klassieke sportwagens van het merk.
Erfgoed is essentieel voor elk gevestigd merk, zowel in de auto-industrie als daarbuiten. Dit erfgoed wordt echter buitengewoon belangrijk wanneer we het hebben over exclusieve topmerken zoals Ferrari. De historische archieven van het bedrijf bevatten zoveel fantastische modellen dat het onverstandig zou zijn om er één uit te kiezen, aangezien er dan legio andere onvermeld blijven.
Toch heeft Ferrari zelf een voorkeur voor enkele modellen en bracht het onlangs de geliefde Testarossa-naam terug voor de volledig nieuwe Type F173M Ferrari 849 Testarossa plug-in hybride supercar. Deze volgt de lijn van modellen zoals de Ferrari 250 Testarossa en de Type F110 Testarossa uit het midden van de jaren tachtig, hoewel het de directe opvolger is van de Ferrari SF90 Stradale.
De twaalfcilinder sportwagen met middenmotor, die vanaf 1984 werd geproduceerd, was de door Pininfarina ontworpen Ferrari Testarossa. Deze werd tot 1991 gebouwd met zijn opvallende ‘kaasrasp’-zijpanelen en achtergrille, wat hem nog beroemder maakte in de popcultuur dan zijn voorgangers. Hij kreeg ook enkele verbeteringen, genaamd 512 TR en F512 M, die tot 1996 werden gebouwd.
Terug naar de moderne Ferrari 849 Testarossa; dit is een tweedeurs Berlinetta en een cabriolet met wegklapbaar hardtopdak met een zeer twintigste-eeuws uiterlijk. Het viel niet bij iedereen in goede aarde dat verwijzingen naar de vorige Testarossa-generatie werden beperkt tot de gemeenschappelijke naam. Dit geldt ook voor de verbeeldingsvolle groep van digitale auto-ontwerpers die actief zijn in de wereld van CGI.
Khyzyl Saleem, de virtuele kunstenaar die op sociale media beter bekendstaat als “the_kyza”, vindt bijvoorbeeld dat het nu misschien het perfecte moment is om opnieuw met de nieuwe 849 Testarossa te spelen. Hij liet weten dat zijn onofficiële, hypothetische ontwerpproject de huidige vormtaal van Ferrari als basis gebruikt (met duidelijke invloeden van de SP3), maar dan geherinterpreteerd op een manier die volgens hem de Testarossa-naam beter verdient.
Natuurlijk omvat dit geliefde kenmerken zoals de ‘kaasrasp’-zijinlaten, de speciale vormgeving van de wielen en de achterste lamellen. Er waren ook klapkoplampen, die tegenwoordig illegaal zijn. Bovendien was de auto gekleed in karmozijnrood, de traditionele kleur van Ferrari. Onlangs besloot de digitale kunstenaar echter dat enkele aanpassingen in CGI noodzakelijk waren.
Eerst maakte hij een 360-graden video van de auto en experimenteerde hij met verschillende kleuren om te zien hoe deze pasten bij het conceptuele ontwerp. Vervolgens koos hij voor een heldergele tint in combinatie met zichtbaar koolstofvezel voor het aerodynamische uitrustingspakket, en verving hij de klapkoplampen door ‘pop-down’ LED-verlichting, geïnspireerd op de recente Eccentrica V12 Roadster die officieel zijn première beleefde tijdens de Monterey Car Week.
