Ferrari F80XX gespot met extreme aerodynamica

Ferrari (Ferrari) is nog niet klaar met de F80. Eerder meldden we al dat het merk zich voorbereidt op de lancering van een open ‘Aperta’-versie, maar er komt ook een circuitgerichte F80XX-variant. We kregen een eerste blik op deze krachtige hybride dankzij een amateurspotter die een zwaar gecamoufleerde F80XX in actie zag op het Algarve International Circuit – beter bekend als Portimao – met zijn agressieve aerodynamica volledig in beeld.

Verwacht veel neerwaartse druk

De Ferrari F80XX (of FXX80, afhankelijk van welke nieuwe merknaam het bedrijf kiest) volgt dezelfde formule als zijn voorgangers, de SF90 XX en FXX-K. Dit begint met een veel uitgebreider aerodynamisch pakket. De ingezoomde foto’s, geplaatst op Reddit door gebruiker u/Signal-Duck3305, tonen duidelijk een zeer grote zwanenhals-achtervleugel, die zelfs de Plymouth Roadrunner Superbird jaloers zou maken. We nemen aan dat deze actieve aerodynamica biedt, zoals een drag reduction system, maar zo niet, dan zal hij vrijwel zeker handmatig instelbaar zijn.

Er is ook een herziene voorbumper met een S-duct motorkap, een uitstekende kinspoiler en kleine aerodynamische vinnen. Een enorme achterdiffusor en grotere zijskirts moeten helpen om lucht onder de auto vandaan te leiden en soepel van de carrosserie weg te sturen. Gezien de lage resolutie van de afbeelding en de camouflage kunnen we het niet met zekerheid zeggen, maar we vermoeden dat er ook enkele herziene carrosseriedelen zijn die de F80XX een betere stroomlijn moeten geven, wat de voordelen van die downforce-elementen ten goede komt.

Meer motorvermogen

We hebben geluk dat u/Signal-Duck3305 ook een video van de waarneming heeft geplaatst. Opgenomen vanaf de buitenkant van de derde bocht (Lagos genaamd), is het geluid luid en duidelijk hoorbaar, en het klinkt zeker beter dan de enigszins teleurstellende standaard F80. De 3,0-liter 120-graden V6, centraal geplaatst, produceert wat meer brullen, vooral in het middengebied van het toerental. Bij hoge toerentallen klinkt hij zelfs een beetje als een Formule 1-auto – passend gezien Ferrari’s uitgebreide deelname aan de sport.

Verwacht dat de krachtige F80 het motorvermogen van zijn standaardbroer overtreft. De standaard Ferrari F80, met een vanafprijs van circa 2.970.000 euro, produceert een indrukwekkende 1.184 pk dankzij de 888 pk sterke V6 en drie elektromotoren. Het zou ons niet verbazen als Ferrari de benzinemotor nog wat meer vermogen geeft, maar met 296 pk per liter weten we niet hoeveel meer de V6 te bieden heeft. Veel waarschijnlijker is extra elektrische ondersteuning, en we denken dat het totale vermogen 1.250 pk of meer zou kunnen bedragen.

Klinkt zeker beter

Desondanks heeft de hybride V6 niet de akoestische impact van eerdere Ferrari XX Programme-auto’s. Noch de oorspronkelijke, op de Enzo gebaseerde FXX, noch zijn 599XX- en FXX-K-opvolgers waren straatlegaal, dus het is niet eerlijk om de geluiden van hun ongefilterde V12’s te vergelijken met de V6 van de F80XX. Maar zelfs de SF90 XX Stradale, met zijn twin-turbo, plug-in hybride 4,0-liter V8, heeft een heel bijzondere klank, en deze voldoet aan alle wettelijke eisen.

Overigens weten we niet zeker of de Ferrari F80XX een pure circuitauto wordt of dat hij straatlegaal zal zijn. De SF90 XX was de eerste auto in zijn lijn die voorzieningen voor een kentekenplaat bood, en we denken niet dat het steigerende paard die beschikbaarheid zou willen terugdraaien voor enkele van zijn meest exclusieve eigenaren (die waarschijnlijk hun circuitgerichte speelgoed af en toe mee willen nemen naar evenementen zoals Supercar Sunday).

CarBuzz Inzicht – Waarom dit belangrijk is

De eerste waarnemingen van een nieuwe supercar zijn altijd zeer spannend, en de Ferrari F80XX stelt in dat opzicht niet teleur. Zelfs nu specificaties, een lanceringsdatum, een vanafprijs en zelfs productienummers nog onzeker zijn, hebben we geen idee wat we van het nieuwste lid van de ‘due ex’-familie kunnen verwachten. Maar de geluiden en beelden die in Portimao werden vastgelegd, maken ons enthousiast.