Lexus RZ 2027: Verbeteringen volstaan nog niet voor de top

De Lexus (Lexus) RZ, het eerste volledig elektrische model van het merk, blijft ook in modeljaar 2027 deel uitmaken van het aanbod. Hoewel de auto voor 2026 aanzienlijke updates kreeg, loopt hij nog steeds achter op zijn concurrenten. Dit komt voornamelijk door een beperkte actieradius en een langzamere laadtechnologie. Het model biedt snelle acceleratie, hoogwaardige interieurmaterialen en aangename rijprestaties, maar de F Sport-variant kent dynamische uitdagingen, en het laden en de actieradius blijven punten van kritiek.

Andere compacte SUV’s in het luxesegment om te overwegen zijn onder meer de Genesis GV60, de Volvo EX60 en de Mercedes-Benz GLC-Klasse.

Wat is er nieuw?

De Lexus RZ van modeljaar 2027 is een directe voortzetting van het vorige jaar. Voor 2026 heeft Lexus de batterijarchitectuur van de RZ verbeterd voor een grotere actieradius en sneller laden. Ook is een standaard NACS-laadpoort geïnstalleerd. Lexus heeft de afstemming van het chassis geoptimaliseerd voor een betere wegligging en meer rijcomfort, en de RZ350e- en RZ450e-varianten kregen krachtigere motoren.

Daarnaast is een krachtige RZ550e F Sport aan het modelgamma toegevoegd. Andere veranderingen omvatten een standaard ‘steer-by-wire’-systeem, extra geluidsisolatie en nieuwe interieurafwerkingen.

Onze mening

Lexus moest terrein goedmaken ten opzichte van rivalen in het compacte luxesegment toen het de RZ voor modeljaar 2026 vernieuwde. Vanaf zijn première had de RZ te kampen met een kleinere actieradius en langzamer laden dan de concurrentie, zonder het voordeel van superieure rijprestaties of overweldigend motorvermogen. De updates hielpen Lexus de kloof te dichten tussen de RZ en andere compacte luxe-SUV’s, maar er zijn nog steeds verbeterpunten.

Uiteraard heeft de Lexus RZ ook zijn sterke punten. Alle modellen zijn rap, vooral de RZ550e F Sport die in 2026 aan het gamma werd toegevoegd. De materialen in het interieur zijn typisch Lexus: ze voelen kostbaar aan en zijn mooi afgewerkt. De dagelijkse bruikbaarheid van de RZ is eveneens aangenaam. Het is een stille en comfortabele manier om zich in de stad te verplaatsen.

De tekortkomingen van het model zullen sommige kopers ertoe aanzetten andere opties te overwegen. Alleen de basis-RZ kan meer dan 480 kilometer rijden op één lading, en dat alleen met 18-inch wielen. Alle andere varianten hebben een actieradius tussen de 320 en 480 kilometer, wat achterblijft bij de capaciteiten van de marktleiders.

De laadsnelheden laten nog steeds te wensen over, met een piek van 150 kW, zoals Lexus zelf aangeeft. Dit blijft achter bij modellen als de Genesis GV60, die tot 240 kW haalt. Er is geen ‘one-pedal’-rijmodus, wat gebruikelijk is in andere elektrische voertuigen. Een klein digitaal instrumentenpaneel met lage resolutie maakt het lijstje van kritiekpunten compleet.

Als de rijbehoeften beperkt zijn tot ritten in de voorsteden of de stad, biedt de Lexus RZ een soepele en ontspannen rijervaring. Echter, de nieuwste elektrische luxe-SUV’s overtreffen de RZ op het gebied van technologie en verfijning. Tenzij men een Lexus-loyalist is, is het raadzaam om eerst de best beoordeelde concurrenten te bekijken voordat men zich aan de RZ verbindt.

Toonaangevende concurrenten

De top-concurrenten zijn de Genesis GV60, de Volvo EX60, de Mercedes-Benz GLC-Klasse EV en de Cadillac Optiq.

