Honda CBR400R FOUR E-Clutch: meest rijdersvriendelijke prestatiemotor tot nu toe
Dankzij zijn compacte formaat en slimme technologie oogt de snelle motorfiets direct zeer toegankelijk.
In lijn met een bredere trend in de motorindustrie brengt Honda (Honda) steeds meer motoren uit met zijn revolutionaire E-Clutch systeem, dat het gebruik van de koppelingshendel optioneel maakt.
Omdat het merk een breed modelgamma aan tweewielers produceert, heeft deze ontwikkeling de toegankelijkheid vergroot voor uiteenlopende typen motoren, van cruisers tot naked bikes en avontuurlijke modellen.
Nu komt deze technologie naar een sportmotor met kleinere cilinderinhoud, waardoor wendbaar en opwindend rijden toegankelijker wordt dan ooit.
Gebouwd op hetzelfde platform als de retro-gestylde CB400 Super Four E-Clutch en kort na diens introductie, verschijnt de volledig gekuipte nieuwe CBR400R FOUR E-Clutch.
Nieuwe (en ervaren) rijders welkom
Zelfs zij die sceptisch staan tegenover de verschuiving van klassieke handgeschakelde transmissies, zouden de E-Clutch niet moeten onderschatten.
In plaats van een puur automatisch systeem, maakt de technologie optionele koppelingbediening mogelijk.
Wanneer de rijder de schakelpedaal (op of neer) bedient, trekt de koppeling automatisch in en schakelt vervolgens weer in zodra de versnelling is gewisseld.
Dit betekent dat ervaren rijders de motor vrijwel als elke andere machine kunnen bedienen, terwijl beginnende rijders met meer veiligheid en plezier kunnen wennen aan het rijden, met aanzienlijk minder (tot geen) afslaan van de motor.
Omdat de technologie gericht is op beginners, is het logisch dat Honda deze vaak toepast op kleinere motoren, en de CB400 Super Four E-Clutch, die eerder dit jaar nog een prototype was, vormt hierop geen uitzondering.
De motor, die dit najaar (en hopelijk daarna nog veel meer) beschikbaar komt bij geselecteerde Honda Dream-dealers, beschikt over een 399 cc viercilinder-in-lijn motor die naar verluidt 57,2 pk levert bij 11.500 toeren en 38 Nm koppel bij 9.750 toeren per minuut.
Deze cijfers zullen misschien niet direct imponeren, maar op deze wendbare machine met een leeggewicht van 187 kilogram zullen ze toch sportief en plezierig aanvoelen.
De aantrekkelijkheid voor beginners wordt verder vergroot door een relatief lage zithoogte van 780 mm, plus een redelijk ontspannen plaatsing van het stuur en de voetsteunen voor dit type motor.
Voeg daarbij het 5-inch TFT-kleurenscherm en vier rijmodi, en je hebt een fijne motorfiets voor dagelijks gebruik die zelfs traditionele motorrijders (inclusief deze journalist) kunnen waarderen.
Beschikbaarheid en prijs
De Honda CBR400R FOUR E-Clutch komt in september op de markt bij geselecteerde Japanse Honda Dream-dealers, met een prijs van omgerekend circa 6.750 CHF.
Gezien zijn zeer toegankelijke karakter, lijkt de motor voorbestemd om op termijn ook zijn weg naar andere markten te vinden.