MotorTrend tests

Lexus biedt de RZ van modeljaar 2027 aan in drie configuraties: de 350e, 450e en 550e F Sport. De voorwielaangedreven RZ350e is het instapmodel, met één motor die 221 pk levert.

Lexus claimt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in circa 7,4 seconden, maar gebaseerd op eerdere testresultaten verwachten wij dat de RZ350e beduidend sneller zal zijn. Zijn voorganger, de 201 pk sterke RZ300e, accelereerde in 6,9 seconden van 0 naar 100 km/u. Dit nieuwe model zal naar verwachting ongeveer 6,7 seconden nodig hebben dankzij het extra motorvermogen.

De RZ450e beschikt over vierwielaandrijving en betere rijprestaties. Zijn aandrijflijn met twee motoren levert in totaal 308 pk en zal de auto in circa 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u brengen, net als bij eerdere tests, vóór de laatste update. Een door de dealer te installeren prestatie-upgrade verhoogt het motorvermogen tot 375 pk. Dit zou de acceleratietijd terugbrengen tot ongeveer 4,5 seconden.

Bovenaan het modelgamma staat de Lexus RZ550e F Sport van 2027. Deze op rijprestaties gerichte variant levert een gecombineerd vermogen van 402 pk via zijn vierwielaangedreven aandrijflijn met twee motoren. In een eerdere rijtest accelereerde de RZ550e F Sport van 0 naar 100 km/u in slechts 4,0 seconden.

Actieradius en laden

De Lexus RZ van modeljaar 2027 wordt geleverd met een standaard 74,7 kWh-batterij voor de RZ350e en RZ450e. De RZ550e F Sport-modellen krijgen een iets grotere 77,0 kWh-batterij. Beide batterijen kunnen snel worden geladen met een snelheid tot 150 kW, wat achterblijft bij concurrenten zoals de Genesis GV60, die een maximum van 240 kW haalt.

Met een Level 2-thuislaadpunt laadt de RZ op met 11 kW. Andere laadgerelateerde functies omvatten een standaard NACS-poort voor native gebruik met het Tesla Supercharger-netwerk.

De actieradius varieert per aandrijflijn en wielmaat. De basis-Lexus RZ350e van 2027 is goed voor een actieradius van 484 kilometer met 18-inch wielen en 457 kilometer met 20-inch wielen. De RZ450e-modellen met twee motoren kunnen 418 kilometer afleggen met 18-inch wielen en 414 kilometer met 20-inch wielen.

De RZ550e F Sport SUV’s halen slechts 369 kilometer actieradius en zijn standaard uitgerust met 20-inch wielen; er is dus geen variant die rijprestaties en efficiëntie beter combineert.

Over het algemeen is het Genesis GV60-gamma van 2027 efficiënter. Het RWD-model met één motor heeft een actieradius van 492 kilometer. De AWD-varianten met twee motoren halen 454 kilometer met 19-inch wielen en 430 kilometer met 20-inch wielen. De krachtige GV60 Magma, die met 641 pk zelfs krachtiger is dan de RZ550e F Sport, heeft een actieradius van 357 kilometer.

Veiligheid en functies

De NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) kent vijf sterren toe aan de Lexus RZ450e van 2027, maar heeft nog geen veiligheidsbeoordelingen afgegeven voor RZ-modellen met andere aandrijflijnen. Elke Lexus RZ van 2027 krijgt standaard het Lexus Safety System 3.0+.

Standaard functies

Lexus rust alle RZ SUV’s van 2027 uit met adaptieve cruisecontrol, automatische noodremfunctie met voetgangerdetectie, rijstrookassistentie, rijbaanvolgsysteem, verkeersbordherkenning en automatische grootlichten.

De Lexus RZ beschikt ook over de proactieve rijassistentie van de autofabrikant, die zachte stuur- en remondersteuning biedt. Ten slotte is de RZ standaard uitgerust met dodehoekmonitoring met waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan.

Beschikbare functies

Andere beschikbare rijhulpfuncties op de Lexus RZ van 2027 zijn onder meer e-automatisch remmen, rijstrookwisselassistentie, waarschuwing voor kruisend verkeer vooraan, verkeersassistentie in files en op afstand parkeren.

Bagageruimte en interieurruimte

Het interieur van de Lexus RZ van 2027 biedt voldoende ruimte voor passagiers, maar de totale bagageruimte is aan de kleine kant, zelfs als het volume achter de tweede zitrij uitstekend is.

Technologie

Infotainmentsysteem

Elke Lexus RZ van 2027 krijgt een 14,0-inch infotainmentscherm met draadloos Apple CarPlay en Android Auto. Dit staat in contrast met een klein, 7,0-inch digitaal instrumentenpaneel, dat vanwege de lage resolutie kritiek heeft gekregen. Een draadloze telefoonlader en vijf USB-C-poorten zijn standaard.

Geluidssysteem

De meeste RZ-uitrustingsniveaus zijn standaard voorzien van een Mark Levinson-geluidssysteem met 10 luidsprekers. Het Luxury-model wordt geleverd met een Mark Levinson-installatie met 13 luidsprekers. Dat opgewaardeerde audiosysteem is ook beschikbaar op de RZ550e F Sport als onderdeel van het Luxury-uitrustingspakket.

Beschikbare upgrades

Lexus biedt tal van aanvullende technologie voor de RZ van 2027. Enkele opmerkelijke opties zijn een head-up display, een 360-graden camera, een ‘kick’-sensor voor de achterklep en een digitale sleutel.

Waarde

Standaard functies

Lexus voorziet het instapmodel RZ350e van 2027 van een enkele motor met voorwielaandrijving, een 74,7 kW-batterij en een NACS-laadpoort. De auto staat op 18-inch wielen met een donkergrijs metallic bewerkte afwerking.

In het interieur rust Lexus de RZ350e uit met synthetische NuLuxe-stoelen, een verwarmd stuurwiel en verwarmde stoelen. Er is een 14,0-inch infotainmentscherm, een 7,0-inch digitaal instrumentenpaneel en een Wi-Fi-hotspot met abonnementsgebaseerde 4G-connectiviteit. De prijzen beginnen net boven de 43.500 euro.

Aanbevolen uitrustingsniveau

Voor 2027 biedt Lexus de RZ aan in zes uitrustingsniveaus: RZ350e, RZ350e Premium, RZ450e, RZ450e Premium, RZ450e Luxury en RZ550e F Sport.

Hiervan denken wij dat de RZ350e Premium de beste keuze is. Het model behoudt de actieradius van 484 kilometer met zijn 18-inch wielen, maar bouwt voort op de basis-RZ350e met een panoramisch glazen dak, een ‘kick’-sensor voor de achterklep, sfeerverlichting en een 360-graden camera. Lexus rust het model ook uit met het verbeterde parkeerhulpsysteem met automatische remfunctie.

De Lexus RZ350e Premium van 2027 begint net onder de 46.300 euro.

Lexus RZ550e F Sport van 2027: compleet met een gesimuleerde transmissie

Naast het meest krachtige model in het Lexus RZ-gamma, krijgt de RZ550e F Sport een functie die liefhebbers zal aanspreken en die niet beschikbaar is op de rest van het gamma. De RZ550e beschikt over een ‘Manual Drive’-modus met gesimuleerde versnellingswisselingen die met schakelpaddles aan het stuurwiel kunnen worden bediend.

Dit wordt gecombineerd met een synthetisch motorgeluid dat wij hebben omschreven als “een boze stofzuiger met 10.000 toeren per minuut”. In tegenstelling tot andere F Sport-modellen van Lexus krijgt de RZ550e F Sport geen chassisupgrades om hem beter te laten presteren dan zijn meer alledaagse stalgenoten.